Великолепный сюрприз готовит Mazda для Парижского Автосалона: японский автостроитель представит концепт-кар, который на эскизе кажется обычным продуктом дизайна, но в действительности за эскизом скрывается автомобиль, предназначенный для производства в ближайшие 2 года…Его назвали Kiyora — японское слово, близкое по значению к «чистый, ясный». По информации производителя, это будет городской автомобиль, оснащенный 4-цилиндровым двигателем прямого впрыска, с минимальным потреблением топлива и низким уровнем вредных выбросов в атмосферу. А по неофициальным сведениям, серийная Kiyora будет не просто малолитражным автомобилем, а послужит ответом Mazda на Toyota iQ и Fiat Topolino: новый ситикар Mazda будет менее 3 метров в длину при внутренней схеме 2+2.Концепт разработан на совершенно новой платформе, позволяющей уменьшить вес автомобиля, но в то же время гарантировать максимальную безопасность для водителя и пассажиров.
Сегодня автомобиль прочно вжился в общественную жизнь каждого человека, порой для решения небольших вопросов об этим железным конем очень востребованы. Автомобиль для весьма многих оказывается преданным товарищем и сподвижником, вокруг авто и его трудностей способна вращаться жизнь большого числа холостых и не совсем личностей. Поскольку новейшие автомобили – это в такой степени красивые и привлекающие собой создания инженерной человеческой мысли, что не поддаваться притяжению просто не получится. Крайне нередко, но, автомобилисты не в курсе, куда пойти со своими злободневными проблемами. Раньше гаражи оказывались востребованным местом для коммуникации, тут могли дать совет и навести на путь истинный по вопросам обновления и нюансов вождения. На текущий момент это совершенно не актуально. И гаражи, и люди, кто их посещает, не в состоянии стать соответствующей средой для коммуникации, если вы называете себя солидным бизнесменом, к слову. В этой позиции спасет форум авто. Здесь есть все без исключения тематики, вопросы по которым появляются в жизни автолюбителя. С собственно первых шагов, когда вы идете в автошколу, вам более потребуется компетентный совет опытных автолюбителей. Вам будет необходимо понять, каким способом могут поймать на экзамене инспекторы, какие трудности особо нелегко побороть новичку, да и в целом проникнуться духом общества автолюбителей, в которое вы задумали войти. Будет полезен форум автолюбителей и тому, кто выбирает автомашину. Тут вы получите возможность узнать преимущества и недочеты наиболее разных моделей, увидеть отзывы тех, кто эту марку уже приобрел. Намного легче отбирать машину, когда сам хорошо осознаешь, что можно от нее получить. Более того, вы получите возможность мгновенно разузнать и каким способом прокачать свою автомашину до самого лучшего возможного уровня. Этого в автомобильном салоне или гараже уж точно не расскажут. В общем, форум автомобилистов – это прежде всего возможность поговорить с такими же любителями автомобилей как и ты лично. Тут всегда поймут и помогут, в различие от вашей жены, которая может рекомендовать только оттенок авто или оттенка обивки кресел. Кроме того, здесь возможно и повеселиться, прочитывая смешные истории о дорожных инспекторах и поездках. Тут получится и поделиться накипевшим о поломавшемся авто. Все детали действительности автовладельца способны найти отражение на форуме сайта в разделах. Познания — это сила. Все об этом знают. А знания о своем авто в силах не только прибавить мощи, а еще и сберечь жизнь. Даже если вы думаете, что вы безупречный водитель, рекомендуется посмотреть на форум – а что, если все же вы не знаете какую-либо ценную деталь, которая понадобится на дороге. На форуме портала вам в любом варианте рады оказать услугу.
Сегодня автомобиль прочно вжился в общественную жизнь каждого человека, порой для решения небольших вопросов об этим железным конем очень востребованы. Автомобиль для весьма многих оказывается преданным товарищем и сподвижником, вокруг авто и его трудностей способна вращаться жизнь большого числа холостых и не совсем личностей. Поскольку новейшие автомобили – это в такой степени красивые и привлекающие собой создания инженерной человеческой мысли, что не поддаваться притяжению просто не получится.
