Легковые авто

Глобальные продажи автомобилей крупнейшего японского автопроизводителя Toyota Motor Co. в 2007 году возросли на 6% по сравнению в 2006 годом, составив в общей сложности 9,37 млн. машин за год. Данная статистика опубликована компанией в рамках годового отчета.При этом, еще в декабре компании прогнозировала, что окончательный объем продаж должен составить лишь 9,36 млн. автомобилей. Таким образом, конечный показатель превысил ожидания на 10 тыс. единиц автомобилейф. Результат, в частности, стал возможен благодаря всплеску продаж миникаров Daihatsu Motors, контрольный пакет которой принадлежит Toyota. Показатель продаж производителя грузовиков Hino Motors, контрольным пакетом которого также владеет Toyota, остался без изменений.В то же время продажи автомобилей Toyota в Японии оказались ниже предполагаемых примерно на 10 тыс. машин.

Впрочем, этот результат был нивелирован высоким спросом на седан Camry и автомобили Lexus в Китае.Данные о хороших результатах продаж Toyota могут почти наверняка помочь японскому автопроизводителю обогнать по этому показателю американский концерн General Motors (GM), в течение многих лет являющийся лидером мирового автопрома. Через сеть официальных дилеров Toyota в России было реализовано 145 478 автомобилей, что превышает результаты продаж за 2006 год более чем на 52%. Как и в предыдущем году, лидирующие позиции занимают Toyota Сorolla (38 942 автомобиля), Camry (26 358 автомобилей) и RAV4 (22 856 автомобилей).

При этом Toyota Camry уверенно сохраняет за собой статус лидера продаж в сегменте бизнес-класса. Количество проданных автомобилей этой модели выросло на 45,63% по сравнению с прошлым годом.Кроме Toyota Camry лучшие результаты продаж в своих сегментах показали Toyota RAV4, Avensis, Land Cruiser Prado и Land Cruiser 100/200.В прошедшем 2007 году российским потребителям было представлено десятое поколение мирового бестселлера Toyota Corolla и хэтчбек Toyota Auris.

И наконец, в декабре компания преподнесла долгожданный подарок поклонникам легендарного внедорожника Land Cruiser, начав продажи абсолютно новой модели — Land Cruiser 200.Результаты продаж Toyota в России за 2007 год (изменение по сравнению с предыдущим годом):Toyota Yaris 4 775 (+75,94%)Toyota Corolla 38 942 (+24,73%)Toyota Auris 10 908 Toyota Corolla Verso 1 039 -15,39%)Toyota Avensis 20 843 (+58,62%)Toyota Camry 26 358 (+45,63%) Toyota RAV4 22 856 (+89,99%)Toyota Land Cruiser Prado 11 542 (+37,70%)Toyota Land Cruiser 100 6 425 (-24,43%)Toyota Land Cruiser 200 1 287Toyota Hiace 503 (+35,22%)Всего 145 478 (+52,03%)Едннственные опасения с будущим глобальным лидерством Toyota Motor Corp. эксперты связывают с падением продаж в США. Сейчас более половины продаж компании приходится на американский рынок, и только за март показатели Toyota упали здесь на 10,3%. из-за глобального кредитного кризиса.По данным японского издания Nikkei, из-за сокращения потребления на ключевых рынках и спада продаж машин в США в 2008/09 финансовом году прогнозируется снижение операционной прибыли Toyota на 1,7-1,8 трлн иен (17-18 млрд долл.). Помимо торможения спроса у Toyota есть и валютный риск. Сейчас за американский доллар дают 102 иены. Рост курса на одну иену лишает Toyota 35 млрд иен (343 млн долл.) операционной прибыли.

По прогнозам аналитиков агентства Bloomberg, операционная прибыль за текущий год может снизиться на 11%.

Судя по последним результатам опросов в США, все больше жителей, приобретающих новые автомобили в США  отдают предпочтение одной модели другой в зависимости от расхода топлива. В пользу этой теории также говорит опубликованный в среду опрос американского маркетингового агентства J.D. Power and Associates. По его результатам растет число потенциальных покупателей, обращающих свой взор на азиатские бренды; в то же время количество желающих купить американский автомобиль сокращается. &quot

;Вопрос экономии топлива, безусловно, сегодня стал очень важным, и мне кажется, что если бы мы проводили опрос прямо сейчас, экономичность показалась бы еще более важной», — говорит Том Гауэр (Tom Gauer), старший управляющий исследованиями автомобильной розничной продажи в J.D. Power.

