Легковые авто

Свою историю Компания Nissan была основана в 1911 году в одном из районов Токио. Первым автомобилем выпушенным в 1914 был DatCar, развивающим скорость до 32 км/ч. Однако датой официального основания компании Nissan Motor Co., Ltd считается 26 декабря 1933 года.

Уже в следующем году Ниссан начинает экспортировать свои автомобили Datsun в Центральную и Южную Америку страны Азии. Ещё через год в Австралию. С самого начала компания Nissan делала ставку на развитие передовых технологий в своих автомобилях. Так например первые автомобили оснащенные усилителем тормозов, были выпушены Нисаном.

Это позволило им расширить круг своих покупателей, ведь теперь даже хрупкая женщина могла без усилий нажимать на педаль тормоза. Наличие передового оборудования импортируемого из Америки, использование при производстве японских комплектующих, отказ от ручной обработки листов и введение прессов для производства элементов кузова – всё это и многое другое вывило компанию ниссан на одно из лидирующих мест автомобилестроения. С 1981 года начинается продвижение своих автомобилей под маркой Nissan по всему миру. В 1989 году кампания ниссан начинает выпуск автомобилей класса люкс, под маркой Infiniti, ориентированным в основном на американский и европейский рынок. 1990 год , двадцати часовые гонки в Лемане – автомобиль R 390 GT1 кампании Nissan – становится обладателем 5-го места. Это наивысшая ступень до которой поднимались японские производители!

В современном мире Nissan ассоциируется с такими понятиями как высокая надежность, экономичность, экологичность и престиж. Среди линейки автомобилей ниссан, каждый может выбрать себе подходящий по классу и в не зависимости от выбора получить продукт высшего качества. Рассмотрев, например ниссан ноут мы со всей увереностью можем сказать, что это один из тех представителей универсалов, который смог сочетать в себе и вместимость и маневренность, приемлемую цену с прекрасной эргономикой. А знаменитое качество японской сборки, в общем, и конкретно качество Nissan, совместно с небольшим потреблением топлива, делает ниссан ноут пожалуй лучшим универсалом своего времени.

Так же стоит упомянуть о серии ниссан альмера , давно уже ставшей классикой. Яркий пример качества и стиля , который пережил уже не один рестайлинг, однако остается популярным среди покупателей. Это легко объяснимо, так как любой из автомобилей ниссан альмера имеет классические формы, великолепную эргономику и прекрасные ходовые качества. С самого начала производства серии ниссан альмера, не было ни каких серьезных недоработок, именно благодаря этому он продолжает жить и пользоваться заслуженной хорошей репутацией.

Beiqi Foton Motor Co. – самая динамично развивающаяся из 50-ти крупнейших предприятий КНР и, пожалуй, наиболее перспективный автомобилестроитель Китая. Как и положено прогрессивному предприятию, концерн разбрасывает «щупальца»: в ближайшее время в России появится филиал Beiqi Foton – он и займется продвижением марки на наш рынок, сообщает издание China Daily…

Beiqi Foton выпускает буквально все, что ездит на четырех колесах: тягачи, самосвалы, в том числе грузовые авто Foton Auman, легкие грузовики Foton Aumark, Foton Ollin, Foton Forland, автобусы и микроавтобусы, практически все виды легковых автомобилей: хэтчбеки, внедорожники Foton Saga, пикапы Foton SUP, эвакуаторы и т.д. Что из этого появится на российском рынке – пока неясно; можно предположить, что помимо грузовиков, которые уже давно появились в России, к нам приедут последние модели кроссовера и хэтчбэка.

Согласно программе минимум, филиал сосредоточится на продаже автомобилей, строительной техники, двигателей и комплектующих. Чтобы не рисковать инвестированными в проект $ 2 миллионами, его откроют совместно с немецким концерном Daimler AG. Это неудивительно: любой непривычный или малоизвестный бренд гораздо легче продвигать в сотрудничестве с уже известным и, так сказать, заслуженным автопроизводителем.

По словам сотрудников компании, ожидается, что филиал Beiqi Foton полностью окупится и начнет приносить прибыль в 2011 году.

Территория Авто

Если вы хотите продать свой автомобиль , то стоит уже в шесть часов утра быть на рынке, да и то, возможно, придется постоять. Ведь очереди автомобилей могут быть большими, и точно угадать, когда именно нужно быть на месте, практически невозможно. Но, кто рано встает, тому Бог дает. То есть, чем раньше вы приедете, то больше шансов у вас будут удобно припарковаться.