Крайне нередко, но, автомобилисты не в курсе, куда пойти со своими злободневными проблемами. Раньше гаражи оказывались востребованным местом для коммуникации, тут могли дать совет и навести на путь истинный по вопросам обновления и нюансов вождения. На текущий момент это совершенно не актуально. И гаражи, и люди, кто их посещает, не в состоянии стать соответствующей средой для коммуникации, если вы называете себя солидным бизнесменом, к слову.
В этой позиции спасет форум авто. Здесь есть все без исключения тематики, вопросы по которым появляются в жизни автолюбителя.
С собственно первых шагов, когда вы идете в автошколу, вам более потребуется компетентный совет опытных автолюбителей. Вам будет необходимо понять, каким способом могут поймать на экзамене инспекторы, какие трудности особо нелегко побороть новичку, да и в целом проникнуться духом общества автолюбителей, в которое вы задумали войти. Будет полезен форум автолюбителей и тому, кто выбирает автомашину.
Тут вы получите возможность узнать преимущества и недочеты наиболее разных моделей, увидеть отзывы тех, кто эту марку уже приобрел. Намного легче отбирать машину, когда сам хорошо осознаешь, что можно от нее получить. Более того, вы получите возможность мгновенно разузнать и каким способом прокачать свою автомашину до самого лучшего возможного уровня. Этого в автомобильном салоне или гараже уж точно не расскажут.
В общем, форум автомобилистов – это прежде всего возможность поговорить с такими же любителями автомобилей как и ты лично. Тут всегда поймут и помогут, в различие от вашей жены, которая может рекомендовать только оттенок авто или оттенка обивки кресел. Кроме того, здесь возможно и повеселиться, прочитывая смешные истории о дорожных инспекторах и поездках.
Тут получится и поделиться накипевшим о поломавшемся авто. Все детали действительности автовладельца способны найти отражение на форуме сайта в разделах.
Познания — это сила. Все об этом знают. А знания о своем авто в силах не только прибавить мощи, а еще и сберечь жизнь.
Даже если вы думаете, что вы безупречный водитель, рекомендуется посмотреть на форум – а что, если все же вы не знаете какую-либо ценную деталь, которая понадобится на дороге. На форуме портала вам в любом варианте рады оказать услугу.
Каталог про ретро автомобили, купить машину.
Каждое авто на сегодняшний день отличное средство передвижения. Безразлично, где человек поселился, как долго ему добираться до работы, имеется ли у него дача либо нет, однако он ощущает надобность в средстве передвижения.
Можно точно сказать, что машина стала наркотиком современности: вполне достаточно попасть за руль один раз, как попытаешься это сделать еще и еще. Любому человеку уже некомфортно в маршрутных такси, метро, автобусах и троллейбусах, в общественном транспорте, ему требуется оно — свое авто. То жесамое можно отметить и про тех, кто является обладателем авто.
В действительности раз в 2-3 дня авто предприятия информируют о создании, выходе новейшей модели, которая будет изготовлена и в ближайшее время выйдет в продажу. Далее у человека вспыхивает новое влечение — приобрести то новейшее, соответствующее нынешним требованиям, недавно сошедшее с конвейера авто.
Когда есть на машины спрос, значит будет и предложение. Поэтому реализация автомобиля принято считать актуальной сферой деятельности, быть может, не самым прибыльным, но необходимым в современных условиях существования человека.
Реализация автомобиля существует 2-ух видов. К 1-ому причисляется универсальная продажа авто, когда в представленном процессе являются участниками специалисты, важные автомобильные изготовители, импортеры и посредники, а сама продажа вершится по налаженной и дотошно посчитанной и спланированной схеме. Также можно выделить аматерскую продажу автомобилей, когда главным лицом считается обычный человек, в ближайших целях у которого продать личную машину, чтоб, например, приобрести себе иную, по различным обстоятельствам, самую лучшую модель.
В настоящий момент пришел час взглянуть, в каком месте вершится массовый, глобальный процесс купли-продажи машины. И это абсолютно не авторынок в дословном понимании, а Интернет паутина, всевозможные веб-сайты и порталы по приобретению и сбыту авто, где поставщики и реализаторы обретают своих клиентов, покупателей и напротив. Сегодня практически каждый человек, чтоб изучить автомобильный рынок, первым делом, прибегают за информацией в специализированные Интернет-ресурсы.
