Легковые авто

Компания Hyundai (Хендэ) представила на международном автошоу в Нью-Йорке свой новый концепт-кар Nuvis. Nuvis — это взгляд в будущее поколение кроссоверов Hyundai, представителями которого являются в настоящий момент Hyundai Tucson (Туссан) и Hyundai Santa Fe (Санта Фэ).

Nuvis презентуется как кроссовер нового поколения, в котором компания Hyundai соединила автрибуы удобного городского автомобиля и характеристики автомобилей класса премиум. Nuvis, по заявлению производителя, сможет сформировать базу для нового поколения кроссроверов.

Hyundai Nuvis – уже одиннадцатый концепт-кар (рабочее название HD-11), созданный в калифорнийском дизайн-центре компании (California Design Center), базирующейся в городе Ирвин (Irvine, Калифорния). Автомобиль воплощает в себе самые популярные тенденции последнего времени – компактность, экономичность и экологичность. Залогом успеха кроссовера Hyundai Nuvis станет его гибридная система Hyundai Hybrid Blue Drive, позволяющая уже сейчас полностью соответствовать требованиям экономии топлива, которые вступят в действие в США в 2015 году.

Nuvis представляет взгляд дизайнеров Hyundai на городской кроссовер ближайшего будущего. Внешний вид кроссовера решен в новом корпоративном стиле корейской марки, представленном недавно на прототипе ix-onic — преемнике современных Tucson и Santa Fe.

По бокам концепта располагаются открывающиеся вверх две двери типа «крыло чайки» (gull-wings), которые будут обеспечивать доступ, как к передним, так и задним сидениям. Nuvis отличатеся экстравагантным дизайном кузова и просторным салоном с неоновой подсветкой пластиковых панелей.

Дизайнеры Hyundai во внешнем виде Nuvis воплотили идею о стремительном движении. Разработчики вдохновлялись движением воды и формами, которые ветер создает из снега. Таким образом, автомобиль должен вызывать ощущение движения даже стоя на месте.

По словам дизайн-менеджера Джона Крстетски (John Krstetski), перед дизайнерами стояла задача создать «живую» машину, которая могла бы стать частью окружающей среды, а пассажиры, в свою очередь, почувствовать себя частью машины. Nuvis задумывался как универсальный автомобиль: с утра его хозяин может поехать кататься по пустыне, днем отправиться в горы, а вечером на официальный ужин.

Как одна из особенностей интерьера Nuvis преподносится обивка сидений, произведенная из переработанных пластиковых бутылок! Четыре пассажира могут общаться между собой с помощью новой технологии Methode Electronics TouchSense.

При массе в 1542 килограмма концепт-кар обладает длиной в 4,78 метра, а ширина и высота составляет  1,97 и 1,66 метра соответственно.

Hyundai Nuvis — гибридный автомобиль. Об этом свидетельствует надпись Blue Drive на кузовной части Hyundai Nuvis. В комплект гибридного агрегата Hyundai Nuvis входят 2,4 литровый бензиновый двигатель Theta II в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией и электромотор, мощностью 30 кВт.

Энергию накапливают литиево-полимерные батареи, являющиеся более эффективными, нежели литиево-ионные.

Гибридная установка, представленная для концепт-кара Nuvis, будет использована для седана Sonata следующего поколения, который появится в 2010 году, а схожий дизайн позаимствует  новый Tucson, премьера которого запланирована на вторую половину текущего года.

Рекуперативное торможение позволяет подзаряжать батареи во время движения машины. По данным компании, концептуальный кроссовер расходует около 6.9 литра топлива в городском цикле, а на трассе расход топлива составляет около 6.7 литра.  

Кроме этого Hyundai Nuvis отличается такими современными технологиями, как: система регенеративного торможения, пакет полимерных литиевых батарей и электрический компрессор кондиционера.

Сказать что мы продаем идею (а другими словами бренд, легенду), а не товар — просто, тяжелее эту идею придумать.

Поражающий пример этой идеи в денежном эквиваленте, это сверхпрестижные автомобили Роллс Ройс. Автомобиль близнец Бентли, тот же Ройс без снобистких наворотов в виде герба и леди на радиаторе, с теми же комфортом и технической частью, стоит гораздо меньше. О Роллс Ройсах, которые еще на ходу, хотя им под сотню лет, знают все.

О монете, поставленной на решетке радиатора, которая не падает даже при включенном двигателе. Кто слышал о Бентли за пределами узкого круга профессионалов. Это при том, что под капотом Роллс Ройса стоит двигатель BMW, что сам Ройс по техническим характеристикам уступает Мерседесу. Тем не менее принцы, короли и шейхи выбирают эксклюзив — Роллс Ройс, а бандиты, нувориши и государственные мужи — Мерседес и BMW.

