Легковые авто

Первое место в рейтинге издания заняла машина, произведенная в США и это не Хаммер и не Шевроле. Кроме того, в списке есть автомобили из Италии, Швеции, Германии, Великобритании и Голландии. Некоторые марки представлены в рейтинге несколькими моделями — в списке по две машины шведской марки «Koenigsegg» и немецкой «Maybach». Лидером рейтинга стал американский автомобиль «Saleen S7 Twin Turbo» стоимостью 555 тысяч долларов в США и почти 700 тысяч — в Европе. Этот автомобиль является «королем машин», самым дорогим и быстрым автомобилем в мире, пишет «Forbes».

Второе место занял «Pagani Zonda C12S 7,3 convertible» из Италии. Стоимость этой машины — 600 тысяч долларов. Это очень мощный и быстрый автомобиль. Все модели «Pagani Zonda» способны ездить со скоростью до 320 км в час. В третьем и четвертом строчках рейтинга — две шведских машины марки «Koenigsegg.

Их стоимость — от 520 до 560 тысяч долларов. Всего в ассортименте шведской фирмы, производящей очень дорогие машины, есть 14 разных моделей. Именно «Koenigsegg» установил официальный мировой рекорд скорости для серийных автомобилей — 388 км в час. Пятое-восьмое места заняли автомобили из Германии. Среди них — суперкар «Porsche Carrera GT (на пятом месте) за 485 тысяч долларов. «Porsche» — всемирно известная марка, а модель «Carrera GT» сочетает в себе лучшие разработки немецкой компании, пишет журнал. Представительские автомобили «Maybach 62» и «57» (шестое и восьмое места соответственно) созданы под контролем компании «Daimler Chrysler», они стоят от 320 тысяч долларов в США до 460 тысяч в Европе.

Цифры в названии моделей «Maybach» означают длину машины, это делают по аналогии с яхтами. Так, «Maybach 62» имеет длину 6,2 метра. На седьмом месте рейтинга самых дорогих машин — «Mercedes-Benz SLR McLaren» стоимостью 450 тысяч долларов. Эту машину создан совместно с известным производителем спортивных машин — британским концерном «McLaren». Девятую строчку занял английский «Rolls-Royce Phantom» за 330 тысяч долларов. Этот седан выполнен в традициях роскоши «Maybach» и является его конкурентом. Марка «Rolls-Royce» сейчас принадлежит концерну BMW.

Замыкает десятку лидеров голландский «Spyker C8 Double 12S» стоимостью 325 тысяч долларов. Эта машина пока не продается в США, но доступна в Европе, на Ближнем и Дальнем Востоке. Журнал «Forbes» называет эту машину необычных моделью в своем списке. Рейтинг 10 самых дорогих машин: 1. «Saleen S7 Twin Turbo (США) 2. «Pagani Zonda C12S 7.3 convertible» (Италия) 3. «Koenigsegg CCR (Швеция) 4. «Koenigsegg CC8S» (Швеция) 5. «Porsche Carrera GT» (Германия) 6. «Maybach 62» (Германия) 7. «Mercedes-Benz SLR McLaren» (Германия) 8. «Maybach 57» (Германия) 9. «Rolls-Royce Phantom» (Великобритания) 10. «Spyker C8 Double 12 S» (Голландия)

Так какой автомобиль лучше всего подойдет для девушки? Этим проблемой озадачиваются юноши, выбирая супруге или любимой автомашину. Разумеется, вернее всего, чтобы дама подбирала свой автомобиль персонально, но если вы твердо собираетесь сделать сюрприз, в этом случае поможем вам разобраться в женских желаниях.

Смотреть станем на примере KIA Motors.

Что ж, юные леди предпочитают спортивные автомашины, внедорожники и небольшие авто выделяющихся оттенков.

Джип Kia Sportage лучше подойдет не только для деловой леди, но и для всякой молодой женщины, которая любит солидные авто и не опасается сесть за их руль. Именно так, девушки время от времени переживают по причине того, что не сумеют справляться с величиной машины. Однако, Kia Sportage – также удачное предложение, оттого что этот авто несет в себе нетрудную контролируемость, что девушки, непременно смогут оценить.