Там он может найти максимальные сведения и данные по занимающих его вопросам относительно авто, покупки-продажи средств передвижения. И в тоже время, в сети Интернет есть не совсем нормальные и профессиональные сайты, которые сравнимы с обычно стихийными авторынками, они рекомендуют своим клиентам разместить объявление о приобретении или реализации авто. Однако вся проблема в том, что они не дают той наглядности и визуальности, требуемой человеку, заинтересованному в услуге по приобретению или сбыту автомобиля.
Поэтому мы решились организовать оригинальные, расскывающий все темы связанные с авто Интернет — проект- Auto.GlobalShop…
Наш портал еще недавно был запущен на Украине. Мы рекомендуем первый широкомасштабный Интернет-портал — auto.globalshop.ua, который не имеет аналогов на украинском рынке и следует общеизвестным евростандартам.
Основными преимуществами auto.globalshop.ua. является то, что посетитель сможет заказать и купить автомобиль за наличныеили в кредит в короткие сроки, оформить страховку, извлечь информацию о специальных товарах и услугах, таких как тюнинг, автомобильный сервис, авто снаряжение и аксессуары. Это разрешает предельно допустимо модернизировать процедуре продажи автомобиля либо его приобретения. Авто дилеры и поставщики имеют возможность представить имеющихся и будущих клиентов с представленным модельным рядом автомобилей, прочими дополнительными услугами по авто, а гости будут иметь возможность получить доступ к контактной информации и напрямую обратиться к консультантам официальных дилеров и автоцентров Украины в режиме реального времени.
Новое лицо компании
Облик Vectra вряд ли стал для кого-то сюрпризом. Новейший стиль компании уже давным-давно обкатывается на концептах Zafira Snowtrekker, G90 и Signum2. Кроме этого, вертикально вытянутые фары смахивают на американское дизайнерское течение Art & Science (Искусство и Наука), отыскавшем применение в моделях Cadillac. И это неудивительно – как Opel, так и Cadillac входят в состав концерна General Motors.
Дизайнеры, изображая новую Vectra, ставили цель сотворить совершенно новое лицо марки и при этом оставить узнаваемость Opel. Это удалось едва отчасти. Дебютируют 2 типа кузова: хэтчбек и седан. У седана задняя стойка очень смахивает на модель Astra, а хэтчбек, если снять эмблему, стабильной ассоциации с маркой Opel не вызывает.
Салон изготовлен с расчетом на покупателя, который ценит прагматизм возвышеннее ярких решений.
Элементарные линии элегантны и тяготеют к аристократизму – во всем выдержана разумная достаточность. Зато насколько места в машине прибавляется благодаря увеличению наружных размеров (длина + 100 мм, ширина + 54 мм и высота + 52 мм)! А первостепенное, на 60 мм выросла колесная база.
Внутреннее пространство автомобиля разделено на три зоны по цветовой гамме обработки. Главный цвет – обивка салона (изменяется по желанию заказчика); панель приборов, рычаг КПП, рычаг ручника имеют черную окраску; центральная консоль и кнопочки на дверях – графитово-серые. На дверной ручке размещен цельный блок управления стеклоподъемниками, центральным замком, зеркалами и дистанционным отпиранием крышки багажника.
Виртуальная аэродинамика
Основательно поработали конструкторы и над аэродинамикой. Множитель фронтального сопротивления, как седана, так и хэтчбека Vectra собирает всего Cd=0,28. За этой невеселой цифрой кроется маленькая шумность машины на высоких скоростях и пониженный расход топлива. Для достижения такого итога наряду с традиционным продуванием в аэродинамической трубе были сделаны виртуальные испытания машины на обтекаемость с помощью мощных компьютерных приспособлений.
Электронные технологии намного ускорили ход работ в этом направлении. Если в действительности макет машины провел в трубе 750 часов, то виртуально – 25000 часов! Несомненно, в скором будущем автомашины будут создаваться без макетов, только по компьютерным расчетам.
Ключевые новинки
Основная техническая новинка Vectra, которая соединяет в себе электронные системы активной безопасности и устройство подвески, – интерактивное шасси IDS (Interactive Driving System).
Передняя подвеска осталась неизменной – McPherson, а задняя целиком новая независимая с тремя продольными и одним поперечным рычагами. Чтобы снизить вес в конструкции ходовой части применены алюминиевые и магниевые сплавы.
