Легковые авто

Больше года назад, Volkswagen объявил, что 1-литровый концепт, созданный еще в 2002, отправится в серийное производство. Этот проект – трехколесный «миниситикар» – до сих пор кажется не слишком оптимальным для большей части автомобильной аудитории… Возможно, такого же мнения придерживается руководство компании, т.к. одновременно с трехколесным автомобилем к выпуску готовится более функциональный ситикар, которому двух литров топлива будет достаточно для дистанции в 100 км…

Новый автомобиль не имеет названия, потому обозначен просто ‘2-литровый’. В основу проекта будет, как ожидают, будет положен небольшой автомобильчик серии up!: он как раз в следующем году поступает на конвейер. Целенаправленная конкурентная борьба со Smart ForTwo и новой версией iQ (Toyota), судя по всему, и будет главной задачей ‘2-литрового’, до тех пор, пока на рынке не появится тот самый трехколесный bicycle-car – что случится в 2010 году.

В общем, VW выработал определенную концепцию, и следует ей еще с 2007, когда был создан проект «трехлитрового» ситикара серии Lupo. Чем дальше, тем сильнее сокращается объем двигателя, в надежде заинтересовать целевую аудиторию, состоящую из водителей категории «работа-дом». Интересно, а за город эти люди вообще не ездят?

Впрочем, это так, ремарка… Экономить – значит, экономить; и тот, и другой автомобиль, как ожидают, будут использовать дизельное топливо, так как оно сегодня является наиболее энергоемким и в то же время экономичным. Что касается технических особенностей, то трехколесный ситикар, возможно, будет приведен в движение трехцилиндровым мотором, что действительно достойно уважения. Одновременно с этим разрабатывается двухцилиндровая версия, но повышенное число оборотов не позволяет ей стать более-менее экономичной, что крайне важно для этого, равно как и для любого другого маломасштабного ситикара.

Несмотря на то, что исчислять какие бы ни было количественные показатели еще слишком рано, некоторые предварительные данные в прессу уже просочились; так, например, выходная мощность трехколесного авто, скорее всего, будет находиться в пределах 50 л./с.; данных по ‘2-литровому’ ситикару пока еще нет, хотя бы и предварительных.

Территория Авто

Долгожданный и очень ожидаемый пикап Volkswagen Robust в Северной Америке и Европе продаваться не будет, но проект все еще жив и здоров, что косвенно подтверждается концепцией нового пикапа, представленного на 62-ой выставке грузовиков в Ганновере…

Все дело в том, что анализ топливных цен и потребностей рынка побудил VW изменить своим первоначальным планам: новый пикап появится на ещё только «возникающих» рынках: таких как Южная Америка, Россия и возможно Китай.

Эти рынки, по мнению большинства финансовых экспертов, важны не только с точки зрения «эффекта присутствия» марки, но также служат получению наиболее полных данных о действительных продажах. Россия недавно опередила Германию в «борьбе» за звание самого большого в Европе рынка легковых автомобилей, и ожидается, что некоторое количество «хитовых» автомобилей теперь будет ориентировано специально на нее. Производство VWR (как раз одна из таких моделей), как ожидают, будет иметь место на фабрике VW в Аргентине, с экспортом в Россию и Китай.

Фотографии демонстрируют концепцию нового авто Robust как четырехдверного пикапа среднего размера с двойной кабиной и небольшим кузовом. Изображенный вариант внедорожника можно рассматривать и как логическое расширение платформы, хотя VW еще не объявил ни о каких подобных планах. Модель единственной кабины доступна в виде дополнения к варианту двойной кабины, и различные варианты грузовой площадки предусмотрены.

По итогам первой половины 2007 года лидером авторынка является компания Chevrolet. Прошлогодний лидер, Ford, заставлен был отступить под давлением сразу трех моделей от концерна General Motors: Chevrolet Lanos, Chevy Niva и Chevrolet Lacetti. В общей сложности Chevrolet успела реализовать 84 467 автомобилей.