Возьмем пример с другой стороны: концерн Фольскваген, который создал автомобиль всех времен и народов, Фольксваген Жук, (он выпускался 33 года, в некоторых странах его еще производят.

Количество проданных машин колеблется от 35 миллионов и больше) делает все попытки выйти за рамки своей легенды-авто. Рекламная компания продажи Жука в Штаты в 1960-х была гениально простой. Фольскваген подавался как честный автомобиль. Колеса, руль, двигатель шасси и никакого хрома, кожи и прибамбасов для ленивых и богатых. Рекламний ролик, во времена когда цветной экран заполонили блондинки на очень широких капотах, также сбивал с ног своей оригинальностью.

Черно-белое кино, занесенное снегом, и лишенной своих хай-веев, автострад Америки. И простой и уместное вопрос на весь экран «чем добирается на работу человек, который руководит снегоочистительной техникой?» Его работа начинается с того, что он заходит в сугроб снега и выезжает из него на Фольксвагене. Доехав к работе он пересаживается на специальную технику которая расчищает дорогу для американских автошедевров из хрома и стали. Фольксваген Жук пошел на ура.

Доныне времени почему-то считается, что Жук не ржавеет и может плавать по воде.

С целью нейтрализации воздействия тяжелых машин на дорожное полотно, которое разрушается из-за расплывающегося под ним весной грунта, в России введено ограничение на движение большегрузных автомобилей по основным автомагистралям страны…

Ограничение действует с 25 марта по 25 июня. По причине того, что движение не может быть ограничено более чем на 30 дней, за каждой трассой будет закреплена организация, которая и будет решать в какое именно время ввести данное ограничение. Для особо важных перевозок предусмотрены специальные разрешения.

Их общее количество составляет 55 тысяч. Самое большое число может выдать Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия» (порядка 13 тысяч).

Ранее в России применялась подобная практика во время весеннего таяния снегов, но автомобилям, участвующим в международных перевозках и в сельскохозяйственных работах по-прежнему можно было ездить по автомагистралям без каких бы то ни было ограничений. Теперь же иностранным компаниям придется планировать перевозки с учетом временных ограничений.

Подробно расписанные участки, на которых будут действовать ограничения, а также максимальные нагрузки на ось можно посмотреть в приложениях к приказу Федерального дорожного агентства «О введении периодов временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2009 году».

Территория Авто

История автосимуляторов берет начало в 90-х, если, конечно, не считать таковыми игровые автоматы и детские машинки с педальным управлением. Как вы думаете, сколько слов с корнем «симул» можно вместить в одно предложение? Сейчас, в век компьютерной реальности, успешно симулирующей реальность оригинальную, симуляторы (для всех категорий симулянтов) так же на месте не стоят: даешь качественную симуляцию!…

И вот в городе Лионе построили уникальный спортивно-развлекательный центр I-WAY: то ли для истинных симулянтов, то ли для пилотов F1, отдыхающих с жёнами и детьми в стране виноградарей и виноградников. В зале выставлены полноразмерные модели 18-ти вполне узнаваемых машин: по шесть болидов «Формулы-1», машин для марафонских гонок (endurance) и ралли. Перед каждым болидом закреплена специальная система трансляции изображения, датчики… В общем, полнейшая симуляция!

Клиента облачают в комбинезон и шлем, проводят инструктаж, сажают в машину — и добро пожаловать трассу. Трасс, кстати, для каждого класса машин по три на выбор: скоростная, техничная и смешанная. Дорожное полотно для ралли длиной 20-25 километров может «пролегать» по асфальту, грязи и снегу.

По уверениям владельцев уникального аттракциона, ощущения максимально приближены к жизненным. Цена участия во всех трех заездах (на трех видах трасс) — две сотни евро. Впрочем, уже есть постоянные посетители.

Mazda BT-50 и Ford Ranger -практически идентичные модели.  Они выносливые и маневренные. В России они пользуются популярностью, что не удивительно, ведь для её «прославленных» дорог это особо ценные преимущества.  Сложно найти более подходящие  автомобили для любителей активного отдыха и плохих дорог.  Тем более подобные пикапы представляют не только средства передвижения, но и рабочее место в определенном смысле.