Кроме того, впервые на этих автомобилях будет установлена система контроля движения ESP+. Если обыкновенная ESP для коррекции курса затормаживает только одно из колес, то ESP+ будет подтормаживать сразу три.
В состав системы IDS входят также четырехканальная антиблокировочная система ABS, режим распределения тормозного усилия по осям EBD, система стабилизации торможения в поворотах CBС и «помощник при неотложном торможении» – BAS.
При ударе помогают избежать неприятностей передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажиров, мягкие подушки-занавески, безопасный педальный блок (при крутом торможении педали сцепления и тормоза отходят в пол) и активные подголовники, предотвращающие травмы шеи при аварии автомобиля сзади.
Другие модели это класса представленны на сайте, посвящённому концерну ОПЕЛЬ.
Ваз классика, в простонародье — старые добрые Жигули, давно и прочно пришли на российские дороги. Есть те, кому такие машины, словно кость в горле, но есть и настоящие ценители, готовые даже на собственную свадьбу отправиться исключительно на стареньком Ваз 2107.
А сколько веселых и злободневных прозвищ автолюбители придумали для этой модели Жигули. Начиная от словесного обыгрывания последней цифры в названии модели (Семерочка, Семячко, Семера) и заканчивая ехидными сравнениями с иномарками. Например, аббревиатура «ХБМ», накрепко прилипшая к Ваз 2107, часто расшифровывается как «хочу быть мерседесом».
История автомобиля Ваз 2107 имеет примерно тот же возраст, что и наше молодое поколение, а именно – 27 лет (с 1982 года). Во многом эта весьма распространенная на дорогах машинка обязана своим появлением предшественнику с более скромными возможностями – Ваз 2105. Преимущества Ваз 2107 перед своим ближайшим собратом не так уже велики, но знатоки уверены в обратном.
Наверняка ваши спины еще помнят жесткие объятия скрипучих передних сидений в автомобиле Ваз 2105. Так вот, Семерочка может похвастаться чуть более удобными сидениями со слабенькой, но все-таки заявкой на современную эргономичность. Среди других полезных опций Ваз классика обязательно следует отметить существенную модернизацию передней приборной панели. Да что я вам все это рассказываю!
Наверняка знаете, наверняка ездили.
Вот только жаль, что сегодня ВАЗ 2107 все больше становится героем анекдотов или юмористических роликов на RuTube, в которых он при обычном, на первый взгляд, маневре разлетается на составные части. Это, безусловно, чудеса компьютерной графики и ничего общего с действительностью они не имеют. Настоящие ценители знают обо всех плюсах своих автомобилей и умеют бороться с минусами.
Заходите к нам на форум Ваз 2107, здесь вам будет, чем поделиться со своими соратниками по интересам. Грамотный тюнинг, помощь «бывалых», общение с другими владельцами легендарной советской машины – вот что способно скрасить жизнь любого автолюбителя.
Наша Семерочка, наш привычный российскому сердцу Ваз 2107, как и подобает серьезному промышленному агрегату со штампом «сделано в СССР», несмотря на все новые европейские приманки, остается на ходу – на всех своих 4-х колесах.
Повседневные авто разделяются по разнообразной величине поршней двигателя (литражу).
Очень маленький объем – до 1,2 л, слабый объем – свыше 1,2 до 1,8л, умеренный объем – свыше 1,8 до 3,5 л, хороший объем – свыше 3,5 л.
Согласно такой систематизации всем новым маркам автомобиля в действительности приписывается многозначный числовой индекс, где 2 начальные цифры задают класс автомобиля, а 2 последующие его модель. Модификации моделей имеют пятую цифру – порядковый номер модификации. В начале числового индекса устанавливается буквенное значение (полное или сокращенное) наименование завода изготовителя.
Начальные 2 цифры в индексе у легковых автомобилей показывают: 11 – очень маленький объем, 21 – слабый объем, 31 – умеренный объем, 41 – хороший объем.
Легковая машина включает в себя три основные части: двигатель, шасси и кузов.
Автодвигатель представляет собой автоагрегат, конвертирующий тепловую энергию, вырабатываемую при горении топлива, в механическую, используемую для движения автомобиля. Автодвигатель находится чаще всего в передней части кузова автомобиля, но может располагаться и сзади кузова автомобиля (автомобили ЗАЗ).