Спортивная маленькая по размеру машинка от KIA Motors — это трехдверный хэтчбек класса C Kia Pro_ceed. Стильный современный дизайн разумеется придется по душе всякой даме. В том числе и основная укомплектованность этой машины несет в себе значительный набор нужных опций.

Автомобили КИА этой модели подойдут для модной деловой девушки любого возраста.

А тут о том, что девушки желают иметь сильнее всего – скромные кричащие автомашины, выделяющиеся из толпы, нетрудные в эксплуатации. То есть такого рода, которые и серьезных способностей в управлении не будут требовать, и очень выделяются на забитой машинами магистрали из-за окраски. К слову, что в отношении окраски.

То для таких, с дамской точки зрения, вернее всего подходят следующие цвета: сочный оранжевый, яркий голубой, симпатичный зеленый, сентиментальный сиреневый, насыщенный алый, ярко-желтый, а также цвет мокрого асфальта. Что касается страсти к розовому, которую приписывают всем представительницам слабого пола, не стоит приносить в дар женщине авто розового оттенка – нечасто какой юной леди придется по вкусу автомашина в розовом цвете.

Прекрасный вид небольшой машины для дамы – это Kia Cee’d. Данная автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек типа C, да, в продаже вполне можно увидеть и трехдверные модификации. Пятидверный хэтчбек типа B Kia Rio выделяющегося окраса тоже придется по душе всякой леди, эта маленькая и очень подходящая машина сможет качественно применяться и для поездок на место работы, и для отпуска, и для поездок по бутикам, ведь на этой машинке крайне удобно встать поблизости с бутиками.

Следует в дополнение к автомашине подарить даме полный бак топлива и охапку цветов – так ваш подарок ей станет весьма дороже.

Современная жизнь устанавливает новые темпы, поэтому ее главным атрибутом, пожалуй, является автомобиль, который стал нашим постоянным спутником. С каждым годом количество эксплуатируемых автомобилей неуклонно растёт. При этом автомобили становятся все более сложными из-за совершенствования и усложнения технологий, применяемых при их создании.

Сегодня очень трудно представить, скажем, ремонт двигателя автомобиля Лексус в собственном гараже. Самостоятельный ремонт не устранит неполадки, а лишь усугубит их – такой ремонт может стать затяжным , «хроническим». Конструкция и устройство современного авто предполагает его ремонт исключительно в условиях автосервиса. Ведь для качественного выполнения таких работ требуются не только грамотные и опытные специалисты, но и специальные приспособления, механизмы, инструменты и приборы, наличие «под рукой» необходимых запчастей.

Также не секрет, что многие водители безответственно относятся к регулярным техническим осмотрам, явно недооценивая их важность, надеясь на «может пронесет». Однако факты (как известно, вещь упрямая) доказывают, что такая практика приводит к ухудшению технического состояния автомобиля и уменьшению срока его службы. Весь мир знает, что для длительной и надежной эксплуатации автомобиля необходимо проходить техническое обслуживание точно в сроки, рекомендованые производителем автомобиля. Это позволит Вам значительно сократить расходы на содержание автомобиля – будь это Тойота, Мицубиси или обычные Жигули.

Многие автовладельцы Москвы знают Автотехцентр М-клуб, предоставляющий автосервис Тoyota и Мitsubishi. Компания выполняет весь спектр работ: регулярный техосмотр, диагностику и всевозможный ремонт автомобилей. Всегда в наличии большой выбор запчастей к маркам Тойота, Лексус, Мицубиси. Автомобиль при ремонте требует ювелирной (зачастую до микрон) точности, а не определения “на глаз” каких-либо параметров или характеристик. Поэтому автосервис оснащен самым современным высокотехнологичным оборудованием для диагностики, что позволяет выявить наличие всех! имеющихся проблем и неполадок, дает реальную картину состояния узлов, деталей и блоков управления автомобиля, а также оценку его технического состояния.