Результаты опроса, проведенного с мая по июль, приходятся на время, когда американские автомобилестроители лезут из кожи вон, чтобы поставить на рынок экономичные модели.Корпорации General Motors (Джернерал моторс) и Ford Motor (Форд Мотор) расширили производство малометражных автомобилей, чтобы удовлетворить возросший на них спрос. В то же самое время они сократили выпуск вяло продававшихся грузовиков и внедорожников.

Также GM планирует начать продажу нового малометражного автомобиля Chevrolet Cruze на американском рынке в 2010 году. Тогда же Ford (Форд) представит свою первую модель Fiesta (Фиеста), спроектированную в европейском стиле. Ожидается, что оба автомобиля будут потреблять не более 5,8 литров на 100 километров. Опрос агентства J.D. Power показал, что около 20 процентов покупателей обосновывают предпочтение одной модели другой неприемлемым расходом топлива, что на 3 процента больше, чем в 2007 году.

По словам Гауэра, эта цифра — самый большой прирост по сравнению с прошлым годом среди причин, на которые ссылаются покупатели при отказе от какой-либо модели; в 2003 году она составляла всего около 15 процентов.Однако экономия топлива осталась на третьем месте в списке самых важных факторов, на которые ссылаются потребители при отказе от автомобиля. Фактор номер 1 — это, по-прежнему, высокая цена; эта причина была названа 40 процентами покупателей.

Фактор номер 2 — ежемесячные затраты на автомобиль.Между тем процентное отношение покупателей, предпочитающих азиатские модели автомобилей, выросло на 3 пункта, достигнув 63 процентов, тогда как число приверженцев «домашних» брендов сократилось на три пункта до 55 процентов.Такая тенденция наблюдается уже в течение нескольких лет, — заявляет Гауэр. Более того, покупатели, выбирающие между азиатскими и американскими моделями, вероятнее всего, выберут азиатский бренд — и сделают это из-за «характеристик модели», таких, как низкий расход горючего. Судя по опросу, выбравшие американский автомобиль, в свою очередь, в качестве преимуществ укажут скидки на машину и поддержку автомобильной индустрии США.&quot

;На рынке все внимание сосредоточено непосредственно на продукте, и это главное преимущество азиатских автопроизводителей», — считает Гауэр.Агентство J.D. Power опросило по почте 29,903 счастливых обладателя новых автомобилей в США  По словам Гауэра, предел погрешности варьирует в зависимости от каждого вопроса, но в общей сложности составляет менее 1 процента.

С целью нейтрализации воздействия тяжелых машин на дорожное полотно, которое разрушается из-за расплывающегося под ним весной грунта, в России введено ограничение на движение большегрузных автомобилей по основным автомагистралям страны…

Ограничение действует с 25 марта по 25 июня. По причине того, что движение не может быть ограничено более чем на 30 дней, за каждой трассой будет закреплена организация, которая и будет решать в какое именно время ввести данное ограничение. Для особо важных перевозок предусмотрены специальные разрешения.

Их общее количество составляет 55 тысяч. Самое большое число может выдать Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия» (порядка 13 тысяч).

Ранее в России применялась подобная практика во время весеннего таяния снегов, но автомобилям, участвующим в международных перевозках и в сельскохозяйственных работах по-прежнему можно было ездить по автомагистралям без каких бы то ни было ограничений. Теперь же иностранным компаниям придется планировать перевозки с учетом временных ограничений.

Подробно расписанные участки, на которых будут действовать ограничения, а также максимальные нагрузки на ось можно посмотреть в приложениях к приказу Федерального дорожного агентства «О введении периодов временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2009 году».

Территория Авто

Правительство США дало понять, что заинтересовано в слиянии компаний Chrysler и General Motors. В случае объединения новообразованная компания получит $5 миллиардов из Федерального Казначейства…

Денежное вливание должно помочь преодолеть один из главных камней преткновения на пути к слиянию: нехватку финансирования. Источники в пределах Казначейства сообщили, что возможная помощь включала бы и наличные деньги, и правительственные закупки, сообщает Агентство Рейтер. В то же время правительство США заинтересовано в максимальном сохранении рабочих мест.

Оказание материальной помощи – на настоящий момент единственная действенная мера, ведущая к сохранению рабочих мест.

Как известно, в настоящее время в руководстве GM уже отказалась от нескольких моделей, и некоторым авто существенно удлинили сроки появления на свет. Сокращению подверглись тысячи служащих. По недавним прогнозам, GM, объединившись с Chrysler’ом, устранила бы последний как самостоятельный бренд, превратив его имущество в набор цехов и дилерских сетей. В этом случае пришлось бы уволить более 30 000 человек, сейчас работающих на Chrysler, – т.е. примрно половину от нынешнего состава.

Правительство надеется обеспечить компании необходимой для развития наличностью, и сохранить рабочие места. Правда, эксперты называют выделенную сумму недостаточной, и говорят, что минимум $10 миллиардов помогут обеим компаниям удержаться на плаву.

