Легковые авто

Каждый хочет, чтобы его машина была уникальна в своем роде, оригинальна и  производила ошеломляющее впечатление на всех, кто ее увидит. Для этого и существует такая вещь как тюнинг. После того как вы решились приступить к переделки своего автомобиля возникает вопрос: с чего же начать тюнинг, какую деталь авто усовершенствовать в первую очередь?. Специалисты советуют начинать с определения стиля.

Не тратить время на мелочах, а уделить особое внимание созданию общей картины.

После определения стиля приступаем в первую очередь к выбору колес. Самое главное это диски, их форма, размер, рисунок. Резина подбирается самая широкая и низкопрофильная.

Конечно, после установки колес есть вероятность того, что колеса не помещаются. Тогда ничего другого не остается, как менять размер колес либо конструкцию крыльев автомобиля.

Далее приступаем к установке спойлера. Сегодня популярными считаются спойлеры для воздухозаборников  с большими отверстиями. Благодаря спойлеру можно также решить проблему установки оригинальной подсветки,  установив дополнительные фары.

Замена бампера может дать более агрессивный вид автомобилю. Также для более мощного вида применяется «жабры», «антикрылья», воздухозаборники и др. несущие не только эстетическую роль, но и помогающие улучшить технические характеристики управляемости машины. Например «антикрылья» поставленные на багажник или на крышу при скорости примерно 100 км/ч прижимают заднюю часть машины к дороге и делают ее устойчивее.

Тюнинг машины заключается не только в преобразовании внешнего вида, но и в усовершенствовании находящегося под капотом балита. Можно увеличить мощность двигателя установкой турбины или компрессора. Если радикально подойти к этому вопросу, то расточив камеру сгорания большим диаметром, а следовательно увеличив объем, и проведя некоторые доработки (заменить втулки клапанов на бронзовые, поменять форму каналов и т.д.), это значительно улучшит заполнение и вывод газов из камеры сгорания и значительно увеличит мощность автомобиля.

Конечно, тюнинг машины не заканчивается только на кузове и двигателе. Пределу совершенству нет и можно поменять всю ходовую, переделать тормозную сиситему (что немаловажно при больших мощностях), сделать кожаный салон, нарисовать граффити и многое другое. Главное, чтобы были деньги, а главное время и терпение и тогда можно с уверенностью сказать, что у Вас все получится.

Самый эффектный элемент Range Rover 2010 года – новейший бензиновый двигатель LR-V8 с нагнетателем, развивающий 510 лошадиных сил. Максимальная скорость обновленного внедорожника — 225 км/ч, разгон до 100 км/ч — 6,2 с. Двигатель был разработан совместной командой мотористов Jaguar/Land Rover, перед которыми стояла задача сделать более мощный движок, не увеличивая при этом потребление топлива и вредных выбросов в атмосферу.

Результат — легкий двигатель прямого впрыска, с высочайшим уровнем эффективности, с более высоким крутящим моментом на более низких оборотах — 625 Нм при 2500-5500 об/мин. Несмотря на существенный прирост мощности (+29%) и крутящего момента (+12%) по отношению к своему предшественнику, потребление горючего у LR-V8 меньше на 6,9%, а эмиссии CO2 меньше на 7,4%. Таким образом, расход топлива в городском цикле составит 22,6 л на 100 км пробега, в загородном — 10,4 л/100 км и в смешанном — 14,9 л/100 км. Новый двигатель строго соответствует стандарту Евро 5.

Предлагается также и дизельная версия Range Rover 2010 модельного года, оснащенная мотором TDV8 объемом 3,6 литров и мощностью 272 лошадиных сил. Максимальная скорость Range Rover TDV8 — 200 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч — 9,2 с. Эта версия внедорожника гораздо более экономична: 14,5 л в городском цикле, 9,2 л в загородном и 11,1 л в смешанном.