Предыдущая модель Mitsubishi Lancer своей неприметностью и невыразительностью вполне могла вызвать слёзы у особо чувствительных автолюбителей. Про её внешность нельзя было сказать ничего плохого, а точнее, вообще нельзя было ничего сказать. Но это не мешало ей занимать лидирующие позиции по продажам. Теперь же пришло время, когда обсуждением этой темы занялись не только истиные фанаты марки, так как новое поколение этого автомобиля действительно способно удивлять.

Но дизайнеры компании Mitsubishi безупречно выполнили работу над ошибками. Новый Lancer, пожалуй, самая привлекательная машина как минимум в своём классе, а то и в нескольких других. Нам на тест-драйв попал вариант в заводском обвесе. С ним автомобиль смотрится очень эффектно.

Юбка переднего бампера придаёт облику передней части здоровой агрессии, а накладки на пороги навевают ассоциации со знаменитым поколением EVO. А вот с антикрылом дело обстоит хуже. Безусловно, оно полезно не только с эстетической, но и с практической стороны, но обзор в зеркало заднего вида из-за него значительно ухудшается. При этом у Lancer с этим компонентом все равно дела обстоят не так плохо, как у Honda Civic Type R, где приходится смотреть исключительно в боковые зеркала.

Многие в яркой и спортивной внешности Lancer X, именно так теперь зовут этот автомобиль, найдут сходство с некоторыми моделями других производителей.

Так, например, “плечи-желобки” на задних крыльях напоминают о Volvo, а задние фонари почти как на Lexus IS. Но при этом автомобиль всё равно обладает оригинальной внешностью и на него засматриваются на улице. Предыдущая модель этим похвастаться не могла.

Связка из эффектной внешности и интерьера возвышает Lancer X над своим классом, приближая к следующему — более престижному. Но при общем положительном впечатлении от внутреннего убранства, находятся мелочи, смазывающие образ.

По старой японской традиции руль у автомобиля не регулируется по вылету, хотя в данном случае изменения пошли бы только на пользу. При спортивности образа это выглядит несколько странно, так как найти удобное положение рулевой колонки становится сложнее. Сэкономили создатели и на пластике – он оказался откровенно “деревянным”. Не особо впечатляют и вставки под карбон на торпедо.

При желании можно придраться и к подлокотнику, который находится слишком низко и положить руку на которой не удастся, даже когда водительское кресло находится в самом крайнем положении. С другой стороны, это коррелируется со спортивной направленностью автомобиля: руки здесь надо держать на руле.

Вполне на уровне сделана звуковая система, которая теперь устанавливается производителем. Этот шаг существенно урезал простор для творчества у любителей самостоятельно устанавливать обычные магнитолы. Но стоит заметить, что качество звучания штатного оборудования при этом достаточно неплохое. Еще один недосмотр — подсветка узкого дисплея в верхней части центральной консоли, значения на котором днем очень плохо читаются, но почему-то лишь при включенном ближнем свете фар.

Динамические характеристики двигателя объемом 2,0 литра поначалу не поражают. «Не плохо», — вот и всё что можно сказать об этом агрегате мощностью в 150 л.с. после короткой поездки по прямой. Настоящее понимание автомобиля приходит при езде по относительно свободной дороге.

На средних и высоких скоростях настройки подвески близки к идеалу. На скорости 130-140 маневрировать – одно удовольствие. Никаких кренов, дорогу автомобиль держит отлично и управляется на хорошем уровне. Вот разве что он не в меру шумный — на большой скорости и музыку приходится делать погромче, и голос повышать, чтобы быть услышанным пассажирами. Еще один минус – небольшие вибрации пола и неподресоренных масс при переезде препятствий.

Отдельно надо отметить вариатор с имитацией ручного переключения передач. Лепестки переключений очень легко доступны, так что правильный хват руля обеспечивает к ним идеальный доступ. Работать передачами – одно удовольствие. Причём переключения абсолютно честные: можно раскрутить двигатель до отсечки и следующая передача включится только тогда, когда этого захочет «>водитель.

Ещё можно тормозить двигателем, включая пониженную передачу – прием сработает. Разгон до 100 км/ч у Lancer X с вариатором занимает 10,5 секунд. Результат неплохой, но далеко не выдающийся.