Сразу при въезде на вас будут ожидать так называемые перекупщики — люди, которые находят самое дешевое авто, чтобы потом его выгодно продать. Они записывают каждую интересную им марку машины, поэтому вы еще даже не успеете припарковаться, как к вам подойдут люди и начнут торговаться.

Как правило, они сразу предлагают деньги наличностью, правда, называют цену, которая на тысячу долларов меньше, чем та, за которую вам бы заплатили обычные покупатели. Эти люди тонко знают психологию водителей-владельцев, и, если видят, что человек колеблется, сразу пытаются привести весомые аргументы, чему именно такую цену они предлагают.

В частности они ищут так называемые поломки, царапины, и если что-то находят, то делают из этого такую трагедию, что вам сразу же хочется продать как можно быстрее свое авто. Ведь перекупщики убеждают, что за «такую» машину никто не даст столько денег, а то что они предлагают — является идеальной ценой для такой «развалюхи» (даже если ваша машина еще в достаточно нормальном состоянии).

Иногда они сразу же в этот день, на том же базаре находят покупателей на вашу машину и при этом так красиво ее «рекламируют», что слышали бы это вы, то были бы просто поражены, насколько ценным» является ваше авто.

Потому следует быть очень осторожными, и если вы никуда не спешите, не соглашайтесь сразу же на первую-лучшую цену, которую вам предложат. Лучше подождать хотя бы до семи-восьми часов, чтобы продать автомобиль человеку, который выбирает его для своего пользования, а не на продажу.

Следует обратить внимание, что на рынке действует система голосовых объявлений. Для того, чтобы быстрее продать или качественнее купить транспорт, нужно следить за тем, что сообщают в мегафон. Благодаря этому, если повезут, можно приобрести именно ту машину, которая вас больше всего интересует.

Если же из-за того, что вы поздно приехали на рынок, вас поставили в невыгодное место, то вы просто можете подать голосовое объявление и именно так привлечь к себе внимание покупателей. Эта услуга стоит пять гривен.

Если же вам повезли, и вы все-таки продали свое авто, то не забудьте взять залог ( преимущественно — это сто долларов), чтоб ваш покупатель через час-две, а то и несколько дней не передумал. Если он все-таки передумает, то вы ему не должны возвращать этих денег.

Если вашей целью было продать автомобиль, и вам повезли попасть на местного жителя, то вы можете в тот же день переоформить машину на нового владельца. Человек, который хочет приобрести автомобиль, заранее договаривается с нотариусом, чтобы тот в выходной день смог оформить необходимые документы.

Правда, если вам удалось продать авто, то нужно быть очень внимательным.

Ведь кроме опасности, что вам могут подсунуть фальшивые деньги, есть еще и риск, что вас потом могут обворовать. На рынке «работают» люди, которые поддерживают отношения с некоторыми перекупщиками. Последние сообщают, сколько денег они дали владельцу автомобиля, откуда он, куда следует, а если известно, то еще и имя и фамилия.

Потому будет лучше, если с вами будет какой-то надежный человек.

Что привлекает российских автолюбителей в Nissan Sunny до сих пор, не смотря на солидный возраст модели. Ведь первый раз компания Nissan представила марку Sunny аж в 1981 году. А последнее обновление модели было в лице Nissan Almera в 2007м.

Вероятно причина в удачном сочетании потребительских свойств с адекватной невысокой ценой. Свежие безпробежные по России автомобили из Японии можно получить в Москве по цене около 10 000 долларов. Это цена новых жигулей. Однако в Sunny автолюбитель получает автоматическую коробку передач, стеклоподъемники и спереди и сзади, неплохую штатную акустическую систему, эктрорегулируемые зеркала, обогрев заднего стекла.

Багажник открывается из салона, в водительском сиденье может устроиться даже крупный российский мужчина, а за ним при этом может усесться ещё и теща. Двигатель серии QG с цепным приводом, а значит почти не требует обслуживания до 300 тысяч километров, при своевременной замене масла конечно. Автоматическая коробка передач классическая, не требует обслуживания до утилизации автомобиля. Подвеска с неразрезной балкой сзади не убиваемая даже на российских, славных своими ямами и ухабами, дорогах.

Причем есть модели Nissan Sunny и с полным приводом. Они, несомненно, более сложные и дорогие в обслуживании, чем переднеприводные, однако имеют ряд преимуществ. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные. Автомобиль конечно не спортивный, не зажигалка, но динамика не заставит опозориться. Для города двигателя 1.5 литра со 105 лошадьми вполне достаточно, зато он переваривает наш 92й бензин со скромным аппетитом 10-11 литров на сотню.

