Легковые авто

Эра сотрудничества Mercedes-Benz и McLaren близится к завершению и напоследок Mercedes-Benz представляет модель, которая является венцом этого сотрудничества. Последний SLR, превосходящий всех своих предшественников…

Имя модели — это дань памяти исторической победе, произошедшей в 1955 году на гонке Mille Miglia в Италии. В тот день триумфаторами стали Стирлинг Мосс и Денис Дженкинсон на Mercedes-Benz 300 SLR под стартовым номером 722.

SLR McLaren 722 S — двухместный кабриолет с мягкой крышей. Турбированный 5.5-литровый V8 мощностью 650 лошадиных сил, разгоняет самый быстрый в истории автомобиль с открытым верхом до сотни за 3,7 секунды. Максимальная скорость 335 км/ч.

Автомобиль вобрал в себя все достижения обеих компаний. Двигатель ручной сборки собран в AMG. 820Нм крутящего момента передаются на колеса через специально настроенную 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полностью углепластиковый кузов создан на производственном предприятии McLaren F1 в Уокинге, Англия.

Несмотря на то, что это суперкар, комплектация 722 S не оставит неудовлетворенным ни одного поклонника комфорта. Эксклюзивная отделка салона, двухзональный климат-контроль, акустическая система BOSE премиум-класса, навигационная система. И это все, напомним, не мешает разгоняться до 100км/ч за 3.7 секунды, а до 200 за 10,6 секунды.

Будет произведено всего 150 экземпляров, приобрести которые можно будет с 1 января 2009г. Стоимость не разглашается, но потенциальных покупателей она, надо полагать, не особо интересует.

Автотранспорт из Америки нынче более выгодны для покупки На данный момент интерес на автомобили по причине упаднической экономики в стране и мире очень уменьшился. Народ боится давать огромные суммы денег, в трепете, что останутся без работы и средств для жизни. Но тем, кто хочет рисковать, необходимо узнать, что весьма доходной будет приобретение машины из Америки.

Каковы же хорошие качества подобного авто? Самый главный плюс это их стоимость. В сфере подъема тарифа евро по отношению к доллару, разность в цене автомобиля из Европы и Америки увеличивается день за днем. Так же, много автомобилей, продающихся в США, приспособлены под бензин 92 номера, в то время как в бензобаки европейских заливают в большинстве случаев АИ 95.

Ретро автомобили из США, как правило, лучше собраны. В салоне стопроцентно будут АКПП, климат-контроль, электроника и еще множество разных приспособлений. Еще плюс ко всему, в магазинах Америки не запрещается купить модель или марку авто, не представленной на нашем рынке. Ну и очередь на приобретение нового авто практически всегда не имеется.

В то время как авто, представленный в российских салоных автомобилей, можно ждать более полугода, машины в Америке можно брать прямо из автомобильного салона.В тот же момент существует обратная сторона медали, о ней так же нужно знать. Очень часто авто приобретается по фотографиям. При этом, у клиента нет никаких гарантий, что дефектов ограничиваются теми, что видны на фото.

Зачастую, это не так. Уже сразу после приобретения автотранспорта находится большое количество повреждений по кузову или внутренние проблемы, о которых бывшие хозяева не сказали. Так же существует некоторый риск повреждения автомобиля при перевозке, ведь для того, чтобы пригнать старые машины, ему необходимо пройти некоторое количество погрузочно-разгрузочных операций. Довольно одного неловкого движения грузчика, чтобы машина пацарапалась

.Ну и, конечно, что перевозка тянется на очень длительное время. Еще существует проблема неаккуратного отношения жителей Америки к авто. Это относится бюджетных марок автомобилей, хозяева которых представляют собой низкие слои общества, или использовали авто в качестве рабочей лошади.И так, можно понять, что вполне возможно купить отличный автомобиль за небольшую цену из США, если подойти к делу трепетно и с разумом.