Но всё это не может испортить впечатления от Lancer X. Из-за руля этой машины не хочется выходить, появляется желание сделать еще небольшой кружок или поехать длинной дорогой.

Цены на новинку колеблются от $17 990 до $24 300. Любителям же более быстрых автомобилей стоит запастись терпением: вскоре должна появиться гражданская версия EVO с турбированным мотором 2,0 и мощностью порядка 220 л.с..

В её комплектацию будет входить ESP и некоторые другие системы, которые на обычных Lancer пока не увидишь.

Полагаю, всем автолюбителям известен провал знаменитого Hummer’a: автомобиль снят с производства и выставлен на торги как бренд (покупателей, впрочем, не наблюдается). Но если отвлечься от внедорожника как стальной громады, на которой разъезжают голливудские знаменитости третьей величины, то всплывет изначальная функция: «проходимец» на службе военных сил США….

За последние несколько лет, когда кризис High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (именно так официально называется Hummer) уже приближался, было представлено несколько проектов от разных компаний; среди них грозные машины от BAE Systems и Georgia Tech Research Institute . Но в разработке находится очередной JLTV (Joint Light Tactical Vehicle), и компания уже заключила контракт на предоставление нескольких пробных экземпляров военным.

Главная особенность этого транспортного средства – гибридная силовая установка, разработанная Ford . Она позволяет передвигаться по пересеченной местности не только экономично, но и практически бесшумно. Сейчас же она обкатывается на тестовом грузовике F -550.

Основной разработчик – команда Textron Systems — Boeing – SAIC, ранее известная системой защиты от реактивных кумулятивных гранат.

Подвеску для этого JLTV разрабатывают специалисты из MillenWorks – у них есть большой (28-летний) опыт в производстве подвесок для различных автомобилей, участвующих во внедорожных гонках. Еще одна особенность – водитель по центру. Команда солдат, следовательно, располагается вокруг него.

Территория Авто

Автомобильные торги  Полезные советы

Автомобильные торги могут быть достаточно разными. На некоторых аукционах торги происходят каждый день. Также существуют интернет-аукционы на которых торги проходят в интерактивном режиме. Анонсы подобных аукционов Вы иногда
видите в газетах. На автомобильных аукционах у Вас есть возможность рассмотреть каждый из автомобилей, узнать более подробную информацию о каждом из автомобилей.

Вы хотите проверить удобство управления автомобилем? К сожалению, когда Вы участвуете в интернет-торгах подобная услуга недоступна для Вас, поэтому советую Вам обращать внимания на все свойства автомобиля настолько тщательно насколько это возможно.

Полезный совет: до принятия решения про участие в торгах Вы можете проверить информацию про автомобиль по его номеру. Узнайте: не острадал ли автомобиль при авариях и т.д.

Перед принятием решения про участия в торгах на любых видах аукционов убедитесь в том что Вы знаете все правила и процедуры аукциона. Правила участия на интерактивных аукционах Вы можете прочитать на их официальных сайтах.

Ищите информацию про госзакупки ? Заходите на сайт www.ua-tenders.com. Здесь Вы также сможете получить информацию про строительные тендеры и государственные закупки.

По всей видимости, в скором будущем Nissan GT-R расширит свою линейку не только окруженным слухами, грядущем GT-R V-Spec, но и «вытащит туз из рукава»…

Судя по инсайдерской информации, доступной журналу Best Car, чтобы еще больше подогреть интерес потенциальных покупателей к моменту появления GT-R V-Spec, компания решилась на выпуск весьма ограниченной партии спортивных (всего 30 экземпляров) Le Mans Edition (GT-R LM). Автомобиль, построенный на основе гоночного, но предназначенный для езды по дорогам общего пользования, появится на Детройтском автосалоне 2009 года.

В 1990-х была выпущена LM версия Skyline GT-R R33 Competition Blue – в память об авто, принявшем участие в Le Mans 24 Hours. Это было красиво. Будем надеяться, что и настоящий выпуск себя покажет.