Автомобиль оснащен и кондиционером с фильтром салона, а в комплектации Super Salon и климат контролем. К недостаткам Nissan Sunny именно в кузове FB15 можно, пожалуй, отнести проблемы с фарами. Фару светят по японским стандартам и не имеют евроаналога. Однако и их можно настроить по крайней мере так чтобы они не слепили встречных.

А некоторые энтузиасты умудряются ставить в фары и ксенон. Так что если Вы не боитесь приложить руки и это не проблема, благо инструкции по такой замене своими силами выложены в Интернете в свободном доступе. Благодаря своим потребительским свойствам и демократичной цене Nissan Sunny популярен и на вторичном рынке, достаточно ликвиден среди праворульных автомобилей.

Вследствие экономического кризиса продажа автомобилей в Европе снизились в ноябре на 25,8%. Об этом свидетельствуют опубликованные данные Ассоциации европейских автомобилестроителей (АСЕА). В общей сложности, в странах Европейского союза (за исключением Кипра и Мальты), а также в Исландии, Норвегии и Швейцарии было зарегистрировано 932 537 новых автомобилей.

Рост количества продаж в ноябре был отмечен только в трех странах Европы — Польше, Финляндии и Чехии.

По данным АСЕА, спрос на продукцию ведущего европейского концерна Volkswagen упал на 17,4%, достигнув 213 196 проданных автомобилей. Показатели его основного конкурента PSA Peugeot Citroen снизились на 26,9% до 114 374. Уровень продаж компании Renault сократился на 21,8% — 89 202 автомобилей.

Потери General Motors составили 37,5%, Ford — 19,6%, итальянского концерна Fiat — 23,8%, корпорации Toyota — 33,7%, BMW и Daimler — 30,9% и 24,5% соответственно.

По результатам одиннадцати месяцев 2008 года, падение спроса на европейском автомобильном рынке Европы достигло 7,1% — за этот период было продано 13,79 млн автомобилей.

На этом фоне логичными выглядят прогнозы для авторынка России. Продажа автомобилей в 2009 г в России может снизиться в оптимистическом прогнозе на 15 проц, в пессимистическом – на 45 проц. Об этом заявил на 17-й международной автомобильной конференции руководитель группы по работе с автомобильными компаниями PricewaterhouseCoopers Стенли Рут.

По его словам, в 2009 г может быть реализовано около 3,2 млн автомобилей. При этом он отметил, что окончательный результат 2008 г, «несмотря ни на что, будет нормальным».

С.Рут отметил, что в 2009 г средняя цена на автомобили снизится до 20 тыс долл, в то время, как в первое полугодие 2008 г она составляла 22800 долл. При этом прогнозируется повышение цен на иномарки, собранные в России.

Говоря о сложившейся ситуации во всем мире, С.Рут заявил, что в России «она совсем иная». Основную проблему составляют кредиты.

Увеличение кредитной ставки существенно влияет на продажа автомобилей.

Компания Bugatti (VW Group) представила лимузин Bugatti 16C Galibier. Премьера прошла в штаб-квартире компании. Bugatti 16C Galibier один из самых мощных лимузинов в мире – 16-цилиндровый 8-литровый движок, который может работать и на этаноле, полный привод, керамические тормоза. Да… взять бы в прокат лимузин такой. Да кто же даст? :)Презентация концепт-кара прошла в узком кругу потенциальных покупателей и журналистов.

От их мнения будет зависеть пойдёт ли машина в продажу. Первый раз авто представляли в штаб-квартире VW, сейчас создатели лимузина решили показать его в районе Беверли-Хиллз, Калифорния. Именно там обитают богатые и знаменитые владельцы роскошных авто. Кстати, на данную модель цена до сих не озвучена — думаю, что рядовым гражданам её знать в принципе ни к чему 🙂 Так что остаётся наслаждаться видом невероятно люксовой машины издали, благо такая возможность есть — интернет всё больше проникает в дома жителей пост-советского пространства.

Зато вполне реально взять на прокат машины по-проще, но не менее люксовые. Это и Мерседесы разных моделей и лимузины. Сейчас даже стало модным брать лимузины на прокат просто для того, что б классно оттянуться с друзьями, покататься по городу и так далее.