Суммарные продажи иностранных авто в России увеличились. Если сравнивать с данными за первую половину 2006, то объемы реализации возросли не много не мало — на 70%! В общем, это и не удивляет. В последнее время Российский авто рынок «растет как на дрожжах», вырастая с каждым днем!

Еще одним достижением General Motors в борьбе за потребителя, стал прорыв машин Opel. С относительно небольшой цифры 7 558 за первую половину 2006 года, она перескочила на 27 379 за первые шесть месяцев 2007-го. Означает это, что рост продаж по сравнению с прошедшим годом вырос на 262%.«Серебро» в гонке за лидерство на российском авторынке получил прошлогодний лидер, концерн Ford. На финиш он подошел с результатом в 81 782 проданных автомобилей.

По сравнению с прошлогодними показателями за тот же период, реализации выросли на 122%. Но если в командном зачете Ford потерпел неудачу, то в личном зачете марка Focus продолжает лидировать. Результат реализации по результатам первой половины 2007 года — 46 173 реализованных машины. У Toyota «Бронза».

Не удивительно, в особенности если учитывать, что японцы изо всех сил пытаются обогнать лидера — General Motors. В 2007 Toyota потеснила General Motors с почетного первого места по объемам производства машин. Результат японцев на российском автомобильном рынке по итогам первого полугодия 2007 года — 72 331 реализованных машин. Самые наилучшие результаты среди японцев у автомобиля Toyota Corolla — 22 584.

Также в ТОП20 самых реализуемых иномарок на российском рынке по итогам 2007 года вошли такие марки авто Toyota: RAV4, Camrу и Avensis. Японцы также стали единственными, кто удачно продает в России сразу четыре вида авто. Среди самых дорогих иномарок, проданных на российском автомобильном рынке, первенство досталось шведскому Volvo. Эта компания подошла к финишу с результатом 8 757 авто.

Дальше «нос к носу» финишировали Lexus, Audi и Mercedes. Разница в результатах релизации у этих марок отличается всего на пять десятков авто. Рост количества распространения у баварцев составил 56%.Также нужно отметить что лидерами по реализации в России иностранные автомобили из Америки

Пятый и заключительный этап чемпионата Le Mans Series 2008 года пройдет в Великобритании на трассе Сильверстоуна протяженностью 1000 км. По окончании этой гонки будут определены победители в Кубке производителей, а также в личном и командном зачетах…Несмотря на победы в первых четырех гонках и отрыв в 6 очков от остальных преследователей, команда Peugeot еще не до конца уверена, что ей удастся получить Кубок производителей, выигрыш которого является приоритетным. Так же Марк Жене (Marc Gen?) и Николя Минассян (Nicolas Minassian) за рулем Peugeot N°7 908 HDi FAP находятся всего в двух очках от своих ближайших соперников в личном зачете гонщиков.Еще в своем первом сезоне болид Peugeot 908 HDi FAP продемонстрировал огромный потенциал, благодаря чему смог побороться за Кубок производителей 2007 года. В этом году благодаря тщательной работе команды Peugeot Sport болид снова был непобедим на 1000-километровых трассах даже для тех конкурентов, которые уже более 10 лет участвуют в подобных марафонах.

Команда Peugeot Sport усиленно готовилась к последней гонке сезона. Мишель Барж (Michel Barge), Директор Peugeot Sport, заявил: «Целью команды является завоевание Кубка Производителей. Это очень важно для нашей марки. Отрыв в 6 очков от ближайших соперников означает, что в гонке мы будем придерживаться агрессивной стратегии.

Идеальным сценарием для команды станет повторение нашего триумфа в Нюрбургринге или, по крайней мере, финиш впереди болидов Ауди. Peugeot 908 HDi FAP была успешна практически на всех трассах, и на быстрой трассе в Сильверстоуне она также сможет показать всю свою скорость. Если мы опередим на финише оба болида Ауди, Марк и Николя за рулем экипажа N°7 908 смогут выиграть в личном зачете гонщиков, поскольку прошлогодние чемпионы Педро Лами (Pedro Lamy) и Стефан Сарразен (St?phane Sarrazin) за рулем болида N°8 уже выбыли из борьбы за первенство.На трассе в Сильверстоуне французские гонщики чувствуют себя практически как дома. В частности Николя Минассян (Nicolas Minassian), показавший лучшее время в квалификации в 2007 году, проехав самый быстрый круг и финишировав первым в гонке, заявил: «Мы с Марком не собираемся играть на вторых ролях.