Ожидается, что GT-R LM будет приводиться в действие измененной версией 3.8-литрового V6 с двойным турбонаддувом, мощность которого станет еще выше, скакнув с 480 л.с. (353 кВт) до «сумасшедших» 612 л.с. (450 кВт). «Стандартные» изменения коснутся тормозов, которые станут мощнее, усилится сцепление, появится новый комплект аэродинамического обвеса.

Очевидно, что GT-R уже подтвердил свое право быть в ряду лучших авто планеты, поэтому можно только попытаться вообразить, что за LM Edition нас ждет.

Территория Авто

Nissan 350Z, или ‘Fairlady’ как его называют в Японии, в следующем году заменит принципиально новая спортивная модель. Сочетание переднемоторной компоновки двигателя с высоким крутящим моментом и заднего привода снискало популярность Nissan во всем мире…

Но инженеры компании не долго сидели без дела и создали новый опытный образец, исполненный качественных и, что немаловажно, концептуальных стилевых решений…

Как видно из фотографии, новый автомобиль несколько короче и аккуратнее текущей модели. Выхлопная труба спрятана, что дает автомобилю более законченный взгляд сзади, в то время как передняя часть подчеркнуто агрессивна за счет воздухозаборника и скошенного вниз капота, выразительно подчеркнуты расширяющиеся арки колес. Вообще же дизайн модели напоминает текущую Nismo.

Двухместный закрытый салон с новой эмблемой, светодиодные фары в стиле «акулий плавник» напоминают модель Nissan Maximum 2009. Задние фонари опытного образца, покрытые «пятнами», также отражают новый идеал моделирования.

Фирма сочла возможным избавиться от комплектации двигателем VQ35, требующей немного более высокой подвески, но сохранила симметрию оригинала 350Z. Еще более округлый профиль зеркал заднего вида находится в некотором конфликте с доминирующими линиям, но сходство между моделями все еще сильно. 370Z, пока существующий без прозвища, получит новый 3.7L двигатель VQ37VHR от двухместного закрытого кара G37. Благодаря VVEL технологии и более высокой частоте оборотов в минуту сравнительно с предыдущим VQ35, новый двигатель развивается до 330 л./с. (246 кВт) и 366 HM крутящего момента, что известно из текущих заявлений Nissan.

Новый спортивный автомобиль потенциально более доступен и ожидает стать качественным конкурентом для Porsche Cayman. Nissan 370Z дебютирует в Лос-Анджелесском автослоне в ноябре.

Opel Vectra

Принадлежность седана Opel Vectra к миру первосортных автомобилей видна с первого представления. Высочайшее качество осуществления, элегантный интерьер на уровне моделей класса «люкс» в совмещении с уверенной запоминающейся внешностью передвигают классификацию этого автомобиля на целую ступень выше. При сотворении Opel Vectra особое внимание было уделено комфортабельности салона: безупречное с точки зрения эргономики местоположение водителя и органов управления всегда гарантируют наслаждение от вождения.

В широком салоне пассажирам не будет тесно как на переднем, так и на заднем сиденьях. Благодаря «театральной» посадке (заднее сиденье расположено несколько выше передних) обеспечивается дополнительный неплохой обзор.

Интерактивный режим управления IDS, впервые появившийся на новом Opel Vectra, аккуратно и продуманно совмещает свою работу с действиями водителя. Так, например, IDS отслеживает динамику движения педали акселератора и рулевого колеса и делает необходимые подгонки, снабжая совершенную безопасность и курсовую стабильность автомобиля. При этом в любой дорожной ситуации в полной мере сберегается контроль над автомобилем, а пассажиры испытывают наслаждение плавным и комфортабельным движением.

Основываясь на самые передовые методики, инженерам Opel удалось достичь выдающегося качества при проектировании и создании нового Opel Vectra. Безупречные конструкции активной и пассивной безопасности, мощные и экономичные двигатели, обширный выбор заманчивых вариантов отделки и дополнительного оборудования позволяют подобрать автомобиль, безупречно соответствующий индивидуальному вкусу и стилю вождения.

