Великолепный сюрприз готовит Mazda для Парижского Автосалона: японский автостроитель представит концепт-кар, который на эскизе кажется обычным продуктом дизайна, но в действительности за эскизом скрывается автомобиль, предназначенный для производства в ближайшие 2 года…Его назвали Kiyora — японское слово, близкое по значению к «чистый, ясный». По информации производителя, это будет городской автомобиль, оснащенный 4-цилиндровым двигателем прямого впрыска, с минимальным потреблением топлива и низким уровнем вредных выбросов в атмосферу. А по неофициальным сведениям, серийная Kiyora будет не просто малолитражным автомобилем, а послужит ответом Mazda на Toyota iQ и Fiat Topolino: новый ситикар Mazda будет менее 3 метров в длину при внутренней схеме 2+2.Концепт разработан на совершенно новой платформе, позволяющей уменьшить вес автомобиля, но в то же время гарантировать максимальную безопасность для водителя и пассажиров.
Ford в настоящее время конструирует автомобиль для Европы, размерами меньше, чем Ka. Выход A-Max, а именно так назвали эту модель стоимостью до 10.000 Евро, запланирован на 2012 год…
По размерам A-Max будет находиться между Smart и Ka. Судя по фото опубликованному в немецком AutoBild, новинка будет иметь достачно высокую крышу и длинную колесную базу. Длинна автомобиля составляет чуть больше трех метров.
A-Max будет комплектоваться двумя 3-цилиндровыми турбированными двигателями: бензиновым с объемом 0,9 литра и дизелем с объемом 1 литр. Гибридная версия не предусматривается.
Первое место в рейтинге издания заняла машина, произведенная в США и это не Хаммер и не Шевроле. Кроме того, в списке есть автомобили из Италии, Швеции, Германии, Великобритании и Голландии. Некоторые марки представлены в рейтинге несколькими моделями — в списке по две машины шведской марки «Koenigsegg» и немецкой «Maybach». Лидером рейтинга стал американский автомобиль «Saleen S7 Twin Turbo» стоимостью 555 тысяч долларов в США и почти 700 тысяч — в Европе. Этот автомобиль является «королем машин», самым дорогим и быстрым автомобилем в мире, пишет «Forbes».
Второе место занял «Pagani Zonda C12S 7,3 convertible» из Италии. Стоимость этой машины — 600 тысяч долларов. Это очень мощный и быстрый автомобиль. Все модели «Pagani Zonda» способны ездить со скоростью до 320 км в час. В третьем и четвертом строчках рейтинга — две шведских машины марки «Koenigsegg.
Их стоимость — от 520 до 560 тысяч долларов. Всего в ассортименте шведской фирмы, производящей очень дорогие машины, есть 14 разных моделей. Именно «Koenigsegg» установил официальный мировой рекорд скорости для серийных автомобилей — 388 км в час. Пятое-восьмое места заняли автомобили из Германии. Среди них — суперкар «Porsche Carrera GT (на пятом месте) за 485 тысяч долларов. «Porsche» — всемирно известная марка, а модель «Carrera GT» сочетает в себе лучшие разработки немецкой компании, пишет журнал. Представительские автомобили «Maybach 62» и «57» (шестое и восьмое места соответственно) созданы под контролем компании «Daimler Chrysler», они стоят от 320 тысяч долларов в США до 460 тысяч в Европе.
Цифры в названии моделей «Maybach» означают длину машины, это делают по аналогии с яхтами. Так, «Maybach 62» имеет длину 6,2 метра. На седьмом месте рейтинга самых дорогих машин — «Mercedes-Benz SLR McLaren» стоимостью 450 тысяч долларов. Эту машину создан совместно с известным производителем спортивных машин — британским концерном «McLaren». Девятую строчку занял английский «Rolls-Royce Phantom» за 330 тысяч долларов. Этот седан выполнен в традициях роскоши «Maybach» и является его конкурентом. Марка «Rolls-Royce» сейчас принадлежит концерну BMW.
Замыкает десятку лидеров голландский «Spyker C8 Double 12S» стоимостью 325 тысяч долларов. Эта машина пока не продается в США, но доступна в Европе, на Ближнем и Дальнем Востоке. Журнал «Forbes» называет эту машину необычных моделью в своем списке. Рейтинг 10 самых дорогих машин: 1. «Saleen S7 Twin Turbo (США) 2. «Pagani Zonda C12S 7.3 convertible» (Италия) 3. «Koenigsegg CCR (Швеция) 4. «Koenigsegg CC8S» (Швеция) 5. «Porsche Carrera GT» (Германия) 6. «Maybach 62» (Германия) 7. «Mercedes-Benz SLR McLaren» (Германия) 8. «Maybach 57» (Германия) 9. «Rolls-Royce Phantom» (Великобритания) 10. «Spyker C8 Double 12 S» (Голландия)
На прошедшей автомобильной выставке в Париже дебютировал новый компактвэн от японского автопроизводителя Honda Jazz. И вот уже через четыре месяца стартуют официальные продажи автомобиля в Европе. Так что ждем ноября 2008 года и бежим покупать в ближайший автосалон, если конечно вы проживаете в Европе.
