Легковые авто

Какие новшества ожидают автомобилистов в ближайшее время?Основные изменения затронут 3 направления. Новые технологии позволят улучшить эффективность использования топлива, повысить безопасности движения, упростить диагностику и ремонт.

Ведущие специалисты единодушны: двигатели внутреннего сгорания будут продолжать доминировать в автомобильном рынке и в 21-м веке.  Автомобильные производители вложили немало времени и усилий в попытке повысить эффективность использования топлива в этих двигателях, и они оказались успешными. Новые технологии позволят сократить потребление топлива на одну треть к 2020 году и наполовину к 2030 году. 

Хотя гибридные транспортные средства и современные дизельные двигатели значительно экономичней бензиновых коллег, но и последние значительно снизят потребление топлива за счет внедрения новых решений.

В следующем году General Motors начнет внедрение в своих двигателях технологии «перемещения по запросу», сокращающую потребление топлива на восемь процентов.  Также GM предсказывает, что снижения на 7-11 процентов в экономии топлива можно добиться путем использования системы плавного управления автоматическими трансмиссиями.

Внедрение переменных клапанов контроля над которыми работае BMW, позволит добиться дальнейшего увеличение экономии топлива. Не осталась в стороне и Бош. Недавно она разработала Direct-Старт системы. 

Эта система позволяет двигателя отключаться на холостом ходу и моментально включаться, как только водитель касается педали газа, воспламенение горючей смеси в топливной системе происходит при этом без участия стартера двигателя.  Бош прогнозирует экономию топлива на 5 процентов при непосредственном запуске системы.

Новшества, ожидающие нас в ближайшее время в автомобильной технике, выходят далеко за рамки улучшения топливной экономичности. Вот только небольшой список тех, что ожидают нас в ближайшие десять лет:

— Системы активной безопасности будут использовать алгоритмы, чтобы предвидеть опасности и вмешиваться или предупреждать водителя. — Ключи от машины заменят специальные карты. — Широкое внедрение навигационных систем, использующих глобальное спутниковое позиционирование с возможностью подключения внешних устройств (КПК и сотовых телефонов). — Wi-Fi-UPS почти в каждом транспортном средстве будет предоставлять погоду, новости и другую информацию.- Системы сбора данных о транспортных средствах позволят собирать необходимые данные, которые помогут обслуживающему персонал выполняют удаленной диагностики и устранения неполадок, помощь в разбивке автомобилистов. — Бортовые камеры позволят просматривать «слепые» зоны салона , помогая родителям следить за детьми.- 40 Вольт электрических систем станут стандартом для многих новых электрических устройств. — Голосовые команды, которые уже реализованы в некоторых моделях BMW’s, Jaguar и Lexus  станут стандартной функцией управления различными устройствами автомобиля для большинства атомобилей- «Электронные педали» (без механических связей) уже использующиеся в Mercedes, Chevy Корвет и всех последних моделях Audi заменят традиционные на большинстве моделей автомобилей- Программирование транспортных средств позволит использовать электронику, чтобы выразить свой выбор многим параметрам Вашего автомобиля: от характеристик подвески и клиренса до характеристик двигателя.

Похоже, что не только Volkswagen, но и Toyota решила добить американских производителей на их же территории и поиграть на падающем рынке пикапов…

В 2009 году Toyota существенно обновит свою модель Hilux. Изменения коснулись дизайна кузова и декоративных элементов, сделав машину более мускулистой и устойчивой, в самом актуальном стиле Toyota.

Салон автомобиля стал ощутимо комфортабельней, функциональней, и безопасней, а стандартные комплектации стали включать больше опций, уже в базе имеется кожаный салон. В версиях SR и SR+ руль и ручка переключения передач имеют кожаную отделку. Приборная панель стала еще лучше читаемой и удобной, дизайн центральной консоли стал более эргономичным, в салоне появились новые источники освещения. Все модели 3.0

D-4D Double Cab теперь оснащены спортивными сидениями, которые стали более удобными, благодаря новой форме и более широкой боковой и более глубокой задней поддержке.