Внешних изменений обновленный Range Rover претерпел совсем немного, оставаясь верным своему классическому образу: чуть более современный вид автомобилю придал новый дизайн бампера, фар и решетки радиатора. Гораздо более серьезная работа была проведена дизайнерами внутри Range Rover: дорогой кожей отделаны теперь не только сиденья, но даже потолок, стойки и дверные проемы. Обращает на себя внимание и новый экран с функцией двойного изображения, работающий по принципу «картинка в картинке», широко применяемому в производстве телевизоров.

Теперь навигатор и DVD-проигрыватель могут работать одновременно – первый для пассажира, последний – для водителя.

Была также основательно доработана и система безопасности внедорожника: Range Rover 2010 модельного года теперь оснащен усилителем торможения, системой повышенного контроля «мертвых зон» и функцией интеллектуального освещения. Также, по информации производителя, произошло обновление системы распознавания поверхности Terrain Response и динамической стабилизации.

Цены на Range Rover с мотором LR-V8 без нагнетателя начинаются от 3,7 млн руб., с нагнетателем — от 4,1 млн руб. Стоимость автомобиля с 3,6-литровым дизельным двигателем начинается от 3,8 млн руб.

Что выбрать — новый автомобиль или автомобиль с пробегом? Где осуществляется покупка авто пермь и на что в первую очередь обращать при выборе бу авто? Это лишь неполный список вопросов, которые возникают у автовладельца при желании приобрести железного друга.

Как выбрать авто с пробегом и не ошибиться в выборе? В этой статье Вы найдете ответы на свои вопросы и сможете купить автомобиль, который Вас точно не разочарует.

Почему подержанный автомобиль?

При покупке б у авто, у Вас есть возможность существенно сэкономить. Ни для кого не секрет, что новый автомобиль быстро теряет в цене, и выехав за пределы автосалона, он уже стоит на 10-15% его изначальной цены. За 3 года эксплуатации его стоимость и вовсе падает на 50-70%.

Покупая новую машину, мы, как правило, переплачиваем за «новизну» и гарантию, однако приобретение нового авто еще не гарантирует идеального состояния автомобиля.

Конечно, покупка автомобиля с пробегом  — это тоже своего рода лотерея. Покупая его с рук, Вы не можете быть уверены а том, что машина не побывала в аварии, что у нее указан реальный пробег, и насколько тщательно ее эксплуатировал бывший владелец. Поэтому, чтобы выбрать надежное авто из рук в руки пермь, нужно учесть несколько моментов:

1. Будьте готовы.

Готовность должна включать в себя чтение специализированной литературы, обзор автомобильного рынка, сравнение авто и их характеристик, таких как расход горючего, время разгона и т.д. Перед тем, как идти смотреть автомобиль воочию, необходимо так же определиться с маркой авто для того, чтобы не метаться между машин в нерешительности.

2. Обязательно проверьте историю автомобиля.

Продажа подержанных автомобилей пермь осуществляется на многих площадках, и не факт, что все авто там качественные. Если Вы сами разбираетесь в этом плохо, рекомендуется взять с собой специалиста. Если перед Вами будет реальная картина состояния авто, это поможет исключить или сократить реальные проблемы, которые могут возникнуть при эксплуатации автомобиля.

3. Не покупайте подержанный автомобиль, опираясь только на чью-то рекомендацию.

Чьи-то субъективные рекомендации, как правило, не всегда оказываются правдивыми и надежными. Обязательно проверьте авто самостоятельно, ведь ездить на нем будете только Вы. Никогда не оставляйте залог за машину и не подписывайте договор до того, как произведена полная диагностика автомобиля.

4. Тщательно проверьте всю документацию.

При покупке авто с рук, вы рискуете натолкнуться на мошенников, поэтому нужно скрупулезно проверить всю документацию на приобретаемый товар.

Чтобы избежать подобных проблем, опытные специалисты все же советуют приобретать автомобили с пробегом в специализированных автосалонах, где проводят тщательную диагностику всех авто с пробегом, и оформят за Вас всю документацию.