Новый компактвэн Honda Jazz будет оснащаться двумя двигателями. И все они будут бензиновыми. Первый — это 1,2 литровый мотор мощностью в 90 л.с., а второй — это мотор объемом 1,4 литра, но мощностью уже в 100 лошадиных сил. Уже известно, что самый мощный двигатель будет агрегатироваться с коробкой передач “роботом”.
Но это еще не самое удивительное: в таком исполнении новый компактвэн Honda Jazz будет расходовать чуть больше пяти литров бензина на сто километров пробега.
Что касается дизайна автомобиля, то новый компактвэн перенял черты своих старших братьев в лице Хонды Аккорд и Хонды Цивик. Габаритные размеры Honda Jazz изменились не значительно, теперь длина авто составляет 3,9 метра а ширина — 1,7 метра.
Интересно как воспримут данную новинку автолюбители? Самая первая версия автомобиля Honda Jazz была представлена в далеком 2001 году с последующим рестайлингом в 2004. Сейчас Honda Jazz это переднеприводный пятиместный хэтчбек класса B базовая комплектация, которого включает в себя подушки безопасности (боковые, водителя и пассажира), антиблокировочную систему (ABS), центральный замок, электростеклоподъемники, противотуманные фары, климат контроль и обогрев зеркал.
Все это содержится в компактном хэтчбеке Honda Jazz. Уже всего перечисленного в Хонде Джаз достаточно для начала кругосветного приключения. На протяжении всего маршрута путешествия комфорт и безопасность вам обеспечены.
Внешность CL600 – это что-то фантастическое. Новый класс «CL» как мы уже говорили – это красивейшее и элегантное двухдверное купе. Есть небольшой, но красивый оптический секрет, если можно конечно так назвать.
Когда автомобиль стоит в темноте, за место заднего стекла, будто ничего нет, просто пустота. Стильно и элегантно смотрится.
А система Keyless Go тоже поначалу может казаться фантастикой. Никаких ключей и брелков, просто карточка. Задержали руку на дверной рукоятке и через секунду двери открылись.
И так посмотрим что у нас в салоне. Кожаные сидения. Что бы завести мотор нужно сначала нажать на тормоз (без этого мотор не завести) и нажать на металлическую кнопочку возле рычага. Двигатель V12, объем двигателя 5.5 литра, 517 л.с. и 100 км/ч за 4.6 секунды.
Слегка нажимаем на педаль газа и авто уже мощно и уверенно тянет. Кстати система круиз контроль поможет Вам в экстренном случае. Перед радиатором установлен черный колпак, это и есть радар (радиус действия 150 метров). К примеру, Вы нагоняете автомобиль, который находится на вашей линии и передвигается со скоростью меньше Вашей.
Круиз контроль начинает автоматически сбрасывать скорость двигателем. Если действительно экстренная ситуация, то Distronic (новое поколение круиз контроля) задействует и рабочие тормоза. При тесте было видно, как педаль тормоза сама уходит в пол. Как только помеха исчезла, круиз контроль начинает автоматически набирать скорость.
Самое интересное, что система работает плавно, и не будет беспокоить Вас резким надавливанием на тормоз. Продуман тот вариант, если Вас «подрезают». В этом случае, Distronic не нажмет резко на тормоз, а максимально плавно снизит скорость и включит предупреждение, мол «тормози теперь сам». Но все же, эта система не работает до такой степени идеально, чтобы бросить руль и начать заниматься своими делами.
Дизайн салона как всегда на высоте и оснащен целым рядом технических новинок. Светлые тона салона придают уверенность и спокойствие. Руль оснащен функциональными кнопками.
Бортовой компьютер прямо по центру консоли. Панель с элементами благородного дерева.
Первый автомобиль в серии Revolution был в том числе и первым гоночным автомобилем, созданным компанией Lada, и дебютировал в 2003 году во франкфуртском Автосалоне. Он включал в себя 1.6L бензиновый двигатель в 215 л./с. и был способен к ускорению от 0 до 100 км./ч. приблизительно за 6.5 секунд…
На Парижском Автосалоне Lada выставила третью модель в линейке Revolution. Это закрытый двухместный автомобиль с ультрасовременным дизайном и свежей начинкой. Lada Revolution3 включает полученный от Рено 2.0L турбинный двигатель мощностью 245 л./с. (182kW) или же новый 3.7L V6 компании Nissan: 350 л./с. (261kW).
Это облегченный гоночный вариант: пластмассовый корпус, сидящий на легком стальном шасси, общим весом 1,103 кг. Длина новинки достигает 4,2 метра, ширина — 1,8 метра, высота — 1,15 метра.
