Легковые авто

С каждым годом поток автомобилей на наших улицах становится все плотнее и плотнее. Еще десять лет назад по данным статистики, простой автомобилист, который жил в мегаполисе, простаивал в пробках в 1,4 раза меньше, чем сегодня. Если суммировать общее время всех водителей, проведенное за эти десять лет в пробках, то получится несколько лет.

Стоять или двигаться можно как в отечественном автомобиле, так и в настоящей легенде зарубежного автопрома. Причем, в последней это делать более приятно.Один из первых автомобилей-легенд, который попала на трассы нашей страны, был Форд. Все началось в 1872 году, когда молодой Генри Форд катался на лошади на ферме своего отца. Он неудачно упал с нее и в тот же день решил создать транспортное средство, с которого невозможно упасть, и которым можно было бы эффективно управлять.

В 1903 году Генри Форд и его единомышленники подали заявление на организацию своего собственного предприятия. Через 10 лет весь мир узнал о Генри Форде, который подарил ему первый Ford T — автомобиль, который стал доступен каждому.Форд Фокус — одна из самых удачных и качественных серий автомобильного гиганта. Этот автомобиль мгновенно обращает на себя взоры. Четкие, но при этом плавные линии кузова воплощают изящный динамический контур машины.

Буквально каждый элемент воплощает присущий этому модельному ряду «кинетический дизайн». Последние модели Форд Фокус представлены разными моделями кузова. У официального дилера Форд вы всегда найдете трех- и пяти-дверные модели хэчбэка, пятидверный универсал и четырехдверный седан по самой выгодной цене. Менеджеры дилерского автосалона с гордостью продемонстрируют вам флагман ряда Фокус — Ford Focus ST .

Этот превосходный автомобиль твердо стоит на своих восемнадцатидюймовых колесах и всем своим видом подчеркивая благородный спортивный экстерьер. Этот автомобиль заставит вас почувствовать настоящую скорость.Форд Мондео заставляет посмотреть на мир совершенно по-новому. Воплотив в себе инновационный подход к уровню качества сборки и эксплуатации, Мондео предлагает высочайший уровень технической оснащенности и стиля, при совершенно магической внутренней харизмы. Форд Мондео заставил говорить о себе, как о самой мощной, агрессивной и удивительно уравновешенной машине.

Он поистине является шедевром технической и дизайнерской мысли инженеров компании Форд. Кузов этого автомобиля воплощает нескрываемый динамизм и элегантность. Мондео как будто вылит из одного куска гладкого хромированного металла — именно такое впечатление он создает с помощью массивных арок и приподнятой линии кузова. Салон Мондео исполнен тщательно и безукоризненно.

Уровень безопасности также поднят на принципиально новую ступень. Система воздушных подушек, усиленный прочный каркас, а также система интеллектуальной защиты помогут вам обрести полное спокойствие на любой дороге.Форд Фьюжен является уникальным автомобилем, который сочетает в себе маневренность легкового авто и надежность внедорожника. Форд Фьюжен предлагает совершенно новый взгляд на стиль и технику вождения, а также на сам процесс управления автомобилем. Этот автомобиль понравится абсолютно всем.

Предельная функциональность каждого элемента Форд Фьюжен  сделает его любимцем всей семьи. Удобство кроется в мелочах — вот такой девиз исповедовали инженеры компании при его проектировании. Прекрасная функциональность передней панели, обновленный дизайн молдингов, фар и фонарей и современная отделка салона заставляют влюбиться в этот автомобиль с первого взгляда. Прекрасный и располагающий к себе стиль, высокая степень безопасности, пять просторных дверей вкупе с легкостью управления и послушностью автомобиля, дарят огромное удовольствие его водителю. Официальные дилеры компании Форд устроят вам тест-драйв этого автомобиля, чтобы вы могли убедиться в его наилучших качествах.