Конечно, нужный автомобиль в данном случае будет стоить несколько дороже, однако Вы обезопасите себя от серьезных проблем и сэкономите массу времени, нервов и сил, которые, как известно, бесценны.

Более того, автосалоны по продаже подержанных автомобилей предлагают услугу обмена автомобиля по популярной ныне системе трейд ин. Уникальность этой услуги заключается в том, что приехав в автосалон на своем подержанном авто, Вы сможете уехать на любом понравившемся в этот же день, доплатив лишь  разницу их стоимости.

Естественно, способ приобретения машины зависит только от Вас, однако придерживаясь этих  правил, Вы сможете выбрать надежный подержанный автомобиль, который будет служить Вам не один год.

Современная жизнь устанавливает новые темпы, поэтому ее главным атрибутом, пожалуй, является автомобиль, который стал нашим постоянным спутником. С каждым годом количество эксплуатируемых автомобилей неуклонно растёт. При этом автомобили становятся все более сложными из-за совершенствования и усложнения технологий, применяемых при их создании.

Сегодня очень трудно представить, скажем, ремонт двигателя автомобиля Лексус в собственном гараже. Самостоятельный ремонт не устранит неполадки, а лишь усугубит их – такой ремонт может стать затяжным , «хроническим». Конструкция и устройство современного авто предполагает его ремонт исключительно в условиях автосервиса. Ведь для качественного выполнения таких работ требуются не только грамотные и опытные специалисты, но и специальные приспособления, механизмы, инструменты и приборы, наличие «под рукой» необходимых запчастей.

Также не секрет, что многие водители безответственно относятся к регулярным техническим осмотрам, явно недооценивая их важность, надеясь на «может пронесет». Однако факты (как известно, вещь упрямая) доказывают, что такая практика приводит к ухудшению технического состояния автомобиля и уменьшению срока его службы. Весь мир знает, что для длительной и надежной эксплуатации автомобиля необходимо проходить техническое обслуживание точно в сроки, рекомендованые производителем автомобиля. Это позволит Вам значительно сократить расходы на содержание автомобиля – будь это Тойота, Мицубиси или обычные Жигули.

Многие автовладельцы Москвы знают Автотехцентр М-клуб, предоставляющий автосервис Тoyota и Мitsubishi. Компания выполняет весь спектр работ: регулярный техосмотр, диагностику и всевозможный ремонт автомобилей. Всегда в наличии большой выбор запчастей к маркам Тойота, Лексус, Мицубиси. Автомобиль при ремонте требует ювелирной (зачастую до микрон) точности, а не определения “на глаз” каких-либо параметров или характеристик. Поэтому автосервис оснащен самым современным высокотехнологичным оборудованием для диагностики, что позволяет выявить наличие всех! имеющихся проблем и неполадок, дает реальную картину состояния узлов, деталей и блоков управления автомобиля, а также оценку его технического состояния.

Современная жизнь устанавливает новые темпы, поэтому ее главным атрибутом, пожалуй, является автомобиль, который стал нашим постоянным спутником. С каждым годом количество эксплуатируемых автомобилей неуклонно растёт. При этом автомобили становятся все более сложными из-за совершенствования и усложнения технологий, применяемых при их создании.

Конструкция и устройство современного авто предполагает его ремонт исключительно в условиях автосервиса Ведь для качественного выполнения таких работ требуются не только грамотные и опытные специалисты, но и специальные приспособления, механизмы, инструменты и приборы, наличие «под рукой» необходимых запчастей.

Также не секрет, что многие водители безответственно относятся к регулярным техническим осмотрам, явно недооценивая их важность, надеясь на «может пронесет». Однако факты (как известно, вещь упрямая) доказывают, что такая практика приводит к ухудшению технического состояния автомобиля и уменьшению срока его службы. Весь мир знает, что для длительной и надежной эксплуатации автомобиля необходимо проходить техническое обслуживание точно в сроки, рекомендованые производителем автомобиля.