Автошасси содержит механизмы, гарантирующие передвижение и вождение автомобиля, и состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления.
Трансмиссия позволяет менять значение и направление крутящего момента и воспроизводит его от автодвигателя на главные колеса автомобиля; она включает в себя следующие элементы сцепление, коробки передач, карданная передача, главная передача, дифференциала и полуосей.
К движущийся части легковой машины относятся несущая рама, полезно совмещенная с основанием кузова, балки переднего и заднего мостов, передняя и задняя подвески и колеса.
Спецмеханизм автоуправления охватывает рулевое управление, незаменимое для исправления ориентации передвижения автомобиля на дорожном полотне, а также автотормозные механизмы, позволяющие уменьшать скорость движущегося автомобиля, его полную остановку и удержание в спокойном положении. Все легковые машины оснащены рабочими и стояночными тормозными системами.
Автокузов легковой машины используется для расположения выделенного специального рабочего места используемое человеком во время управления автомобилем, а также специальные места для пассажиров и багажа. Преобладающее большинство легковых машин оснащены несущим кузовом, на котором закреплены все агрегаты и механизмы автомобиля.
Вот наконец-то Вы стали владельцем вожделенного автомобиля. И первоочередной задачей становится защита от угона. Сколько бы не старались нас утешить статистикой ГИБДД, что в Москве ежедневно находят больше машин, чем угоняют, нас просто вводят в заблуждение.
В действительности чаще всего обнаруживают машины, угнанные 2-3 года назад, когда производят техосмотр, причём европейские машины, которые разыскивает Интерпол. Не внушает также доверия хранение автомобиля в гараже, даже охраняемом. По статистике именно большая часть угонов производится именно из гаражей. И кто воспретит злоумышленнику спокойно завладеть Вашим автомобилем, когда он находится в закрытом помещении, недоступном для посторонних глаз.
Если же приходится оставлять машину на ночь у дома, то позаботиться об охранной системе нужно обязательно, даже если Вы застрахованы в надёжной компании. И как бы заманчива не была идея о том, что охранную систему можно будет поставить потом, до покупки автомобиля стоит выбрать сигнализацию, подумать о том, кто будет её устанавливать, полезно узнать стоимость установки. На потом можно отложить покупку аксессуаров – магнитолы, чехлов для сидений, ковриков и т.д., но никак не охранную систему. И не стоит себя тешить мыслями о том, что на первое время можно обойтись более простыми системами, чтобы сэкономить. Такая экономия может лишить Вас любимого железного коня.
Не будут спасительными и различные механические средства. Заблокированный руль может стать препятствием только для дилетанта, а капкан для колеса Вы же не станете устанавливать, когда остановились ненадолго, чтобы забежать в магазин.
К счастью, на сегодняшний день разработаны профессиональные автомобильные сигнализации новейшего поколения. В их состав входят – иммобилайзеры MED, автомобильные сигнализации, датчики парковки, противоугонные системы. Эти охранные системы придназначены для того, чтобы избавить автовладельца от ненужных волнений.
Датчики должны быть хорошо спрятаны, они регулируются дистанционно либо прямо с водительского сидения, либо с брелока. Надёжная сигнализация не должна срабатывать от неизвестных причин, допустим от взгляда случайного прохожего и оповещать округу звуковым сигналом просто так, от неизвестных причин. Система должна выполнять свои функции, отпугивать угонщиков, выдавать тревогу, сопротивляться угону автомобиля.
Охранные системы не могут быть одинаковыми. И установить её за пару часов невозможно, а если Вам отказывают присутствовать при установке, это должно Вас насторожить, скорее всего, за дело взялись обыкновенные халтурщики. Не доверяйте установку охранной системы случайным людям, а воспользуйтесь услугами фирменных автосервисов, где работают профессионалы, знающие особенности каждой конкретной модели автомобиля.
Не забудьте проверить, есть ли сертификат на установку конкретной охранной системы. Хорошо бы обратить внимание и на производителя. Поскольку наш климат значительно холоднее, чем в большинстве стран мира, не все системы нам подойдут. И ещё, какой бы совершенной ни была охранная сигнализация, не забывайте снять питание с катушки зажигания и заблокировать замок капота.