GM и Chrysler, до сих пор существующие отдельно и не подтвердившие плана о слиянии, от официальных комментариев отказались.

В отечественной прессе появилось несколько сообщений, посвященных «массовому отзыву» компанией Honda нескольких моделей хэтчбэков, а именно: Jazz и Airwave, выпущенных в период с мая 2004 по декабрь 2005 года. Причиной столь решительного шага названа неисправность ручного тормоза, а источником — агентство Bloomberg…

Так как в большинстве анонсов речь идет о событиях в Японии, а список стран, где сервисная компания все-таки «развернется», неизвестен, мы информируем своего читателя о положении дел в России.

Так вот, официальный сайт компании (www.honda.co.ru) сообщает, что «на некоторых автомобилях Honda FR-V, Accord и Jazz 2005 модельного года для улучшения эксплуатационных характеристик необходимо произвести профилактический осмотр, а при необходимости заменить некоторые элементы системы управления подачей топлива, а именно — реле управления топливным насосом».

О неисправности тормозной системы, как видим, речь пока не идет. Что касается проверки топливной системы, то она будет выполнена бесплатно и займет приблизительно один час.

Немецкий концерн Volkswagen перестал быть «первым среди равных» в Европе и третьим в мире производителем автомобилей. Точнее – к этим регалиям прибавилась еще одна: VW стал крупнейшей компанией мира по общей стоимости своих акций, обойдя прежнего лидера – американскую нефтегазовую компанию ExxonMobil…

По данным агентства Bloomberg, общая рыночная стоимость акций Volkswagen по котировкам к середине дня во вторник составила 296 миллиардов евро.

Напомним, что в понедельник акции Volkswagen подорожали сразу на 150% (а потом еще на 60%). По мнению аналитиков стремительному взлету способствовало заявление другой немецкой автомобильной компании — Porsche, уже владеющей 35% акций Volkswagen, о том, что этот пакет увеличен теперь до 42%, и о планах расширения в ближайшие месяцы доли Porsche в уставном капитале Volkswagen до 75%. Причем 50%-ный рубеж планируется пройти до конца 2008 года.

Акции самой Porsche, впрочем, упали почти на 8% (возможно, акционеры решили, что «Порш» «закачивает деньги» в VW, и последовали этому примеру).

В целом акции Volkswagen подорожали с начала 2008 г. примерно в пять раз. Однако их запредельный рост в последние дни эксперты объясняют минимальным количеством акций компании, находящихся в свободном обращении на рынке. Почти 63% акций Volkswagen уже принадлежат двум крупнейшим акционерам – компании Porsche и региональному правительству Нижней Саксонии. Еще 31,5% акций компании контролирует группа банков, которые аккумулировали их для последующей перепродажи компании Porsche.

Toyota рассматривает создание дочерней марки Prius, чтобы открыть таким образом новый фронт в автомобильной «войне на выживание»…

Эта возможность кажется особенно своевременной, если вспомнить, что на рынке «экологичных» автомобилей Prius уже зарекомендовал себя с лучшей стороны: он составляет 75% «гибридных» продаж в США. Выделение новой марки позволит перехватить клиентов — во всяком случае, так говорят маркетологи и эксперты в области брендинга — у Сhevy Volt 2011 или Honda Insight 2009.

И очень похоже, что разговор об образовании отдельной марки далеко не праздный. Президент по продажам североамериканского подразделения Toyota Motor Джеймс Ленц заявил, что он активно выступает за образование марки Prius и расширение ее модельного ряда. В одном из своих интервью он сказал агентству Reuters, что: «действительно, есть определенные тенденции, подталкивающие нас к выделению Prius в самостоятельную эко-марку.

В частности, она может объединять небольшие гибриды, гибриды спортивного типа и возможно даже маленькие гибриды грузовиков».

Напомним, что Toyota уже успешно создала марки Daihatsu, Scion и Lexus как альтернативу своему основному бренду.

Вполне закономерная тенденция оттока автопроизводителей из большого спорта коснулась уже третьей компании за месяц. Сперва Honda объявила в начале месяца, что покидает Формулу 1, а теперь Subaru и Suzuki хотят отказаться от участия в World Rally Championship (WRC) в следующем году…

Естественно, главным виновником назван глобальный экономический кризис, т.к. компании спешно пытаются сократить расходы, в том числе, конечно, и за счет автоспорта. Действительно, рекламное значение у него минимальное, а деньги уходят серьезные; проще «напечатать» партию экономичных ситикаров и продать их где-нибудь в странах «развивающегося рынка».