Hilux оснащается двумя технологически передовыми дизельными двигателями Toyota: 2.5 D-4D и 3.0 D-4D. Эти два дизельных двигателя с системой common-rail второго поколения, чистые и бесшумные, обладают превосходными эксплуатационными показателями на всем диапазоне оборотов. Турбокомпрессоры большой эффективности гарантируют сокращенное потребление топлива и низкую эмиссию CO2.

Двигатель 2.5 D-4D имеет мощность 120 л.с. и крутящий момент в 325 Нм и устанавливается на обе версии автомобиля, как с передним, так и с полным приводом. В смешанном цикле мотор 2.5 D-4D потребляет около 7,4 литров на 100 км пробега.

Двигатель 3.0 D-4D устанавливается только на версию Double Cab с полным приводом. Он развивает мощность 171 л.с. и максимальный крутящий момент в 360 Нм, достигаемый между 1400 и 3200 оборотов в минуту. Модель 3.0 D-4D предлагается с механической 5-ступенчатой коробкой передач или новейшей 5-ступенчатой автоматической, использующей систему искусственного интеллекта, способную адаптироваться к дорожным условиям и стилю вождения.

Самый эффектный элемент Range Rover 2010 года – новейший бензиновый двигатель LR-V8 с нагнетателем, развивающий 510 лошадиных сил. Максимальная скорость обновленного внедорожника — 225 км/ч, разгон до 100 км/ч — 6,2 с. Двигатель был разработан совместной командой мотористов Jaguar/Land Rover, перед которыми стояла задача сделать более мощный движок, не увеличивая при этом потребление топлива и вредных выбросов в атмосферу.

Результат — легкий двигатель прямого впрыска, с высочайшим уровнем эффективности, с более высоким крутящим моментом на более низких оборотах — 625 Нм при 2500-5500 об/мин. Несмотря на существенный прирост мощности (+29%) и крутящего момента (+12%) по отношению к своему предшественнику, потребление горючего у LR-V8 меньше на 6,9%, а эмиссии CO2 меньше на 7,4%. Таким образом, расход топлива в городском цикле составит 22,6 л на 100 км пробега, в загородном — 10,4 л/100 км и в смешанном — 14,9 л/100 км. Новый двигатель строго соответствует стандарту Евро 5.

Предлагается также и дизельная версия Range Rover 2010 модельного года, оснащенная мотором TDV8 объемом 3,6 литров и мощностью 272 лошадиных сил. Максимальная скорость Range Rover TDV8 — 200 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч — 9,2 с. Эта версия внедорожника гораздо более экономична: 14,5 л в городском цикле, 9,2 л в загородном и 11,1 л в смешанном.

Внешних изменений обновленный Range Rover претерпел совсем немного, оставаясь верным своему классическому образу: чуть более современный вид автомобилю придал новый дизайн бампера, фар и решетки радиатора. Гораздо более серьезная работа была проведена дизайнерами внутри Range Rover: дорогой кожей отделаны теперь не только сиденья, но даже потолок, стойки и дверные проемы. Обращает на себя внимание и новый экран с функцией двойного изображения, работающий по принципу «картинка в картинке», широко применяемому в производстве телевизоров.

Теперь навигатор и DVD-проигрыватель могут работать одновременно – первый для пассажира, последний – для водителя.

Была также основательно доработана и система безопасности внедорожника: Range Rover 2010 модельного года теперь оснащен усилителем торможения, системой повышенного контроля «мертвых зон» и функцией интеллектуального освещения. Также, по информации производителя, произошло обновление системы распознавания поверхности Terrain Response и динамической стабилизации.

Цены на Range Rover с мотором LR-V8 без нагнетателя начинаются от 3,7 млн руб., с нагнетателем — от 4,1 млн руб. Стоимость автомобиля с 3,6-литровым дизельным двигателем начинается от 3,8 млн руб.