Форд Фиеста — харизматичный автомобиль, идеально подходящий для современного стиля вождения. Этот автомобиль — совершенно новое слово в автомобилестроении. При создании нового Форда Фиесты инженеры и дизайнеры задумали сделать автомобиль с нуля. Начиная с дизайна дверных ручек, и заканчивая инновационными введениями в систему работы двигателя и самого процесса сборки автомобиля.

Новые идеи сделали этот автомобиль естественным и гармоничным. Этим шедевром просто невозможно не восхититься! Вас точно запомнят на дороге, если вы будете сидеть за рулем Форд Фиеста. Официальные дилеры компании Форд отмечают резкий скачек интереса к этому автомобилю.

Он является одним из самых продающихся в своем классе. Форд Фиеста оборудован бортовым компьютером, работа которого воспроизводится на удобном дисплее, также в салоне вы найдете активный Bluetooth, обнаружите поддержку интерфейса для iPod, систему Ford Key-Free и кнопку запуска двигателя. Будущее уже наступило, если вы выбрали Форд Фиеста.Форд Куга был создан с использованием интеллектуальной системы полного привода. Это совершенно новое направление в инженерной разработке было достойно реализовано, и в итоге получился симпатичный и нахрапистый кроссовер Куга.

Этот автомобиль воплотил в себе высшую степень универсальности. Безупречный кинетический дизайн уживается с великолепной управляемостью, а легкость вождения с впечатляющим функционалом автомобиля. Остроумные технологические решения обеспечивают достойный уровень комфорта и производят великолепное впечатления от управления автомобилем. Чего стоит одна только автоматическая система контроля давления в шинах, и своевременное напоминание его низкого или высокого уровня через бортовой компьютер.

Интеллектуальная система полного привода заставит по-новому посмотреть на класс кроссоверов. Гололед, бездорожье, песок, мокрый асфальт — теперь все это не представляет больших проблем. Система Haldex автоматически подберет необходимый коэффициент усилия на каждое отдельное колесо. И даже в случае опасного маневра, вы полностью защищены интеллектуальной системой безопасности (IPS) Ford и шестью подушками безопасности. Приобрести Форд Куга вы сможете у дилеров компании Форд, которые наиболее полно и грамотно помогут вам подобрать подходящую конфигурацию автомобиля.

Форд Транзит. Услышав это словосочетание невольно проникаешься теплыми чувствами. Уже полтора десятилетия 3-е поколение этих автомобилей бороздит дороги по всему миру. Форд Транзит уже долгое время является лидером в своем классе.

Сегодня каждый год продается порядка 100 тысяч автомобилей этого класса. Фургоны, микроавтобусы и грузовики всех типов являются практически народными любимцами. Оснащенные двухлитровыми двигателями и двигателями 2,4 литра, эти автомобили просты и надежны в эксплуатации. Этот модельный ряд одним из первых в своем классе был оборудован подушками безопасности для водителя.На сегодняшний день автомобили марки Форд являются одними из самых высокотехнологичных, качественных, надежных и одновременно недорогих автомобилей в мире.

Слухи о заряженной версии Volvo C30 ходят уже давно, но сегодня они получили официальное подтверждение…

Volvo действительно выпустит ограниченную серию 300-сильной, полноприводной версии хэтчбека C30. Тираж ограничен 4500 экземпляров за пять лет.

Новинка получит тот-же самый двигатель, что и Ford Focus RS: бензиновый 2.5-литровый 5-цилиндровый с турбонаддувом. Главное отличие — наличие полного привода.

Помимо двигателя и внешнего вида, С30 получит немножко обновленный внешний вид, пластиковый обвес и усиленную тормозную систему. Ну и конечно не обойдется без спортивных кресел. Цена пока не разглашается.

Бристольская компания ALD занимается управлением автопарками и представляет услуги длительной аренды автомобилей. Почему мы об этом пишем? Она ежегодно предоставляет автомобилистам всего мира бесплатные подарки в виде информации о самых-самых автомобилях. Например, вас наверняка интересует наиболее экономичный сити-кар…

ALD и журнал Fleet World провели уже восьмую гонку MPG Marathon. Смысл соревнования заключается в достижении максимально низкого потребления топлива на полностью серийном автомобиле на пути из Бристоля в Максфилд и обратно (это 640 км.).