Это позволит Вам значительно сократить расходы на содержание автомобиля – будь это Тойота, Мицубиси или обычные Жигули.

Многие автовладельцы Москвы знают Автотехцентр М-клуб, предоставляющий автосервис Тoyota и Мitsubishi. Компания выполняет весь спектр работ: регулярный техосмотр, диагностику и всевозможный ремонт автомобилей. Всегда в наличии большой выбор запчастей к маркам Тойота,Лексус

.Мицубиси. Автомобиль при ремонте требует ювелирной (зачастую до микрон) точности, а не определения “на глаз” каких-либо параметров или характеристик. Поэтому автосервис оснащен самым современным высокотехнологичным оборудованием для диагностики, что позволяет выявить наличие всех! имеющихся проблем и неполадок, дает реальную картину состояния узлов, деталей и блоков управления автомобиля, а также оценку его технического состояния.На мой взгляд.  Сейчас новые двигателя намного сложнее своих предшествинников .Двигатель  оборудован системой изменения фаз газораспределения, что гарантирует хороший подхват практически во всем диапазоне оборотов.

Благо, что в полном соответствии с динамическим потенциалом с и потенциал тормозной системы.

В свете того, что российский авто сектор продолжает расти и охватывает все грани производства, мы наблюдаем любопытный процесс: отечественные авто «ноу-хау» компании, о которых еще несколько лет назад никто и не слышал, сейчас появляются как грибы после дождя…

Самая последняя по времени возникновения – маленькое авто дизайнерское бюро в Москве, представившее новый дизайн-проект спортивного автомобиля будущего, который получил название Revolt.

Компания, стоящая за этим проектом – это E-GO Motors. В настоящий момент E-GO не только разрабатывает рабочий опытный образец автомобиля, но и, по имеющимся сведениям суперкар уже запущен в ограниченное производство, хотя проект все еще требует очень серьезных инвестиций. Для уменьшения финансовых затрат разработчики использовали платформу Mitsubishi, а светотехнику и некоторые детали экстерьера позаимствовали у серийных авто.

Однако многое в этом автомобиле уникально: 19-дюймовые колеса (245/40/19 спереди, 325/30/19 сзади), специально изготовлены японской фирмой Work; все электронные системы можно будет контролировать с Touch Screen-монитора, находящегося на руле; блоки управления электронными системами автомобиля проектируются совместно с компанией National Instruments, известной своими разработками в области аэрокосмических технологий.

Трехлитровый двигатель V6 Twinturbo (550 л.с.), усиленная шестиступенчатая коробка передач, активная пневмоподвеска, а так же соответствующие тормоза: передние — шестипоршневые Rotora с тормозными дисками d 425 мм; задние — четырехпоршневые Movit с тормозными дисками d 342 мм – дополняют общую картину.

Если это не coup?, то что же? На этот раз журнал AutoExpress «раздобыл» фотографии 3-дверной версии нового поколения Renault Megane, дизайн кузова которого заставляет усомниться в том, что это просто хетчбек на базе популярного седана…

Кузов автомобиля действительно имеет очень интересную форму: суженный кверху и по-спортивному низкий. Есть ощущение, что при переходе в следующее поколение среднеразмерные машины французского концерна претерпели стилистическую революцию: теперь это не просто автомобили для среднего класса, вместительные и недорогие, их внешний вид может притягивать взгляды искушенных ценителей драйва и стиля.

На имеющемся черно-белом изображении можно рассмотреть приземистый автомобиль с мускулистыми колесными арками и спортивным «взглядом», а довершают картину ярко выраженные ребра на капоте и боковинах кузова. Все это определяет новую стилистическую линию последних моделей Renault. Однако, ряд деталей отдаляют 3-дверку от своей более спокойной старшей сестры, в особенности дизайн оптических групп и решетка радиатора с интересными вставками.