Нашей целью является победа в гонке в Сильверстоуне. Мы также хотим стать лучшими гонщиками в личном зачете текущего сезона. Несмотря на то, он был очень трудным, я чувствую себя очень спокойно и намерен выиграть предстоящую гонку.Нам с Марком очень нравится эта трасса. Более того, для меня лично она еще и очень успешная.

На некоторых участках удается показать скорость более 250 км/ч. Это так здорово! Если нам посчастливится выиграть Кубок производителей и стать лучшими гонщиками сезона, эта победа станет первой в моей карьере!»Гонка 1000 км Сильверстоуна (195 кругов, один круг – 5,141 км) начнется в воскресенье утром в 11.20.Смотрите трансляцию соревнований по ТВ: Eurosport и Motors TV.

Преодолевать трудности всегда веселее вместе. Вместе со своей машиной Вам нипочем любые расстояния. Вместе Вам покорятся любые препятствия, и все дороги – по плечу.

Однажды, быть может, Вам покажется, что Ваш внедорожник потерял прежний вид, истрепался. Он по-прежнему готов служить Вам, его мотор ещё не остыл. Вы привыкли друг к другу, и, конечно, вам не хочется расставаться. Обновить свою старую машину Вам помогут различные стильные и функциональные аксессуары для внедорожников.

Такие стильные вещи, как аэродинамический обвес для внедорожника, не только подчеркнут агрессивность и солидность Вашей любимой машины, но и  сделают корпус автомобиля ещё более обтекаемым.

  Аксессуары для пикапа и внедорожника, такие, как кунг, помогут увеличить пространство для грузов в верхней части Вашего автомобиля, смогут превратить пикап во внедорожник. Надежная защита кузова всегда будет обеспечена с помощью такого востребованного аксессуара, как хардтоп. Качественный хардтоп увеличит пространство для безопасной перевозки грузов, обновит и сделает ещё более солидным внешний вид автомобиля, сведёт к минимуму риск коррозии кузова. Аксессуары для пикапа и внедорожника помогут сэкономить деньги и время.

  Все эти замечательные вещи, а также целый ряд других аксессуаров для пикапов и внедорожников, автомобилистам предлагает компания Инком. Компания инком является российским представителем известной фирмы-производителя аксессуаров для внедорожников и аксессуаров для пикапов – AVENGER. Компания Инком располагает широким выбором аксессуаров для пикапов и внедорожников таких марок, как Mazda bt50, Nissan navara, Mitsubishi 1200, Ford Ranger, Mazda B-2500.

  Аксессуары компании «Инком» подойдут Вам независимо от того, собираетесь Вы купить новый легковой автомобиль, или усовершенствовать, обновить уже имеющийся внедорожник или пикап. В последнем случае кунги, обвесы, и другие аксессуары марки «Avenger», помогут Вам сэкономить средства, при этом Ваш автомобиль будет выглядеть совсем по-другому только в зависимости от того, каким хотите видеть его Вы, а также приобретет новые качества, такие как повышенная оптекаемость корпуса, расширенное пространство для грузов и прочие. Дорога диктует свои условия.

И только  Ваша целеустремлённость и Ваш автомобиль, укомплектованный аксессуарами марки «Avenger»,   способны одержать сокрушительную победу в неравной борьбе с дорогой.

В свое время идийский автогигант Tata Nano громко пообещал сделать «четырехколесный транспорт» легкодоступным для населения развивающихся стран: Индии, Бразилии и африканского континента. Теперь уже Тoyota, судя по последним сообщениям, начинает разработку схожей модели бюджетного авто, хотя его предположительная начальная цена сходу удваивает названную цену Nano…

Автопроизводство Tata постоянно сталкивалось с проблемами: необходимость перемещения центра производства по политическим причинам, постоянно увеличивающиеся затраты на материалы, соответственно удорожающие автомобиль. Toyota, вряд ли столкнется точно с такими же проблемами, однако колебания цен на такие основопологающие материалы как, сталь и пластмасса могут быстро разрушить хрупкое экономическое обоснование для выпуска супербюджетных микроавтомобилей.