Соревнующихся разделяют на два класса: легковые машины и коммерческий транспорт. Первые делятся на три подгруппы: с уровнем выброса CO2 от 120 г/км и ниже, от 121 до 160 г/км и свыше 161 г/км. Лидер определяется элементарным взвешиванием: автомобиль загоняют на весы перед стартом и после финиша, а разницу в массе пересчитывают с поправкой на плотность бензина или дизельного топлива.

Что до результатов: в этом году победителем стал хэтчбек Toyota Yaris с дизельным мотором 1.4 D-4D. Замеры на финише показали расход 2,778 л на 100 км пути! Серебро и бронзу взяли Mazda2 и Citroen C1, «съев» немногим больше — 2,783 л и 2,79 л соответственно.

Сейчас автомобиль стал роскошью, доступной многим, его используют не только как транспорт, но и как некоего имиджмейкера. Каждый месяц выпускается несколько десятков тысяч машин разных цветов, марок и типов кузова. Во многих странах есть заводы того или иного концерна, что значительно увеличивается число сошедших с конвейера автомобилей. Если говорить прямо, то каждый может выбрать то, что ему по вкусу.

Не у всех есть средства на покупку новой машины. В этом случае следует или искать объявления в газетах, или же поехать на автобазар. При выборе первого варианта помните, что нужно будет ездить на осмотры, потому что далеко не каждый согласится сам приехать к вам. Во втором варианте можно найти подходящую машину за приемлемую цену в одном месте.

Но в обоих случаях есть определенный риск, ведь далеко не каждый продавец расскажет обо всех недостатках своего товара, попытается их скрыть. Внимательно осматривайте все маленькие дефекты, потому что они могут быть гораздо больше, просто их хорошо скрыли. При демонстративной поездке следите за тем, чтобы не было постукиваний и скрипения, иначе вы потом будете долго жалеть о своей покупке. Выбирая машину, помните, что это достаточно важное дело, при котором лучше не спешить. Автомобили марок БМВ и Ауди, немецкого производства, славятся во всем мире из-за того, что они всегда обладали отличным качеством, а также великолепным дизайном.

Машины из Америки, такие как Форд или Шевроле стали популярны в нашей стране из-за хорошего соотношения цены и качества. Франция же производит машины марки Ситроен, у них всегда был неповторимый, не похожий на остальных, дизайн. В Чехии находится завод по производству автомобилей Шкода. Доверие к этой марке пришло заслуженно, ведь качество, дизайн и дополнительные опции присущи ей.

Россия не отстает от других стран. Всем известна «старушка» Волга, копейка (ВАЗ 2101), а также «джипик» Нива, который в свое время, да и сейчас, довольно популярен. Продолжать еще можно долго, но еще не существует в мире машины, подходящей абсолютно всем, то есть просторной, стильной, но в тоже время относительно компактной.

Любой человек‚ долгое время копивший деньги и наконец решивший пойти в автосалон‚ чтобы купить машину‚ сталкивается с отлаженной машиной грамотного маркетинга‚ после воздействия которого человек чувствует себя в роли того‚ кого элементарно обобрали. Причем достигается это не какими-то силовыми методами в обычно понимании этого слова‚ а вполне мягкими способами. Речь идет не только о мелких автосалонах‚ но и большинстве крупных точек продажи машин.

Человек‚ пытающийся защитить продавцов‚ может возразить‚ что все цены фиксированы в прайс-листе и покупатель может заранее расписать все расходы и прийти в автосалон только для того‚ чтобы оплатить счет.

К тому же он может загодя обратиться к специалистам‚ чтобы получить объективную оценку и совет. Но не все так просто.

Продавцы‚ которые не зря едят свой хлеб‚ знают все вышеперечисленные аргументы, но при этом находят лазейки, чтобы клиент ушел из магазина, потратив при этом значительно больше запланированного.

