Как сообщалось ранее, завод будет работать в две смены по шесть часов. Теперь график работы, возможно, подвергнется корректировке.
Следует напомнить, что конвейер АвтоВАЗа был остановлен в четверг 5 февраля из-за нехватки комплектующих деталей. Семь партнеров автоконцерна прекратили отгрузку комплектующих. Причиной тому послужило недовольство способом оплаты, который выбрал АвтоВАЗ.
Территория Авто
Концепт-кар Infiniti M45 был представлен в 2004 году на автомобильной выставке в Нью-Йорке. В 2005 году был начат выпуск этого автомобиля. Дизайн кузова Infiniti M45 выполнен в ином стиле, отличном от канонов для этого сегмента авто-рынка: агрессивная решетка радиатора с горизонтальными хромированными «лезвиями», интегрированная с блоком передних вычурных фар.
Также оригинальностью отличается и передняя часть энергичного седана: бампер почти отсутствует, но его наличие всё-таки выдаёт вклинивающаяся линия капота M45, что в сочетании с фарами, обволакивающими и обрамляющими капот, создают невероятный эффект. Интерьер автомобиля Infiniti M45 изобилует технологическими новинками: бортовой компьютер с большим LCD дисплеем, климат контроль, плюс к этому отделка из натуральных материалов в идеальном исполнении — в сочетании все это позволяет считать салон Infiniti M45 эталонным. Кожаные сиденья и первоклассная аудиосистема Bose включены в базовую комплектацию Infiniti M45. Опционально можно установить адаптивный круиз-контроль, навигационную систему с DVD и сиденья с индивидуальным кондиционированием.
В базовой комплектации Infiniti M45 буквально до краев наполнен опциями. Поворотные фары, которые повторяют движения руля. DVD-система с голосовым управлением, телефон с поддержкой Bluetooth, навигация.
Также имеется большой монитор в середине консоли с помощью которого можно управлять разнообразными системами автомобиля. Автомобиль Infiniti M45 способен развивать мощность 340 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 450 Нм за счет 4,5-литрового V-образного 8-цилиндрового двигателя. Мотор агрегатируется с пятиступенчатой автоматической трансмиссией с режимом принудительного переключения передач. Отличная управляемость и надежная устойчивость при маневрах достигаются благодаря сверхточной развесовке по осям.
Разработчики снабдили Infiniti M45 системой LDW (Lane Departure Warning), которая способна отслеживать дорожную разметку и подавать предупредительный сигнал водителю если поворотник не включен, а автомобиль начинает перемещаться из своего ряда.
В этой статье вы узнаете о полноразмерных электромобилях (Full Sized EV) – мелкосерийных профессиональных конверсиях уже существующих автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Термин «полноразмерный электромобиль» подразумевает не только размеры – характеристики этих машин зачастую превышают параметры автомобилей-доноров. Наличие мощного электромотора дает великолепные динамические характеристики (крутящий момент электродвигателя очень высок даже на низких оборотах, в отличие от двигателя внутреннего сгорания). Обычно такие электромобили комплектуются достаточно мощной аккумуляторной батареей, которая позволяет проехать до 200-250км на одном заряде.
Двести километров – это достаточно приличная цифра, такой запас хода, с лихвой, перекрывает повседневные потребности большинства автовладельцев.
В рускоязычном Интернете много внимания уделяляется спортивному электромобилю Tesla Roadster (часто в ущерб другим не менее интересным образцам электромобилестроения). Этот электромобиль является конверсией известного спорткара Lotus Elise от самого британского автопроизводителя. После четырехлетнего срока исследований, предшествующих выпуску в серию, в марте этого года первые Tesla Roadster увидели своих владельцев.
Несмотря на свою цену около 100000USD, уже предварительно оплачено почти 200 заказов на электромобиль.
Tesla Roadster предлагает своему владельцу не только обычные для многих спортивных автомобилей «четыре секунды до сотни», богатый салон, великолепную управляемость. В отличие от бензиновых спорткаров он требует намного меньше дорогостоящего ухода (интервалы между техобслуживанием составляют 45000км, что в 2-3 раза лучше, чем у сравнимых по характеристикам автомобилей). По сравнению с жаждущими бензина традиционными спорткарами Tesla Roadster удивительно экономичен – 1200кг электромобиля потребляют, в среднем, около 150Вт*ч электроэнергии на преодоление 1 километра пути (затраты меньше, чем у микролитражного автомобиля).
Литий-ионная аккумуляторная батарея позволяет проехать Tesla Roadster до 350км в смешанном цикле на одном заряде. Даже для США такой предел хода достаточно велик, тем более, что время полной зарядки составляет 3,5 часа. Ложка дегтя в бочке меда также, как и всегда, имеется – после 160-200 тысяч километров пробега батарею придется менять.
Стоимость замены 454 килограммовой батареи составит около 20000USD.
Хоть Tesla Roadster и является одним из самых пропиаренных на данный момент электромобилей, однако инженеры Tesla Motors практически не вложили ничего нового в свой электромобиль. Они просто соединили на чертежах две готовые части – бензиновый Lotus Elise и всю электронную начинку от AC Propulsion, после чего отдали чертежи на реализацию самому британскому производителю Lotus.
AC Propulsion является одним из пионеров современного электромобилестроения. Эта маленькая фирма одной из первых оценила потенциал литий-ионных аккумуляторных батарей, и использовала широко доступные малоразмерные аккумуляторы для создание своей батареи. Еще в 1994 году AC Propulsion выпустила в свет первую версию своей достаточно извесной системы управления электромобилем AC-150 EV Power System.
Второе поколение системы (2000 год) включает в себя не только трехфазный мотор переменного тока мощностью 150КВт и 225Н*м крутящим моментом, но и интеллектуальную систему управления электромобилем. Функции системы управления достаточно широки: здесь и управление электродвигателем, и интеллектуальное зарядное устройство для аккумуляторной батареи, и возможность рекуперации (в том числе, при использовании дополнительно к ресурсам батареи суперконденсаторной сборки). Очень интересная особенность – система Vehicle-to-Grid (V2G), что позволяет использовать электромобиль как источник бесперебойного питания для дома или офиса (тем более, что типичный параметр емкости аккумуляторов электромобиля составляет около 10КВт*ч). Сама система может программироваться под конкретную область использования.
Цена без аккумуляторной батареи составляет около 25000USD.
Обзор будет далеко не полным если я не упомяну другие мелкосерийные электромобили. Приведу эти электромобили и компании-произволители списком.
Больше информации по теме вы сможете найти на сайте ev.sdisle.com.
Лучший автомобиль для того, кто страдает от аллергий, — Volvo XC60. По крайней мере, так утверждает авторитетная организация здравоохранения Швеции…
Swedish asthma end allergy association составила список рекомендованных моделей для страдающих аллергией, астмой и другими заболеваниями дыхательных путей. Согласно скандинавским врачам, в салоне Volvo XC60 задействованы в основном гипоаллергенные и натуральные материалы, уменьшено содержание тяжелых металлов, в первую очередь никеля и хрома.
Шведский автостроительный концерн действительно проводит многочисленные исследования для создания безопасных со всех возможных точек зрения автомобилей. Автомобили Volvo – одни из самых безопасных для тех, кто находится внутри, а в настоящее время ведутся активные разработки систем безопасности также и для пешеходов, согласно новым требованиям NCAP.