Теперь за сохранность автомобиля можно не волноваться!
Автоцентр Opel
Автомобили «Опель», благодаря совершенным технологиям сборки и производства, завоевали многих поклонников, для которых Опель, это автомобиль на всю жизнь. Девиз Опеля — путь к жизни, наглядно показан совершенством автомашин с эмблемой Опель. Практичные и в то же время красивые и элегантные автомобили Опель, с честью выдержат испытание самого требовательного покупателя. Купив автомобиль Опель, можно не сомневаться, что он достойно представит Вас в бизнесе и откроет новые возможности в жизни.
Продажа автомобилей «ОПЕЛЬ»
Официальный дилер «Opel» (Опель) представляет Вам полный комплекс услуг по продаже и сервисному обслуживанию автомашин марки Opel. Все автомобили сертифицированы в России, прошли регистрацию и имеют не просто гарантию, а фирменную гарантию. Автоцентр декларирует фиксированную цену на Опель от производителя и представляет самые лучшие условия продажи автомобилей этой марки. Учитывая современные технологии автомобильного рынка, компания «Opel» предлагает автомобили в кредит и лизинг.
Так же предоставляет обмен подержанных автомашин нa новые а/м Опель, цена автомобиля при этом высчитывается как разница между ценами нового Опель и старого автомобиля. Дилеры согласились с производителем (General Motors) и гарантируют оперативную поставку автомобилей при покупке и сервисное обслуживание. Перед покупкой, Вы можете проверить любую предлагаемую модель, сделав тест-драйв (пробную поездку) автомобиля. Купленные в нашем автоцентре легковые автомобили Опель, при эксплуатации сопровождаются фирменным сервисным обслуживанием и обеспечиваются заводскими запчастями, сертифицированные производителем.
Автомобили OPEL
Автомобили Опель все больше приходят в нашу жизнь благодаря своей относительно недорогой стоимости.
Идеи относительно этой марки существуют самые различные. Очеь часто можно услышать слова «Каждый автомобиль рано или поздно становится Опелем», или «Опель — не машина». Мы хотим Вам показать — на сколько не правы авторы данных мнений. Если Вы считаете себя в данных числах автолюбителей, уверяем Вас, что уже после двух-трех обзоров этого прекрасного автомобиля — Вы совсем поменяете Ваше мировоззрение.
В действительности же трудно встретить автомобилиста, который обладает данной маркой автомобиля, был бы не доволен своим «четвероногим» верным другом.
И вправду, Опель поражает своей грациозностью, изяществом. Нельзя потерять тот факт, что специалисты концерна Опель хотят воплотить все нововведения в новых конструкциях автомобиля, благодаря этому езда на Опеле превращается в истинное удовольствие.
К чему же слова, к чему же интриги — предлагаем Вам оказаться в замечательном мире автомобилей Опеля и почувствовать то истинное наслаждение, которое ощущает автолюбитель за рулем данного автомобиля.
Вперед, на встречу фантастическим приключениям!
Опель уже на протяжении многих десятков лет производит автомобили, в которых сочетаются немецкая добротность и чувство стиля. Элегантный и безопасный, практичный и комфортабельный дизайн — отличный пример настоящего автомобиля. Опель сделан для людей, которые живут в удовольствие, не теряя чувства ответственности. Если Вы цените качество, изящность и неограниченную возможность передвижения, то этот автомобиль для Вас.
Сегодня компания Adam Opel AG является одним из самых крупнейших филиалов General Motors в Европе. На предприятиях фирмы работает 5 тыс. человек. Opel продолжает хранить традиции и производит автомобили на любой вкус, от спортивных Tigra и Astra до представительного и комфортного Signum.
Но как ни крути, автомобили класса BMW редко нуждаются в ремонтах…
Volvo полностью раскрыла новое, грядущее поколение S60: как снаружи, так и изнутри. Этот концепт дебютирует в следующем месяце на Детройтском Автосалоне как будто для того, чтобы продемонстрировать возможности компании в полном объеме…
«Экстерьер уже позволяет оценить, как много нового мы предлагаем своим клиентам. Что касается содержания, то, проектируя «внутренности» S60 мы были особенно смелыми!» — примерно так отзывается о проекте креативный директор Стив Маттин.