BMW анонсировал в Париже концепт кроссовера X1, правда, пока не для продажи. Будьте внимательны: выставочный экземпляр собран в экспериментальной конфигурации с приводом на все четыре колеса; а вот базовая версия X1, которая появится в салонах дилеров в 2010 будет заднеприводной…

Компания-разработчик полагает, что экономия веса и повышение эффективности убедят покупателей принять заднеприводную версию X1. Собственно, именно в нее BMW вкладывает сейчас деньги и силы — в заднеприводный X1 с 2-литровой рядной бензиновой или дизельной четверкой.

Чтобы выставочная модель с полным приводом и будущий моноприводный X1 как-то отличались, BMW планирует ввести новый ‘sDrive’ значок. Это приведет к сложной структуре обозначения, и новому имени: BMW X1 18isDrive. Более мощная версия X1 будет иметь полный привод и носить тот же самый xDrive значок как X5 и X6.

Ford уже на протяжении нескольких месяцев запускает новую линейку двигателей EcoBoost, которая уже устанавливается на некоторые модели Lincoln…

Двигатели EcoBoost вырабатывают большую мощность при меньшем расходе топлива. Так, например, 3.5-литровый V6 выдает 340 лошадиных сил при максимальном крутящем моменте 460Нм, что является более чем приличным показателем для американских двигателей. Такие параметры имеют V8 гораздо большего объема.

Ключевым моментом в достижении такой эффективности является объединение двух энергосберегающих технологий: турбонаддув и прямой вспрыск топлива. Однако из стен Ford просочилась информация, что Ford продолжает разработки и планирует уменьшить расход топлива на 10% путем внедрения дополнительной системы прямого впрыска этанола.

Новый тип двигателей получил название `Bobcat`. Непосредственно перед воспламенением смеси в камеру сгорания впрыскивается небольшое количество этанола. Этанол при воспламенении увеличивает температуру сгорания смеси.

Так-же, он делает сгорание более ровным и уменьшает детонацию, что позволяет увеличить компрессию. В конечном итоге ожидается уменьшение расхода топлива до уровня современных дизельных двигателей. `Bobcat` требует установки дополнительного бака для этанола. Однако по словам создателей его расход будет столь мал, что заправлять его придется не чаще одного раза в несколько месяцев.

Ещё одним преимуществом нового типа двигателя является его нечувствительность к высокогорью. Атмосферные двигатели могут терять до 15-20% крутящего момента при подъеме в горы из-за кислородного голодания. Создатели EcoBoost уверяют, что их детище в горах показывает ровно ту-же производительность, что и на уровне моря.

Ford планирует оборудовать новыми четырех и шестицилиндровыми двигателями не менее полумиллиона автомобилей в год.

Ford похоже сорвет приз зрительских симпатий за производство экономичного и технологичного гибрида. Речь о новой версии Fusion Hybrid…

Компания сделала основной акцент на КПД двигателя и, согласно официальному заявлению ЕРА, преуспела в этом. Автомобилю понадобится только 5.7 литра топлива на 100 км шоссе, и немногим более в пределах городской черты – 6.5 литра. Для среднеразмерного седана это очень выгодный результат: например, Toyota Camry, известная своим умеренным «аппетитом» на 20% менее экономична. Для тех, кто уже набрал в грудь воздух, чтобы возмутиться, напомним — в США и Camry и Fusion относятся к классу небольших автомобилей.

Несмотря на то, что в Европе они отличаются на 2 класса.

Ford подчеркивает, что Fusion показал даже лучший результат, чем маленькая Honda Civic – он обошел этот автомобиль по эффективности топливных затрат в городе на на 2.5%.

Другое значительное достижение Fusion 2010 – «умение» ездить со скоростью 70 км/ч, не задействуя основной двигатель, так что не приходится затрачивать дополнительную энергию на переключение режимов и собственно работу. «Способность Fusion Hybrid ездить на значительной скорости, используя только работу батарей, позволяет водителям расходовать топливо во время езды экономичнее и эффективнее» сказал Правин Чериан, руководитель проекта. В общем-то, это позволяет водителям перемещаться от стоянки до стоянки в пределах города «без капли бензина».