Renault-Nissan, благодаря соглашению с Bajaj Auto также вступило в борьбу за ультрадешевый рынок маленьких легковых автомобилей. Микрокар Renault-Nissan будет более опасным противником для Tata Nano, т.к. его цена запланирована на том же уровне – 2 500$. Совместное детище Renault-Nissan и Bajaj Auto должно появится а рынках развивающихся стран уже в 2011.

Тoyota iQ – последний писк компании на микроавтомобильном рынке, больше предназначена для потребителей в Европе и, возможно, США. Ее цена на рынке Британии достигает 9 495? (приблизительно 16 140$) для базовой модели. Для США, в том случае, если авто придет на рынок под маркой Scion, его цена, вероятно, опустится ниже 12 000$ – планки, установленной базовой моделью Yaris.

Территория Авто

Мы не будем обсуждать, на каких автомобилях ездят российские служители закона и охранники правопорядка. Тем более, не будем касаться темы: на какие авто они пересаживаются во внерабочее время. Всего лишь порадуемся за итальянскую полицию, в ведении которой находится ни много ни мало – Lamborghini Gallardo…

Конечно, итальянцы могут похвастаться всего лишь несколькими экземплярами. Последний достался в текущем 2008 году главе итальянской полиции префекту Антонио Манганелли. Автомобиль, по желанию нового владельца, передали в отделение города Лацио.

Но поговорим о деле. Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia – это специальный выпуск. Не стандартный LG, покрашенный в голубой цвет, как можно было бы подумать, а полностью подготовленный для полицейской работы автомобиль.

Прежде всего, машина оснащена компьютером, камерой и связью – этого зачастую достаточно, чтобы идентифицировать преступника. Система записи преследования передает в отделение данные «убегающего» автомобиля, его регистрационный знак автоматически распознается и информацию на владельца передают обратно, а запись сохраняется в качестве улики (впрочем, это вряд ли поможет в борьбе с угонщиком). Помимо этого может применяться еще и система помощи при перехвате, основанная на возможностях GPS, которая будет показывать скорость объекта, скорость самой машины, а также время неизбежной встречи. Это, впрочем, редкий случай: не всякий автомобиль сможет потягаться с полтысячей «лошадей» под капотом LG Polizia, способной разогнаться до 327 км/ч.

Разрешение на вождение автомобиля экстра-класса есть всего у 30 офицеров, курсы вождение которым преподавали тест-драйверы Lamborghini, которые обучили блюстителей правопорядка правильно использовать высокую мощность и особенности полного привода. Итальянцы утверждают, что за время использования никаких особенных поломок с автомобилями не случилось, и они проходили исключительно плановые технические проверки.

Правда, среди четырёхместных моделей, по заявлению представителей британской компании. Вслед за купе Bentley Continental Supersports в начале марта в Женеве представят открытую версию с приставкой Supersports. Этот автомобиль автоматически становится самым быстрым кабриолетом марки всех времен и народов.

Ещё бы — ведь под капотом у него установлен турбированный двигатель W12, который выдаёт 630 л.с. и 800 Нм крутящего момента как на чистом бензине, так и на топливной смеси E85 (85% бензина, 15% этилового спирта). С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,2 секунды, а до 160 — за 9,5 секунды. Максимальная скорость такого Bentley — 325 километров в час, и не важно, поднята при этом крыша или опущена.

Правда, мы считаем, что езда на такой скорости со сложенным верхом сродни полёту на самолёте с иллюминаторами без стёкол.

Как и на купе, с двигателем состыкована шестиступенчатая автоматическая коробка передач ZF Quickshift, умеющая перещёлкивать передачи за 93 миллисекунды — это в полтора раза быстрее, чем время смены ступеней у «коробки» F1 суперкара Ferrari Enzo (150 миллисекунд). От раздаточной коробки с межосевым дифференциалом Torsen идут приводные валы на все четыре колеса диаметром 20 дюймов с резиной Pirelli размерности 275/35 ZR20.