Mazda BT-50 и Ford Ranger идеальны для людей, работающих на выезде. Площадь пикапа позволяет перевозить в нём инструменты для работы и прочие громоздкие грузы.  Учитывая  рабочий характер автомобиля  для внедоржников изобрели специальный аксессуар — ящик для инструментов. Также это незаменимые машины для дальних путешествий. Но при всей своей превосходности Mazda BT-50 и Ford Ranger всё-таки кое в чём могут нуждаться и опять же особенно в нашей страны Пикап считается открытым автомобилем и в холодное время это может быть весьма ощутимо.

В дождь или снег будет проблематично перевозить груз. Но в данном случае ситуация легко поправима. Для пикапов существует целая линейка аксессуаров, которые делают автомобили законченными и более защищёнными.. Это становится возможным благодаря установки дополнительной защите кузова в виде хард-топа или кунга.  Хард-топ — это стальная конструкция со специальными J-образными струбцинами для крепления, газонаполненные подъемники задней двери и крышные рейлинги для крепления грузов.

Он легко и просто устанавливается без необходимости сверления кузова. Хард-топы окрашены на заводе по цветовым кодам заводов-производителей пикапов. Это гарантирует полное совпадение цвета кузова и хард-топа. Кунг — это прочный цельный корпус из стеклоткани, оснащенный скрытыми J -образными струбцинами для крепления.

Бессменным лидером-производителем аксессуаров для пикапов является компания Avenger. Эта компания очень давно производит аксессуары для внедорожников и пикапов и предлагает разнообразие моделей и цветов.

Надежные, цепкие, «быстрые» тормоза, короткий тормозной путь – это важный элемент активной безопасности. Однако если во время экстренного торможения сила, развиваемая тормозным механизмом, превысит силу сцепления с дорогой, то колеса заблокируются, начнется занос и автомобиль превратится в неуправляемый снаряд – кинетическая энергия может развернуть автомобиль с выносом на встречную сторону, либо вообще вывести в крен и перевернуть.

Для предотвращения подобных ситуаций в современных автомобилях применяется Anti-lock Braking System (ABS) — антиблокировочная система тормозов(АБС) , обеспечивающая дозированное тормозное усилие. Датчики на всех четырех колесах постоянно измеряют угловую скорость вращения колес.

Если частота вращения отдельного колеса неожиданно резко падает, то управляющая электроника подает сигнал об опасности блокировки. Давление в соответствующем трубопроводе гидравлической тормозной системы сразу же снижается и затем снова повышается, немного не доходя до границы, за которой начинается блокировка колеса. В результате даже при экстренном торможении сохраняется устойчивость и управляемость автомобиля.

Принцип действия АБС был запатентован специалистами фирмы «Бош» еще в? 1936 году, однако первые АБС появились лишь в 1978 году сначала на «Мерседесах» S-класса, а затем и на «БМВ» 7-й серии. Бошевское новшество в итоге прижилось настолько, что сегодня стандарты безопасности многих стран предусматривают обязательное наличие в автомобиле АБС.

Однако АБС не следует воспринимать как панацею, прощающую многие ошибки водителя.

В ее использовании есть ряд нюансов. Во-первых, надо отучиться импульсивно, несколько раз, давить на тормозную педаль. Во-вторых, на скользкой дороге, нажав с усилием на педаль, не следует сразу отпускать её вверх. В-третьих, в нестандартных дорожных условиях (рыхлый снег, мелкий гравий, песок и т.д.) тормозной путь может даже увеличиться в сравнении с обычными тормозными системами. Помимо АБС существует также ряд аналогичных или дополняющих систем, обеспечивающих эффективное торможение в различных ситуациях. Среди самых известных следует отметить:
?

— Систему аварийного торможения — Brake Assist (BA, BAS, PA, PABS, EBA – у разных производителей разная аббревиатура). В случае необходимости экстренного торможения самостоятельно повышает давление в тормозной магистрали, делая это во много раз быстрее, чем на то способен человек. Значительно уменьшает время на срабатывание тормоза машины в ситуациях. Весьма полезная вещь, учитывая, что в экстренной ситуации около 90 процентов всех водителей не в состоянии выполнить экстренное торможение.

— Систему динамического контроля за торможением — Dynamic Brake Control (DBC), EBD и т.д. Ускоряет и усиливает процесс нарастания давления в приводе тормозов в случае экстренного торможения и обеспечивает при недостаточной силе нажатия педали — минимальный тормозной путь. Изюминка в том, что электроника фактически усиливает воздействие человека на педаль тормоза — именно недостаточность усилия воздействия на педаль добавляет лишние метры тормозного пути, что нередко имеет трагические последствия.- Электронная система торможения — Electronic Braking System (EBS) и аналоги: ECB, Brake by Wire и т.д. <