Даже если французский концерн спозиционирует новую модель гаммы как малолитражный хетчбек, можно не сомневаться, что не за горами выход «заряженной» версии, столь востребованной сейчас на рынке.

Практически сразу с появлением Интернета в России, у нашего соотечественника появилась необходимось упростить поиск необходимых товаров и услуг, отказавшись от размещения и поиска рекламных объявлений в газетах и журналах, и предпочесть им удобный сервис, который предоставляют им электронные доски объявлений. На сегодняшний день, товарооборот, совершаемый по средствам этого сервиса, составляет около 15% от всего товарооборота страны. И с каждым днем этот показатель увеличивается.

Интернет стремительно «расползается» во все самые удаленные точки страны, и люди все чаще используют сервисы им предоставляемые.

Нужно сказать, что наши автолюбители тоже активные пользователи всемирной паутины. В ростовской области специально для владельцев автомобилей, или желающих преобрести транспортное средство, создан  специальный ресурс — Ростовская доска объявлений купли-продажи легковых автомобилей

Долгое время нашим автолюбителям не хватало специализирующегося именно на продаже автомобилей Интернет-ресурса. Существующие доски объявлений лишь частично касались этой тематики, отдавая предпочтение другим товарам и услугам. И не могли обеспечить ростовским автолюбителям полноценную картину купли-продажи автомобилей в ростовской области.

Появление доски объявлений купли-продажи автомобилей, эта проблема была решена.

Своим посетителям данный ресурс предлагает также рубрику: Самые популярные автомобили в России. В рубрике представлен обзор самых продаваемых иностранных автомобилей в России. Там же можно ознакомиться с их описанием и техническими характеристиками.

Так же желающие могут оставить свой отзыв о понравившемся автомобиле.

Китай совсем недавно пришел на наш отечественный рынок, но интерес к нему уже небывалый. Автомобили хоть и не поражают своим великолепием, но цена их «убивает наповал». Волей-неволей пытаешься выяснить, как же эти машины ведут себя на трассе?

Честно говоря, я задался такой целью, и вот что удалось выяснить. Китайские автомобили хоть и берут охотно, увлекаясь ценой, но потом остаются не в восторге. Самое интересное в этих автомобилях то, что о них практически нет отзывов, поэтому мы не знаем, как они ведут себя на дороге, каковы в эксплуатации… Причина этому та, что автомобили только недавно вышли на наш рынок, и мы, русские, очень осторожно относимся к этим «новеньким». Первый и пока самый значимый минус китайских автомобилей — это то, что они очень неудобны для водителя, что весьма снижает положительность низкой цены.

Расположение ручного тормоза со стороны пассажира говорит само за себя. И вообще, когда садишься в автомобиль, испытываешь настоящий дискофорт: все располагается как-то неудобно (то далеко, то под чем-то). Второй значимый минус заключается в том, что производство этих автомобилей еще не отрегулировано, то есть ошибки, недочеты и просто неисправности устраняются на ходу. Все это выглядит примерно так: выявлен заводской недочет, и производство сразу же быстро перестраивают под исправленные запчасти… и так происходит каждый раз. Покупаешь китайский автомобиль, после недолгой езды заезжаешь на СТО, где тебе говорят, что необходима такая-то запчасть, ты едешь в дилерский центр, а там выясняется, что производство уже изменено и и такие детали больше не выпускают!

Да, картина вырисовывается, прямо скажем, не очень. Но надо заметить, что китайцы очень быстро «наращивают» качество своих автомобилей. И кто знает, возможно, лет через пять будем ездить на китайских авто.

Китай совсем недавно пришел на наш отечественный рынок, но интерес к нему уже небывалый. Автомобили хоть и не поражают своим великолепием, но цена их «убивает наповал». Волей-неволей пытаешься выяснить, как же эти машины ведут себя на трассе?