Те, кто еле-еле накопил денег на автомобиль, обычно выбирают машину в базовой комплектации. Что это означает? У такой машины, как правило, отсутствует кондиционер, система АВС и еще те компоненты, которые должны быть в машине по законодательству. В некоторых случаях может отсутствовать даже коврик, что в условиях отечественного бездорожья и грязи делает дополнительные расходы неизбежными.

После того, как человек купил машину, в которой отсутствуют самые элементарные составляющие, он попадает в цепкие руки продавцов-консультантов, которые тут же начинают предлагать купить что-то еще. А как же можно отказаться, если после рассказа о великолепной работе кондиционера(порядка тысячи долларов) вы даже помыслить не можете о том, что можно как-то иначе. Или медиасистема(около шестисот долларов), звучание которой сможет превратить ваше тоскливое существование в машине в настоящий праздник. Конечно, нельзя будет обойтись без надежной автосигнализации, которая убережет ваше только что купленное добро от людей, желающих им завладеть.

Причем все эти и многие другие опции обычно устанавливаются в том же самом сервисном центре, что еще больше удорожает и без того недешевую технику. Обычно даже передние брызговики предлагают купить.

Во времена Советского Союза сервис в силу его отсутствия называли ненавязчивым. Сегодня же от сервиса просто невозможно скрыться. Работников автосалона можно понять, так как их заработок в основном состоит в процентах от навязанных покупателю опций.

Но должна существовать хоть какая-то граница и мораль, за которую не должен приступать ни один человек. А производителям машин включать необходимые компоненты в базовую комплектацию, чтобы человек не притягивался интересной ценой за голую по сути машину, а представлял, сколько точно ему нужно будет заплатить. Материал по материалам сайта Автоспорт.

На пресс-показе новой БМВ М3 была показана игра, которая входит в состав автомобиля. Это игра-симулятор, которая симулирует движение по трассе. Но вместо всяких джойстиков и клавиатур, как в обычных играх, человек будет перемещаться в виртуальном с помощью приборов управления самой БМВ М3.

Также вместо датчиков скорости и оборотов двигателя будут отображаться датчики, которые поставляют информацию о БМВ М3 в виртуальном мире. Эта виртуальная реальность отображается на лобовом стекле при помощи проектора, который установлен в заднем сидении БМВ М3. Также встроенные в подвеску датчики, в зависимости от трассы и её неровностей, будут отображать это (как и в реальности, БМВ М3 будет трясти на виртуальных ухабах). Новая игра позволит более правдоподобно отображать реальность в виртуальном мире. Хотя такая игрушка сильно дорого будет стоить, чтобы покупать БМВ М3 для человека, который только сдал на права.
P.S. А если врезаться в виртуальное препятствие, то датчики на кузове сомнут машину?=)

На Парижском Автосалоне будет показан новый концепт Audi A1 Sportback в 5-дверной версии – немецкий городской автомобиль, который бросит вызов Mini в наиболее привлекательном сейчас сегменте рынка…Audi A1 Sportback базируется на платформе A1 Metroproject Quattro, представленного в прошлом году в Токио. Среди очевидных изменений – окна для задних пассажиров. Фронтальная часть Audi A1 Sportback тоже была перерисована, а задняя часть, равно как и внутренние части автомобиля пока что остаются без изменений.Никакой информации о технической начинке машины пока что со стороны германского концерна не поступало, вероятно, подробности раскроются только на Мотор Шоу в Париже. Остается лишь предположить, что одним из устанавливаемых на A1 Sportback двигателей будет 1.4 TSI мощностью 150 л.с., сочетаемый с электрической установкой мощностью 41 л.с.

Новое лицо компании

Облик Vectra вряд ли стал для кого-то сюрпризом. Новейший стиль компании уже давным-давно обкатывается на концептах Zafira Snowtrekker, G90 и Signum2. Кроме этого, вертикально вытянутые фары смахивают на американское дизайнерское течение Art & Science (Искусство и Наука), отыскавшем применение в моделях Cadillac. И это неудивительно – как Opel, так и Cadillac входят в состав концерна General Motors.