Особую роль в развитии проекта, как обычно, сыграли высокие технологии, в данном случае, трансмиссия с электронным управлением CVT, превратившая четырехцилиндровый 2.5-литровый двигатель в банк экономии топлива. Гибридная установка для Fusion создана на базе той, что уже используется в Ford Escape, но теперь она укомплектована более легкими и компактными никель-металлогидридными батареями. «Интеллектуальный» климат контроль использует электронный конденсатор и тоже «научился» экономить энергию. Прибавьте сюда особые LCD-дисплеи и усовершенствованную систему SmartGauge, которая теперь не только контролирует водителей, но и обучает.

Понравилось? Тогда поговорим о цене. Новая версия Fusion Hybrid будет стоить дороже своих конкурентов: $ 27270.

Впрочем, судя по известным данным, автомобиль опережает их, по крайней мере, дважды: по экономичности и эффективности перемещения на небольшие расстояния. Осталось только дождаться серийного выпуска.

Территория Авто

Экспресс замена масла – это современны метод замены масла не требующий наличия подъёмника, ямы и откручивания сливной пробки. При помощи данной технологии осуществляется полная очистка двигателя от старого масла.

Экспресс замена масла в двигателе автомобиля должна происходить регулярно, раз в  8-10 тысяч километров. В противном случае, увеличивается износ и преждевременный выход из строя всех активных деталей двигателя. Долговечность и надёжность двигателя автомобиля, экологические показатели и его мощность напрямую зависят от чистоты моторного масла.

Существует два типа загрязнения двигателя, как органически и неорганические.

Органические  загрязнения двигателя образуются при сгорании топлива, а так же полимеризации, окисления масла и топлива. Кроме того ухудшается реакции возникающие при соединении воды и серы.

Неорганические загрязнения двигателя – это частицы от механического износа, технологические загрязнения, которые появляются в ремонт и изготовления двигателя.

В связи с тем, что нефтяные загрязнения в дизельных двигателях автомобилей происходят быстрее, чем в бензиновых двигателях, производители стали выпускать дизельное топливо с особым пакетом присадок.

При помощи современного оборудования, которое может под давлением высасывать масло из двигателя автомобиля буквально за минуту, замена масла осуществляется всего за 15-20 минут. Далее происходит замена масляного фильтра и заливается новое масло.

Экспресс замена масла может происходить в случаях если не возможна обычная замена масла, например если сливная пробка не может быть снята. Поэтому это есть универсальный, самый быстрый метод замены масла. В случае если владелец автомобиля хочет промыть двигатель промывочным маслом для большей эффективности, то в любом автосервисе по просьбе это сделают.

Стоимость данной услуги везде варьирует по-разному, в некоторых автотехцентрах вообще экспресс замену масла выполняют бесплатно, водитель платит только за масло.

Современный спортивный седан среднего класса Saab 9-3 оснащен широкой линейкой бензиновых двигателей с турбонаддувом, состоящей из трех вариантов с объемами от 1,8 до 2,8 л и с мощностью до 250 л.с., что позволяет автомобилю демонстрировать свой спортивный характер на дорогах. Внешний вид автомобиля завораживает взгляд. Короткие передние и задние свесы, крутой угол наклона ветровых стекол делают автомобиль мощным и сильным. Обтекающие линии делают автомобиль грациозным и по-настоящему стройным.

Особенный вид окон, разработанный специально для автомобилей марки Saab, строение фар и своеобразная форма кузова завершают и делают узнаваемым неповторимый дизайн автомобиля Saab 9-3 Sport Sedan.

Повышенная эффективность торможения вместе с великолепной аэродинамикой делают новый спортивный седан Saab 9-3 надежным и безопасным при движении на дорогах. Точно сконструированная система кузова позволяет разрезать воздух на потоки при движении, благодаря чему задние окна и задние фонари не боятся дорожной пыли и грязи. Удобный просторный пятиместный салон повышает комфорт и удобство управления автомобилем.

Автомобиль Saab 9-3 Sport Sedan имеет три версии исполнения. Версия Linear отражает чистый скандинавский дизайн, а также характеризуется хорошим уровнем оснащенности. Версия Vector имеет спортивную направленность и предназначена для активного стиля вождения.