Глава Fuji Heavy Industries (компании-учредителя Subaru), Ику Мори, поделился, так сказать, наболевшим: «Условия нашей экономической деятельности резко изменились из-за стремительного ухудшения мировой экономики. Чтобы оптимизировать управленческие ресурсы и усилить бренд Subaru, Fuji Heavy решил уйти из WRC, и как можно скорее». Эти слова были сказанына пресс-конференции в Токио.

Таким образом, без Subaru и Suzuki, только Ford и Citroen могут претендовать на звание чемпиона мира WRC.

Капитан команды Subaru Дэвид Ричардс уже сообщал ранее на этой неделе Агентству Рейтер, что Citroen, Ford и Subaru обладали равными шансами на победу, так что конечный результат оставался – и остается – непредсказуемым. Напомним, что команда Subaru появилась в WRC в 1989 и побеждала в 1995, 1996 и 1997.

Территория Авто

Надежда Chrysler’a, двигатель Phoenix V6, о котором столько говорилось в течение последних нескольких лет, кажется, заморожен. Из-за возможного слияния с GM проект стоимостью $3 миллиарда отложен на неопределенный срок…

Phoenix V6 был заявлен как двигатель мирового класса, разработанный для всего автопарка Chrysler, включая внедорожники Jeep, седаны, минивены и пикапы Dodge. Среди его ожидаемых особенностей были: прямое впрыскивание топлива, технология отключения цилиндров, система изменения фаз газораспределения.

Между тем, как СМИ сообщают о консервации проекта, вице-президент Chrysler’a, Джим Пресс, заявил Агентству Рейтер, что Phoenix V6 жив и здоров, успешно прошел тестирование и находится в стадии реализации. «Программа двигателя продвигается на полных парах!» – сказал Пресс репортерам. «Это — замечательный двигатель. Сегодня мы запускаем опытные образцы

Но эти слова были сказаны прежде сообщений о возможном слиянии компании с General Motors или с Renault-Nissan, оба из которых уже построили новые V6 . Уже отменявший планы относительно новой коробки передач с двойным сцеплением, Chrysler и сейчас может пойти на попятную, свернув дорогой проект Phoenix.

В виду свирепствующего финансового кризиса, пожалуй, можно заводить тотализатор: какие перспективы открываются перед тем или иным автогигантом, и что с ним будет дальше? Вспомним, с каким удовольствием СМИ всего мира гадали: кто купит Mazda. Вспомнили?

Но бедствия компании Ford — пример далеко не единственный. Давайте задумаемся, каково это — гадать: выплывет — не выплывет? (и, кстати, это отличный способ поддержать беседу или занять обеденный перерыв чем-то «интеллектуальным»!)…

За примером далеко ходить не надо. Вот, например, General Motors: одна из наиболее влиятельных компаний, создатель Chevrolet и Buick. За текущий год акции GM потеряли в стоимости около 60%.

С 2007 года капитализация компании снизилась с 21,5 млрд долларов до 5,65 млрд. Многие аналитические агентства поспешили заявить о грядущем банкротстве. Между тем, руководство компании отвергло все эти «нечестные инсинуации»; официальные слова компании: «мы даже не рассматриваем возможность объявления банкротства». Действительно, в ожидаемом будущем GM планирует выпуск нескольких авто: электромобиля Chevy Volt, внедорожник Buick Enclave, трех новых моделей кроссовера и др.

Большинство автоэкспертов полагают, что компания на грани фола немедленно предпримет попытки продать что-нибудь «ненужное», а для начала, как известно, это самое «ненужное» у себя обнаружить. В случае с GM «ненужным» балластом оказалась линия Hummer’ов. Но, как и следовало ожидать, дорогостоящие и чертовски неэкономичные, знаменитые внедорожники не нашли своего покупателя (в рамках целой линейки, это точно!).

В сухом остатке: Pontiac или Buick, Saab и акции ещё трех компаний: Daewoo, Isuzu и Suzuki (Chevrolet компания не продаст никогда — вот мы его и не пишем; это та самая «священная корова»). Из предложенного Buick и Pontiac не подходят: они готовятся «разродиться» очередными моделями; к тому же: Pontiac очень плотно завязан на Северо-Американский рынок (потерять его: значит, практически встать перед выбором: уходить с рынка или запускать новую линию, что вряд ли может позволить сейчас какая-то компания). Daewoo — это заводы, где делают Chevrolet для огромных европейского и российского рынков, самых перспективных сейчас.

И остаются: Isuzu — крупнейший в мире производитель тяжелых грузовиков, и Suzuki, В общем-то, вероятны продажи и того, и другого. Но продажи последней компании вероятнее, т.к. индийское правительство уже владеет 18% акций совместного предприятия Suzuki-Maruti и, возможно, захочет эту цифру увеличить.