Дизайнеры, изображая новую Vectra, ставили цель сотворить совершенно новое лицо марки и при этом оставить узнаваемость Opel. Это удалось едва отчасти. Дебютируют 2 типа кузова: хэтчбек и седан. У седана задняя стойка очень смахивает на модель Astra, а хэтчбек, если снять эмблему, стабильной ассоциации с маркой Opel не вызывает.

Салон изготовлен с расчетом на покупателя, который ценит прагматизм возвышеннее ярких решений.

Элементарные линии элегантны и тяготеют к аристократизму – во всем выдержана разумная достаточность. Зато насколько места в машине прибавляется благодаря увеличению наружных размеров (длина + 100 мм, ширина + 54 мм и высота + 52 мм)! А первостепенное, на 60 мм выросла колесная база.

Внутреннее пространство автомобиля разделено на три зоны по цветовой гамме обработки. Главный цвет – обивка салона (изменяется по желанию заказчика); панель приборов, рычаг КПП, рычаг ручника имеют черную окраску; центральная консоль и кнопочки на дверях – графитово-серые. На дверной ручке размещен цельный блок управления стеклоподъемниками, центральным замком, зеркалами и дистанционным отпиранием крышки багажника.

Виртуальная аэродинамика

Основательно поработали конструкторы и над аэродинамикой. Множитель фронтального сопротивления, как седана, так и хэтчбека Vectra собирает всего Cd=0,28. За этой невеселой цифрой кроется маленькая шумность машины на высоких скоростях и пониженный расход топлива. Для достижения такого итога наряду с традиционным продуванием в аэродинамической трубе были сделаны виртуальные испытания машины на обтекаемость с помощью мощных компьютерных приспособлений.

Электронные технологии намного ускорили ход работ в этом направлении. Если в действительности макет машины провел в трубе 750 часов, то виртуально – 25000 часов! Несомненно, в скором будущем автомашины будут создаваться без макетов, только по компьютерным расчетам.

Ключевые новинки

Основная техническая новинка Vectra, которая соединяет в себе электронные системы активной безопасности и устройство подвески, – интерактивное шасси IDS (Interactive Driving System).

Передняя подвеска осталась неизменной – McPherson, а задняя целиком новая независимая с тремя продольными и одним поперечным рычагами. Чтобы снизить вес в конструкции ходовой части применены алюминиевые и магниевые сплавы.

Кроме того, впервые на этих автомобилях будет установлена система контроля движения ESP+. Если обыкновенная ESP для коррекции курса затормаживает только одно из колес, то ESP+ будет подтормаживать сразу три.

В состав системы IDS входят также четырехканальная антиблокировочная система ABS, режим распределения тормозного усилия по осям EBD, система стабилизации торможения в поворотах CBС и «помощник при неотложном торможении» – BAS.

При ударе помогают избежать неприятностей передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажиров, мягкие подушки-занавески, безопасный педальный блок (при крутом торможении педали сцепления и тормоза отходят в пол) и активные подголовники, предотвращающие травмы шеи при аварии автомобиля сзади.
Другие модели это класса представленны на сайте, посвящённому концерну ОПЕЛЬ.

Экзамен сдан, права получены. и неважно, с первого раза или с десятого, главное – результат. Однако с момента получения прав до становления водителя должно пройти немало времени. Конечно все люди разные, поэтому процесс обучения идет тоже по-разному. Объединяет тех и других одно — неопытность.

Самое главное не наделать на этом этапе ошибок, которые впоследствии могут привести к постоянному ошибочному стилю езди. В этой статье приведены советы с учетом моего опыта:1. Если есть возможность, ездите первое время с хорошим водителем, чтобы он мог вовремя подсказать: «справа машина, ее видишь?», «слева никого нет, поезжай!». Однако не увлекайтесь сильно советами относительно того, как правильно ездить на машине. Навыки на первом этапе могут остаться на всю жизнь, и еще не факт, что они правильные. Лучше подробно ознакомьтесь с материалами сайта в разделе как ездить на сайте http://www.avtovodila.ru.2. Старайтесь ездить в светлое время.3.