Честно говоря, я задался такой целью, и вот что удалось выяснить.

Китайские автомобили хоть и берут охотно, увлекаясь ценой, но потом остаются не в восторге.

Самое интересное в этих автомобилях то, что о них практически нет отзывов, поэтому мы не знаем, как они ведут себя на дороге, каковы в эксплуатации…

Причина этому та, что автомобили только недавно вышли на наш рынок, и мы, русские, очень осторожно относимся к этим «новеньким». Первый и пока самый значимый минус китайских автомобилей — это то, что они очень неудобны для водителя, что весьма снижает положительность низкой цены.

Расположение ручного тормоза со стороны пассажира говорит само за себя. И вообще, когда садишься в автомобиль, испытываешь настоящий дискофорт: все располагается как-то неудобно (то далеко, то под чем-то).

Второй значимый минус заключается в том, что производство этих автомобилей еще не отрегулировано, то есть ошибки, недочеты и просто неисправности устраняются на ходу.

Все это выглядит примерно так: выявлен заводской недочет, и производство сразу же быстро перестраивают под исправленные запчасти… и так происходит каждый раз.

Покупаешь китайский автомобиль, после недолгой езды заезжаешь на СТО, где тебе говорят, что необходима такая-то запчасть, ты едешь в дилерский центр, а там выясняется, что производство уже изменено и и такие детали больше не выпускают!

Да, картина вырисовывается, прямо скажем, не очень.

Но надо заметить, что китайцы очень быстро «наращивают» качество своих автомобилей. И кто знает, возможно, лет через пять будем ездить на китайских авто.

Немного ранее был внедрен упрощенный способ оформления дорожно-транспортного происшествия, позволяющий не вызывать госинспектора на место на место совершения дорожно-транспортного происшествия. Если с прямым урегулированием убытков все более или менее понятно, то по второму фактору имеются небольшое уточнение — необходимости вызывать автоинспектора нет исключительно в случае мелкой аварии, а таковой является ДТП с причастностью не более двух застрахованных авто, в том случае, если ущерб причинен только имуществу и авто, притом на сумму не более двадцати пяти тысяч руб. Предполагается, что поправки в законодательство с одной стороны заставят авто владельцев ответственнее относиться к выбору страховой компании, а с другой усилят соперничество между страховыми представителями. Но задевает это лишь ОСАГО, на КАСКО же внесенные руководством изменения не повлияют никак.

Преимущества обязательного страхования автомобилей уже успели оценить большинство людей, и, как следствие, увеличилось количество людей, застраховавших личный автомобильный транспорт добровольно. В сети Интернет сейчас можно найти очень много веб-страниц, рекомендующих очень быстро рассчитать стоимость страхования — это так называемые калькулятор КАСКО и калькулятор ОСАГО. Таким образом, узнать, во сколько вам в среднем обойдется страховка, можно узнать сидя за компьютером, и страховую компанию для этого посещать совершенно не обязательно — нужно лишь заполнить поля требуемой формы.

Кроме того через интернет может подаваться и заявка на автокредит — сейчас эту услугу предоставляет целый ряд банков. Оставшимся задачей является точность выбора банка, и тут нужно не лениться — аналитика и статьи по страхованию рисуют вполне отчетливую картину кредитного рынка, так что нужно поинтересоваться вопросом. Будущих владельцев авто обычно волнует вопрос, в какой валюте брать кредит.

Единого мнения тут нет, однако рассматривая день ото дня падающий курс доллара по отношению к российскому рублю и тот факт, что ставки по валютным кредитам значительно ниже, чем по рублевым, советуется получать кредит в инвалюте. Еще одним немаловажным вопросом считается выбор кредитной программы. Есть много видов автокредитования (классический кредит, кредит с обратным выкупом, кредит по факторинговой схеме). Оценить выгодность того или иного вида кредита можно исключительно самостоятельно, опираясь от суммы кредита и его условий.