На первый взгляд, S60 демонстрирует стандартные пропорции купе с выдающимися сильными плечами, напоминающие Jaguar C-XF. Однако, многие уникальные элементы заметны не сразу, а ко многим нужно как следует присмотреться, чтобы оценить. Пройдемся взглядом вдоль корпуса: фирменная радиаторная решетка Volvo, выпуклые светодиодные фары, убирающийся диффузор, «умеющий» приспосабливаться к скорости автомобиля, чтобы достичь лучшей аэродинамики.
Сердцем концепта является продвинутый и компактный турбированный бензиновый двигатель с прямой инъекцией. Несмотря на минимальный объем – 1.6 литра, он развивает пиковую мощность 180 л./с. (134 кВт). Аппетит у автомобиля всего 5 литров топлива на 100 км пути, и соответственно низкий уровень топливной эмиссии – 119 г/км. Автомобиль оснащен шестискоростной передачей двойного сцепления PowerShift от Volvo.
Внутри все еще интереснее, т.к. в этот раз компания решила сосредоточиться на эргономике и безопасности. С техническим контроллером, условно называемым «объединенным инструментом» и расположенном на уровне глаз, вы будете в курсе всей информации об автомобиле. От объединенного инструмента водитель получает в том числе и знаки тревоги от многих систем безопасности, оснащенных радарами, датчиками и камерами позади зеркал заднего вида; прибор буквально контролирует всю окружающую действительность, отслеживает положение движимых и недвижимых объектов, подсказывает рекомендуемую скорость. Прибавьте к этому уже анонсируемую хрустальную консоль панели управления – и вам, наверняка, захочется посидеть в таком салоне, рассекая магистраль.
Словом, автомобиль, безусловно, не рядовой. Volvo привлекла команду действительно талантливых и способных людей: дизайнеров, конструкторов, инженеров. К сожалению, инновации стоят денег, а творческий потенциал и изобретательность – еще б?льших, так что компания пока не собирается выпускать конвейерную версию. Но первый , возможно, единственный концепт «въедет» на подиум уже в январе.
Территория Авто
Смешная, наверное, это была картина. Представьте себе человека, судорожно дергающего дверные ручки своего нового автомобиля TOYOTA и пытающегося их открыть. Спустя секунды он вспоминает про сигнализацию, достает связку ключей, нажимает на кнопку, открывает дверь, снова кладет ключи в карман, садится за руль и: вновь судорожно ищет проклятые ключи. Теперь — чтобы завести двигатель.
>Первое преимущество системы advanced key в том, что не надо ни нажимать на кнопки, ни даже вставлять ключ в дверной замок — двери откроются после того, как система опознает встроенный в брелок чип. То есть водителю достаточно потянуть за ручку любой двери или нажать на клавишу открывания багажника и — добро пожаловать! Ключ может спокойно находиться в кармане даже в тот момент, когда, уже сидя за рулем, вы решили завести двигатель и тронуться. Такая система установлена и на AUDI A 8.
Кнопка start сделана в виде окошечка с местом для отпечатка пальца. По нему, кстати, машина опознает пользователя и предложит настройки сиденья, зеркал, руля и радио, которые будут сохранены в памяти. Очень удобно.
У медали есть, впрочем, и обратная сторона. Иметь ключ в кармане для запуска необходимо всегда.
Однако если мотор уже работает, продолжить движение можно и без брелока. В суровой российской действительности можно представить себе ситуацию, когда злоумышленники выкидывают законного владельца из его автомобиля и продолжают путь дальше, до какого-нибудь «отстойника», где без шума и пыли можно сколь угодно долго курочить электронные системы. Утешает лишь то, что подобные автомобили, как правило, и страхуют, и оснащают поисковыми системами. Так что лучше остаться на мостовой с ключом в кармане, чем совершить увлекательное путешествие по Москве на своей же машине, лежа на полу у задних сидений с пистолетом у виска.
Второй «теоретический» минус этой удобной системы в том, что при открывании водителем одной своей двери остальные тоже не заперты.
То есть другой, не менее распространенный вариант дорожной «разводки» также может быть реализован. Это когда к водителю подбегает запыхавшийся человек с картой в руках и почтенно просит показать, как добраться до улицы Тверской-Ямской. Подельник «заблудившегося» в это время крадет через заднюю дверь барсетку.