Само собой, интерьер у новинки, как и у любого другого представителя семьи Bentley, невероятно роскошен, но теперь ради уменьшения веса кузова в салоне появились множество «суровых» карбоновых элементов. В целом же кабриолет весит на 90 килограммов меньше, чем обычная версия GTC Speed. Вклад в борьбу с излишним весом внесли, например, вышеупомянутые новые колёса (минус 10 кг), керамические тормоза (исчезают лишние 20 кг) и передние алюминиевые рычаги подвески (ещё 9 кг долой).

Остальные килограммы сэкономили специальные углепластиковые «ковши» Sparco без каких-либо электрорегулировок и прочих ненужных тяжестей.

Стоимость новинки в Bentley пока решили сохранить в тайне. Но если учесть что купе Bentley Continental Supersports стоит порядка 270 000 долларов, то чтобы насладиться попавшей на скорости 325 км/ч в лоб мухой, нужно будет заплатить, скорее всего, никак не меньше 300 000 долларов.

В США изобретено и запущено новое средство борьбы с угоном. Наверняка, все из вас слышали о GPS пеленгаторах, способных немедленно указать местонахождение объекта с прикрепленным к нему датчиком, будь то потерявшийся ребенок или украденный автомобиль. Но в конце прошлого года компания GM объявила о развитии этой системы до инновационного противоугонного комплекса…

Идея проста: в транспортное средство вмонтирован SVS (Stolen Vehicle Slowdown), иначе: «замедлитель». Теперь, обнаружив пустой прямоугольник на автостоянке, владелец новшества связывается с оператором OnStar и сообщает об угоне. Тот, в свою очередь, обращается к данным специального спутника, считывает координаты автомобиля и передает их в ближайший полицейский участок. Если немедленная остановка автомобиля не угрожает спокойствию граждан и не нарушает правил дорожного движения, сотрудники правопорядка отдают команду и…

OnStar уменьшает обороты двигателя и заставляет машину буквально ползти по трассе, при этом тормозная и рулевая системы остаются полностью функциональными.

Последние исследования GM показали: более 95 % автовладельцев готовы использовать новинку. Правда, многим из них придется всего лишь доукомплектовать своё авто непосредственно системой SVS, ведь услугами OnStar они пользуются уже давно. Впервые система GPS в качестве меры борьбы с угоном появилась в 1996 году, и с тех пор, по словам компании, они предотвращают более 38000 хищений ежегодно.

В конце сентября на соляном озере Бонневиль в штате Юта, США, состоятся первые в мире очные состязания между быстрейшими на планете автомобилями и мотоциклами…

До этого все мировые рекорды ставились сугубо в индивидуальных заездах. Сейчас же пяти автомобильным и пяти мотоциклетным командам придется сойтись лицом к лицу с соперниками и в борьбе на трассе доказать, кто быстрее.

К участию допускаются только конструкции с колесным приводом, автомобили на реактивной тяге запрещены регламентом так-как автомобилями, по сути, не являются. Претендентам придется пройти очень жесткий отбор. Так-как вопрос участия в состязании заключается не только в скорости, но и в безопасности пилота.

Победившая в каждой категории команда получит звание обладателя самого быстрого автомобиля / мотоцикла в мире.

Мероприятие санкционировано FIA и FIM, официальными органами обладающими право фиксировать рекорды скорости. Поэтому любой установленный в ходе соревнований рекорд автоматически получит звание официального мирового рекорда.

На фото изображен автомобиль команды Top 1 Oil носящий имя ‘Ack Attack’, оборудованный двумя форсированными мотоциклетными двигателями Suzuki Hayabusa общим объемом 2.6 литра. Несмотря на столь скромные размеры, на неофициальных заездах была показана скорость 524 км/ч.

Для справки, `автомобиль` на реактивной тяге недавно преодолел звуковой барьер. Его скорость превысила 1200 км/ч.