Лозунг «Быстрее, выше, сильнее!» пора аннулировать – в мире уже давно все подчиняется другому девизу: «Быстрее, быстрее, быстрее!».

Сегодня никого не поражает, когда люди возят картошку с дачи на Lancer Evo, стоят в пробках на 500-сильных Porsche Cayenne или забирают детей из школы на 240-сильных минивэнах. Если бы человек всегда следовал этой логике, он бы еще в Средние века прогнал лошадей к чертовой матери и стал пахать на гепардах – они быстрее!

В 1997 году ребята из Opel осмыслили, что медлить дальше нельзя и, если неотлагательно не создать свое гоночное подразделение, потом будет поздно. Так в Руссельхайме – родном городе Opel – появился Opel Performance Center (OPC).

Специалист сразу узнает OPC. Она окрашена в фирменный для «заряженных» Opel цвет – Arden Blue, хотя и без этого различий от обычной Vectra хватает. 18-дюймовые диски, спортивный обвес и две выхлопных трубы в форме портов USB сзади очутились очень к лицу Vectra. Она больше не смахивает на чемодан с колесиками – теперь это хищник, и рык двигателя это только доказывает.
Но не смотря на это, у многих эта модель ассоциируется с отечественным автопромом!

Полный газ – и машина срывается с места, а руль принимается колотиться в руках.
Под капотом Vectra OPC 255 л. с. – почти оптимальный «табун».

Пик крутящего момента в 355 Нм достигается уже при 1800 об/мин и остается на пределе до 4500 об/мин. Так что турбированный V6 объемом 2,8 литра не обязательно вывинчивать в звон, чтобы автомобиль поехал по-настоящему. Даже когда стрелка тахометра находится на 1000 об/мин, Vectra тянет нормально, но стоит больше надавить на педаль, как машина резко срывается вперед. До 100 км/ч OPC разгоняется за 6,9 секунды – на 0,3 секунды медленнее, чем младшая сестра Astra OPC.
Кстати, хоть машина и заряжена по полной, она не выматывает в городском трафике. Шестиступенчатая коробка работает с такой легкостью, что даже долгая пробка не способна заставить водителя пожалеть, что в машине нет «автомата».

Вряд ли между Россией и Великобританией так уж много общего, но иногда внутриполитические события в этих странах «удивительным» образом совпадают. Практически одновременно свое недовольство ситуацией, при которой цены на бензин и керосин сохраняют свою стабильность, а нефть дешевеет с завидным постоянством, выразили премьер ВБ Гордон Браун и президент РФ Дмитрий Медведев…

Следует подчеркнуть, что, как говорится в одном из специальных обзоров, «после череды уступок российским нефтяникам — пересмотра в их пользу налогового законодательства, изменения порядка расчета экспортных пошлин, а также обещаний помочь расквитаться с внешними долгами, Кремль не намерен более мириться с политикой нефтяных компаний в области ценообразования на внутреннем рынке».

Глава Федеральной антимонопольной службы подозревает нефтяные компании в сговоре и предупреждает о «возбуждении очередной серии дел за неснижение цен на нефтепродукты». Есть сравнительная статистика: оптовые цены на бензин в США за сентябрь снизились на 20%, в Европе — на 14%, а в России — всего на 5%. Что касается розничных цен, то кривая «удешевления» такова: США — 9%, Европа — 4%, Россия — 1%.

Так стоит ли надеяться на стремительное снижение топливных цен? Вряд ли. Напомним самым оптимистичным читателям, что ещё июле на совещании по вопросам развития нефтегазовой отрасли премьер-министр Владимир Путин пригрозил ФАС «кадровыми решениями», если она не разберется с «самыми высокими в мире ценами на авиакеросин».

Через несколько дней служба обвинила крупнейшие российские нефтяные компании — ЛУКОЙЛ, ТНК-ВР, «Роснефть», «Газпром нефть» и «Сургутнефтегаз» — в нарушении антимонопольного законодательства, но дело так и не сдвинулось с мертвой точки. Скорее всего, и сейчас все окончится длинным и путанным судебно-следственным процессом. Но почин приятен…