В версии Aero воплощен весь опыт компании Saab. Это относиться как к уровню оснащенности, так и к ходовым качествам автомобиля.

Универсал среднего класса с передним приводом Saab 9-3 Sport Combi поставляется с тремя разными бензиновыми двигателями, оснащенными турбонаддувом, различного объема от 1,8 л до 2,8 л с мощностью от 122 до 255 л.с. Sport Combi создан для ценителей скорости и активного образа жизни. Его спортивный характер ни на секунду не уступает брату седану. Останавливая свой взгляд на радиаторной решетке, с акцентированной центральной частью, и на необычном дизайне фар улавливается неповторимый фирменный стиль свойственный всем автомобилям «Saab».

Спортивное шасси с уменьшенным на 10 мм дорожным просветом в комбинации с 17-ти дюймовыми колесами, система помощи при парковке и комплект спортивных деталей кузова доступны в спортивной версии автомобиля Aero.

Пакет оборудования «Комфорт вождения»: круиз-контроль, путевой компьютер и встроенные противотуманные фары доступны в версии Vector.

Автоматическая система климат-контроля, адаптивная фронтальная подушка безопасности водителя, противоугонная система, система ABS доступны в версии Linear.

Toyo W 878- совершенно новейшая шипованная шина для плохих условий, которая объединяет в себе наилучшие зимние качества и наилучшую комфортабельность. Эти шины можно сопоставить с хамелеоном, она гибко реагирует на изменения зимней погоды, дорожного полотна и условий сцепления, адаптируясь к ним. Среди хорошего сцепления эти шины предлагает водителю весьма мягкое управление, приносящее наслаждение.

Характеристики шины на дороге делают отличительные черты отличных кроссовок, которые отлично амортизируют, в шашке протектора сформированы каплеобразные воздушные прорехи, при касании шины с трассой они приглушают удар шипа и вибрацию. Вождение отличается послушностью и эффективностью движения вперёд. Многогранный якорный шип в объединении с дырами ударопоглощения называется технология без воздушного сцепления. Она понижает износ трассы, гасит шум и улучшает эксплуатационные характеристики шипа.

Хорошее сцепление на льду, снегу и мокрой дороге. Удобная. Легко вращающаяся и не шумная. Выпуск 2007 года.

o  Kumho W 799- это отличные шины для грузовых автомобилей и SUV.o Дизайн шин ice GUARD обеспечивает эффективное вытеснение снега сопротивление аквапланированию и максимальное сцепление на льду и на снежном покрытии.o Большой протектор увеличивает пятно контакта и обеспечивает такое же сцепление, как и у нешипуемых автошин, а 8-ти рядная шиповка убавляет уровень шума и увеличивает сцепление на льду. o Протектор шин с возможностью ошиповкой обладает четырёхслойным. Средний, более крепкий слой, спроектирован для льда, всегда остается крепким при малых температурах. Более литой средний слой создаёт плотное удержание шипа.

o Nokian F 54- это чистые летние шины c шипами, которые заработали завоёванную награду «Северный лебедь» (Nodischer Schwan).o Употребляемые нефтепереработки включают небольшую долю полициклических ароматических углеводородов (PAK).o Оптимизированное шестирядное введение стальных шипов снижает шумообразование и обеспечивает изумительные ездовые качества, тягу и разгон на мёрзлых трассах.

«Хочу сказать, что 430 Scuderia, взятая за основу, была по настоящему фантастическим, великолепным автомобилем» — сказал Михаэль после окончания тестовой серии в Фиорентино. «California получилась совсем не похожей, она другая. Но обе машины дают непередаваемое, ни с чем не сравнимое удовольствие от езды. 430 Scuderia, конечно, более экстремальная модель. В ней все подчинено одному — абсолютной эффективности. В California во главу угла поставлены удобство и комфорт, что не мешает ей быть очень спортивной.»

Ferrari California оборудована 460-сильной V-образной восьмеркой, разгоняющим автомобиль до сотни меньше, чем за 4 секунды.

Источник + видео-интервью на Территории Авто