Хотя если намечается торжественное событие такое как свадьба, день рождения или встреча новорожденного, то можно добавить оригинальности и изысканности событию если воспользоваться услугой аренда автомобилей и пригласить своих гостей покататься по городу на такой машине, которую, возможно, они видели только в кино. В любом случае жизнь прекрасна и так многогранна, что даже просто представить все возможности для творчества в этом мире не возможно. Другое дело как эти возможности применить.

Прокат автомобіля — це одержання клієнтом конкретної вигоди від використання автомобіля в обмін на орендну плату. Хіба могли ми років 15-20 назад уявити собі подібну послугу? ЗА старих часів, якщо людині потрібний був автомобіль, максимум, на що він міг розраховувати, це на таксі, або на друзів, які можуть позичити машину. Історичний факт. Історія світового автопрокату всього лише на вісім років молодше, чим перший серійний автомобіль, яким був легендарний Ford T. І закономірно, що першою моделлю автомобіля, узятої в прокат, був той же Ford T.

Трапилося це в такий спосіб: у штаті Небраска, США, одному торговцеві, спонукуваному полум»яною пристрастю до своєї дівчини, треба було вчасно потрапити до неї на побачення, у зв»язку із чим, він узяв під оренду автомобіль у Джо Саундерса, який після даного випадку й розпочав перший у світі бізнес, по прокату автомобілів. Потрібно віддати належне цим людям. Автомобілі в той час минулого великою рідкістю й тільки починали завойовувати «своє місце під сонцем». Саме вони стали «піонерами» прокатного бізнесу. Пізніше, у двадцяті роки минулого сторіччя, з»явилися ще компанії, які почали просувати бізнес по прокату автомобілів, багато з яких настільки міцно зайняли свою нішу в даній сфері, що й по нинішній день є лідерами в даній сфері. Але в ті часи даний бізнес був досить ризикованим підприємством, тому що вигідність, узяття автомобіля в прокат у першу чергу оцінили авантюристи різних мастей, аж до грабіжників, яким автомобіль потрібний був тільки, як засіб одержання нечесної наживи. Позитивні аспекти прокату автомобіля. З тих пор автомобілі змінилися, але сутність прокату машин залишилася незмінною. При відсутності або поломці власної машини, прокат автомобіля є єдиною й повноцінною заміною, забезпечуючи незалежність і свободу пересування. З іншого боку, взявши автомобіль в оренду, користувач розпоряджається їм за своїм розсудом, але на відміну від власника, урятований від неминучих проблем. Машина на прокат не зажадає: страховку, постановку на облік, гараж, техогляд, діагностику, техобслуговування й покупку запчастин — усім цим займається прокатна компанія. У підсумку, прокат машини — це не тільки запасний варіант для власної машини, але й можливість використовувати автомобіль максимально ефективно, не відволікаючись на зайві турботи.

Уж первое мотор-шоу в Женеве имело огромный успех. Мероприятие было открыто 29 апреля 1905 года и проходило до 7 мая. В нем приняли участие 59 компаний-экспонентов.

В 1924 году выставке достижений автомобилестроительной промышленности был официально присвоен статус Международного Мотор Шоу, которое стало ярким событием, побившим все известные до этого рекорды: 200 участников и 68 тысяч посетителей. Мероприятие оказало несомненное влияние на продажи автомобилей в Швейцарии, выросшие с 33 до 39 тысяч единиц.

Автосалон в Женеве стал первым автомобильным салоном, открывшимся после вынужденного перерыва во время Второй мировой войны в 1947 году.

В марте 1984 года к автомобильным экспозициям добавились выставки мотоциклов и велосипедов, и это ноу-хау также имело огромный успех.

В марте 1995 года в нижнем ярусе выставочного центра Palexpo был открыт Международный автомобильный музей, который занял достойное место среди самых оригинальных автомобильных музеев Европы.

В 2005 году Мотор Шоу в Женеве отмечало сразу два юбилея – 100-летие со дня открытия и 75-летие с момента получения официального международного статуса. По этому случаю в одном из залов выставочного комплекса Palexpo была открыта специальная экспозиция, посвященная истории салона. Тогда и впредь из главных и второстепенных автомобильных держав в Швейцарию стекались новые серийные модели, невероятные концепты и новые технологии, проходили сотни мировых и европейских премьер, а на пресс-конференциях топ-менеджеры делились своими взглядами на будущее автопрома в целом и своих компаний в частности.

Мотор Шоу в Женеве завоевало репутацию наиболее объективной мировой выставки автопроизводителей. Это в первую очередь обусловлено тем, что Швейцария не имеет собственной автомобильной промышленности и поддерживает свободную конкуренцию в этой отрасли, в отличие от других грандов — Парижа, Франкфурта, Токио и Детройта, которые в первую очередь стремятся в первую очередь выделить модели местных производителей. Также несомненную значимость автосалон в Женеве приобрел после получения официального статуса Постоянного международным бюро автопроизводителей.