Оптимальнее всего начинать ездить поздней весной или летом в сухую погоду. Если начинаете зимой или осенью подготовьте соответствующую резину.4. В первое время не ездите на машине в час-пик. С утра можно пораньше встать, вечером переждите это время на работе.5. Рекомендую начать ездить только по одному маршруту. Причем желательно знать его досконально.

Можно потренироваться на нем рано утром или в выходные дни, когда немного машин. Также будет лучше если на нем не будет разворотов, поворотов налево и выездов со второстепенной дороги.6. Не ездите долго. Лучше делать короткие поездки, но чаще.7. Избегайте первое время ездить по трассе, учтите, что там автомобили едут с более высокими скоростями.8. Первое время (звучит, конечно, нелепо) старайтесь ездить в одной и той же одежде и самое главное в обуви. Не знаю как у других, но, когда через неделю после начала вождения я сменил ботинки, мне было очень некомфортно управляться с педалями.9. Не пытайтесь объезжать все ямы, если не уверены, что справитесь с маневром. Помните, что сбоку могут быть другие автомобили, которых вы не заметили, т.к. обычно первое время неопытный водитель успевает смотреть только вперед. Лучше пусть пострадает подвеска, чем «бочина» вашего и чужого автомобилей.10.

Паркуйтесь подальше от других машин, лучше даже подальше оставить машину от места назначения и пройти пешком, чем потом думать, как лучше выехать. Если будете выполнять совет № 1 проблем с этим не будет. Паркуйтесь лучше так, чтобы потом можно было выехать передним ходом. Нужно постоянно тренироваться в парковке передним и задним ходом. Установите полуторалитровые бутылки с водой в качестве границ в безлюдном месте и тренируйтесь.11.

Будьте терпеливы. Многие новички попадают в сложные ситуации по причине неумения быстро трогаться, хотя этому можно легко научиться. Для этого отработайте до автоматизма данный маневр в любом безлюдном месте. Через неделю — никаких проблем.12. Не раздражайтесь.

Если заглохли на светофоре, а вам сигналят, не нервничайте. Обычно начинающие водители судорожно заводят машину и снова глохнут. Лучше включите аварийку и дождитесь следующего разрешающего сигнала светофора.Конечно, первое время ездить очень непросто. Однако все это вопрос времени, проведенного за рулем.

Через пять-семь тысяч километров будете с улыбкой вспоминать начало своей водительской карьеры.

Новинки от в модельном ряду General Motors появились в General Motors — Opel: Opel astra, Vectra, минивен Zafira, в GM – Cadillac который представляет на Российском автомобильном рынке две новых модели – седан Cadillac BLS, Escalade II, и конечно в General Motors – Chevrolet: Chevrolet trail blazer, Lacetti, шевроле Spark мини. Расскажем о самых значительных изменениях в семействе Опель. По словам представителей компании General Motors, новая «Корса» стала более «агрессивной и стильной».

Спортивная внешность действительно присуща трехдверной версии этой модели, которая создавалась специально для активной молодежи. Вместе с «Корсой» компания обновила и наиболее популярную модель компании – Astra. Теперь в ее модельный ряд включены и спортивные модификации от собственного тюнинг-ателье Opel – OPC. Российском автомобильном рынке две новых модели от Кадиллак – седан Cadillac BLS, Кадилак Escalade II. Переднеприводный BLS оснащается тремя моторами – два 2,0-литровых мощностью 175 и 210 л. с. и 2,8-литровый – 255 л. с. Поскольку седан создавался с расчетом на европейский рынок, все устанавливаемые на BLS моторы отличаются не свойственной «американцам» экологичностью.
Escalade II оснащается двигателем чудовищного объема 6,2 литра – 403 л. с. (565

Нм). Дизайнеры сильно изменили внешность внедорожника, однако при этом Escalade остался узнаваем. Интерьер предлагается в двух вариантах цвета – «черное дерево» или «кашемир». Салон, приборная панель и руль отделаны кожей, что естественно для Escalade.