Месяц назад General Motors анонсировал модель Chevrolet Volt. На этой неделе был сделан основной шаг а пути к полномасштабной сборке: выбран поставщик батареи…
Этим поставщиком, как ожидается, станет LG Chem, Ltd., Южно-Корейский производитель. Договор, скорее всего, будет заключен не с самой компаний, а ее филиалом – подробности контракта (или хотя бы его официальное подтверждение) ожидаются в ноябре, сообщает Агентство Рейтер. Таким образом, все батареи CHV Volt будут предоставлены одним концерном. 182-килограммовый, портативный батарейный источник питания станет самым дорогим элементом автомобиля, означая, что в связи увеличением объемов производства и продаж на т.н. «образующихся» рынках, реальная ценность у этого специфического контракта огромная.
CHV Volt должен стать первым широкомасштабным гибридом со сменным литиево-ионным блоком питания (или, как предпочитает обозначать эту особенность GM: расширенным диапазоном EV). В отличие от традиционного гибрида, где батареи — элемент поддержки, и автомобиль может — по крайней мере в теории — обходиться без нее, — батарея в Volt’e играет центральную роль в системе трансмиссии и в обеспечении работы автомобиля. Вообще вся энергия, независимо от того: производится она бортовым двигателем (т.н. энергия торможения) или «закачивается» из розетки – должна проходить через батарею.
Среди основных проблем, над которыми идет сейчас совместная работа GM и Compact Power, – гарантийное обслуживание портативных источников питания на основе высоких технологий. Из-за специализированного оборудования и технологии, используемых в производстве батарей и сопутствующее электроники, гарантийное обслуживание должно быть организовано на всей территории будущих продаж. Начать же длительный процесс модернизации своих техцентров компания GM пока что явно не готова.