79-й Международный Автомобильный салон в Женеве пройдет с 5 по 15 марта 2009 года. По традиции, два первых дня работы автосалона в Женеве (5 и 6 марта) будут предоставлены журналистам. Для обычных зрителей выставка откроет свои двери в 10 утра 7 марта.

Выставочный центр Palexpo находится в 5-ти минутах ходьбы от аэропорта Женевы. В дни проведения выставки Управление Швейцарских железных дорог организует дополнительные поезда и делает скидки на проезд до Женевского аэропорта для предъявителей билетов на автошоу.

Стоимость входных билетов на Geneva Motor Show (на один день, в Швейцарских франках): • Взрослый — 14 CHF • Льготный (для детей от 6 до 16 лет и пенсионеров) — 8 CHF • Групповой (более 20 человек) — 9CHF (на человека)

Территория Авто

Марка BMW начала вносить свой вклад в историю около 90 лет назад. Изначально компания занималась производством авиа двигателей, а позднее была перепрофилирована  для сборки мотоциклов и автомобилей — авто, которые были у истоков  автомобильного спорта Германии с самого начала. BMW является фирмой с богатым наследием, построенной на давно сложившейся репутации основного модельного ряда . БМВ (Bayerische Motoren Werke AG) имеет своим началом  авиацию.

В 1913 Рапп-Motorenwerke Компания была образована Карлом Раппом, расположившем ее в ангаре бывшей велосипедной фабрики близ Мюнхена, для изготовления   двигателей для самолетов. Вблизи этого места Густав Отто создал Bayerische Flugzeugwerke АГ самолетный завод. В 1922 году эти две организации объединились в BMW. В начальные годы своего существования BMW подготовила продукты различные и многовекторные, в первую очередь для авиации , так же велся сбор двигателей для мотоциклов.

Ранние модели мотоциклов назывались  Flink (148) и «Гелиос» (500).

BMW начал продажи автомобилей в США, начиная с конца 1960-х годов. Первая модель была автомобиля поставлялась в качестве развлекательного транспортного средства, что привело , по мнению много численных специалистов, к развитию одного из самых популярных немецких автомобилей,  BMW 3 серии. Эти знаковые модели авто процветали и были представленны в конфигурации, начиная от BMW 318ti , BMW 325i и BMW M3. Ввод в эксплуатацию знаменитой 3 серии в 1975 году свободно совпал с дебютом  BMW 5 серии и BMW 7 серии — седанов, а также BMW 6 серии купе.

К середине 1990-х годов, BMW был построен новый завод в Южной Каролине, и стартовало строительство родстера BMW Z3, которая переросла в BMW Z4. Спустя несколько лет, появился первый внедорожник — BMW X5, после было отлажено производство модели  BMW X3 на американском юге. А BMW X6 уже в свою очередь вобрал в себя все плюсы двух предыдущих сборочных линий.

Mersedes-Benz «похвалился»» в Лос-Анжелесе переделкой GLK-модели, выполненной мастерами фирмы Brabus. Версия Brabus GLK — это, конечно, не выставочный экземпляр, но в открытую продажу он поступит ограниченным тиражом… Внешний вид как будто прост прост: прежний корпус с минимальной модернизацией, чуть больший диаметр колес: Brabus GLK едва ли можно принять за Brabus.

Все изменения: под капотом. Мощность стандартного 320 CDI увеличена сразу на 48 «лошадей»,крутящий момент составляет 590 Нм. До сотни автомобиль разгоняется за 6.9 секунды, а предел для него — 228 км./ч.

Впрочем, изготовители предусмотрели не одну, а четыре модели двигателя, самый известный из них: GLK350 версии V6 с комплектом управления Brabus B6, мощностью 287 л./с. Он разгоняет кроссовер до сотни уже за 6.1 секунды при максимальной скорости в 250 км./ч.

Разработан уникальный аэродинамический обвес, установлен фирменный выпуск Brabus. Широкий диапазон колес, от 17″ к 21″доступен для всех версий. Внутри салона Brabus GLK сосредоточился на коже и стали, с добавлением дерева и углеродистого волокна.

Эргономичный руль, семидюймовый экран LCD на панели управления и ряд мультимедийных изысков салона также заслуга Brabus.

О стоимости новинки пока ничего не сообщается.