В настоящий момент R3 не является законченным автомобилем; впервые итоговый вариант будет продемонстрирован во Франкфуртском автосалоне в следующем году, а в продажу автомобиль поступит не ранее 2010 года.
На прошедшей в Токио промышленной выставке DMS 2008 японское дизайн-ателье Phiaro представило весьма интересный концепт…
Его основное достоинство – конечно же футуристический дизайн. Бездверный болид, длиной 3.66 метра, повторяет абрис тела бабочки с развернутыми крыльями, салон выполнен в красно-серебристой гамме, а w-образный руль и треугольная «корма» напоминают о не столь далеком будущем, когда цивилизация наконец-то заселит Луну и Марс.
Впрочем, шутки в сторону, ведь у машины и техническое оснащение очень и очень неплохое. P70 Evolution приводится в движение четырьмя мотор-колесами суммарной мощностью 350 кВт (крутящий момент 500 Нм). Расчетная максимальная скорость 280 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 4 секунды.
Электромоторы питаются от литиево-ионных батарей нового поколения.
Единственный нюанс — очень хотелось бы, чтобы даже в очень далеком будущем в машине оставалось место для кого-нибудь близкого и любимого. В видении же японский конструкторов такой человек не предусматривается.
Территория Авто
Американский концерн General Motors представит на Мотор Шоу в Париже новый концепт-кар. Это будет очередной кроссовер, при этом вобравший в себя черты минивена и универсала, что даст ему преимущества на перенаселенном уже рынке SUV…
Новый американский проект получил название Orlando и построен на базе нового седана Chevrolet Cruze. Кроссовер будет с комфортом вмещать семь пассажиров, что позволяет его колесная база размером 2,76 метра.
Несмотря на габариты и просторный салон, производитель заявляет, что машина будет иметь сравнительно небольшой расход топлива. Это достигнуто благодаря компактному 2-литровому турбодизельному двигателю мощностью 150 л.с. и с максимальным крутящим моментом 320 Нм.
На фото первый эскиз Nissan Nuvu – концепт-кара, который предопределит стиль ближайшего поколения Nissan Micra. Как и прежде, автомобиль позиционируется как машина для молодежи и женщин всех возрастов…По официальной информации японского концерна Nissan Nuvu будет запущен в производство примерно в 2014 году и оснащён электрической установкой, которая будет использована также и в других моделях Nissan.Имя Nuvu было бы аббревиатурой «New view» (новый вид). Маленький городской автомобиль будет использовать посадочную формулу 2+1, все чаще встречающуюся на машинах этом сегменте рынка, так как позволяет предложить большее пространство водителю и переднему пассажиру.Nissan Nuvu Concept имеет длину 3 метра, ширину 1,55 метра, и высоту 1,7 метра. Компактный электрический двигатель обеспечивает усилие на передние колеса колесах, и питается от ионно-литиевых батарей, которые обеспечивают Nuvu 125 км автономии и максимальную скорость 120 километров в час.
Первую же версию электрического автомобиля Nissan представит на Мотор Шоу в Токио в 2009 году (и это будет не Nuvu), и продажи его начнутся в 2010 году в Японии и США.
200 лошадей? Мало! Надо 500!!!Субару Импреза с турбированным двухлитровым мотором сама по себе достаточно веселый аппарат. Заявленная производителем мощность чуть больше двухсот лошадей, что не мало для небольшой машинки.
Постоянный полный привод тоже одна из приятных особенностей Импрезы. Но главное — оппозитный двигатель EJ20! Самое важное достоинство этого мотора — короткие и очень жесткие блок и коленвал. Поднять мощность в два раза (и не на один раз)?
Такого насилия не выдержит не один другой мотор! Еще одна проблема — бензин. Поднять давление наддува на бензине не удается — детонация. Выход — сжиженный газ! Спортивное топливо — сжиженный газ!!!У сжиженного газа высокое октановое число, он дешевый и доступный. Однако систем питания (нормальных) турбированных моторов сжиженным газом нет! ….Целью всей работы было получение максимальной мощности для участия в соревнованиях по drag racing и уличных гонках ….
Особенность данного проекта в том, что двигатель и турбину мы использовали штатные: поршни, шатуны, клапана, валы, вкладыши — все стандартное. Доработкам подверглась система впрыска топлива, система зажигания и трансмиссия. Из железа доработан впускной коллектор — установлены дополнительные топливные форсунки высокого давления.После проведения доработок давление наддува удалось поднять до 1.9 бар; до сотни — менее 4 секунд; 400 метров менее 12 секунд. Можно было получить и более впечатляющие результаты, однако штатная турбина не позволяет получить высокое давление на больших оборотах из-за маленького диаметра крыльчатки. Специально для данного автомобиля была разработана система впрыска пропана в жидкой фазе: блок управления двигателем; усиленная система зажигания; бортовой компьютер; лазерный датчик оборотов турбины и система ускорения переключения передач. фотки тут http://subarulpg.narod.ru/photoalbum.html
источник http://avtosait.ho.ua/
