Легковые авто

До сих пор люксовый хэтчбек спортивного толка от именитого немецкого производителя можно было приобрести в трёх заводских модификациях — с мотором V8 мощностью 400 сил и задним или полным приводом (версии Panamera S и Panamera 4S соответственно) или топовую версию Turbo с 500-сильной «восьмёркой» и полным приводом. Теперь доступны и более демократичные варианты — Panamera и Panamera 4, экономящие российским покупателям более миллиона рублей по сравнению с моделями с литерой S.

Под капотом младших Панамер располагается двигатель V6 объёмом 3,6 литра с прямым впрыском мощностью 300 сил и крутящим моментом в 400 Нм. Новый мотор на 30 килограммов легче «восьмёрки» объёмом 4,8 литра у своих старших собратьев. На европейском рынке заднеприводная модель Panamera будет предлагаться с шестиступенчатой «механикой» в базовой комплектации, тогда как Panamera 4 с приводом на все колёса будет стандартно комплектоваться семиступенчатым «роботом» PDK, который доступен и для моноприводной модификации в виде опции.

К слову американским покупателям «коробка» PDK предлагается в базе для обеих версий.

Расход топлива у модели Panamera — 11,3 и 9,3 литра на 100 км с механической и роботизированной коробками передач соответственно. Заднеприводный автомобиль Panamera S с атмосферной «восьмёркой» расходует уже 12,5 и 10,8 литра бензина. Panamera 4 несколько прожорливее — 9,6 литра (данные с трансмиссией PDK).

Но это куда экономичнее полноприводной модификации с мотором V8 — Panamera 4S потребляет 11,1 литра бензина. Новые опциональные всесезонные шины R19 с пониженным сопротивлением качению уменьшают показатели прожорливости новинок ещё на 0,2 литра на 100 км.

Динамические характеристики новой Панамеры с приводом на заднюю ось таковы: 6,8/6,3 секунды до «сотни» и 261/259 км/ч «максималки» с механической и роботизированной трансмиссиями соответственно (Panamera S — 5,6/5,4 и 285/283). Panamera 4 с «коробкой» PDK ускоряется до 100 км/ч за 6,1 секунды и достигает потолка скорости в 257 км/ч (Panamera 4S — 5,0 и 282) .

В продаже Panamera для экономных европейцев (включая российских покупателей) появится в мае, американцы же смогут купить новинку на месяц позже — в июне. Компания Porsche уже объявила российские цены — от 4 094 000/4 262 370 рублей за модификацию Panamera в зависимости от типа коробки передач и от 4 568 600 рублей за Panamera 4. Для сравнения — Panamera S стоит от 5 231 400/5 399 770 рублей, а Panamera 4S — от 5 666 000 рублей.

Первые A6 появились в серийном выпуске в июне 1994 года, это были четырехдверный седан Audi A6 и универсал Audi A6 Avant. Кузов именовался индексом 4B. Первые Audi A6 комплектовались бензиновыми и дизельными двигателями   объёмом от 1.8 до 3.0 литров. На эти автомобили устанавливались, как механические (МКПП), так и автоматические (АКПП) коробки передач.

В 1994 году концерн Volkswagen (Ингольштадт, Германия), в который входит марка Audi, полностью переименовал весь модельный ряд Ауди. В линейке появились Audi A4 — замена Audi 80, Audi A8 – замена Audi V8, только Audi 100 не было замены. Объясняется это тем, что последняя версия Ауди 100, в 45-м кузове, была на тот момент настолько удачной, что не требовала замены, её попросту переименовали.

Кардинально новый модельный период Ауди А6 начался в 1997 году и продолжался аж до 2004 года. Эта модель получила код платформы C5 и индекс кузова B4. Так же как и в предыдущей, 45 модели, доступны были два типа кузова:  четырехдверный седан — Audi A6 и универсал — Audi A6 Avant.

Поначалу новый, для того времени, дизайн от Ауди вызвал множество споров и разногласий в рядах автокритиков.  Покатая крыша, зализанные бампера и округлая форма седана, представленного в Женеве весной 1997 года показалась критикам, как минимум революционной. На следующий, 98 год, концерн VW выпустил Audi A6 Avant и к этому моменту уже никто не сомневался в успехе новой модели. Инженеры концерна Volkswagen, при создании Ауди А6, уделили  немало времени разработке конструкции пассивной безопасности кузова и эта модель получила за это немало высоких оценок.

Новая модель стала гораздо объёмней и больше в размерах, нежели предыдущая. Но не только размеры отличали её от предшественницы. Прочно расположившаяся в бизнес – классе Audi A6 приобрела качества автомобиля класса люкс.

Деревянные вставки, высококачественные материалы, большое разнообразие доступных «наворотов» всё это, в совокупности с подогревом рулевого колеса (опция для стран с холодным климатом) приблизило А6 к машинам класса «лимузин». Порадовали автолюбителей и мотористы Audi. Новые V-образные шестицилиндровые двигатели объёмом 2.8 литра (Audi A6 2.8 154 кВт. Двигатель BDX), были оснащены сразу пятью клапанами на каждый цилиндр, так же устанавливался двигатель 2.7 с двумя турбинами (Audi A6 2.7 biturbo . 280 л.с. 184 кВт). Audi A6 оснащались механическими и автоматическими кпп а также 4х и 5ти-ступенчатые Типтроник и клиноцепной вариатор Мультитроник. (tiptronic, multitronic).

В 2004 году специалисты концерна Volkswagen опять кардинально обновляют линейку Audi A6. Машина получает новый внешний вид, множество опциональных наворотов и ещё большее, чем прежде, многообразие устанавливаемых моделей двигателя и кпп. Как всегда, специалисты Ауди работали на улучшение и модернизацию Audi A6, тем самым модель вновь заслуживает самых высоких автомобильных оценок.

Так Audi и по сей день остаётся одним из крупнейших законодателей автомобильного внешнего вида и технологий.

Технические характеристики автомобиля Audi A6 allroad 3.2 FSI quattro

Тип двигателя

V   бензиновый, с непосредственным впрыском топлива Рабочий объем, куб. см 3123 Мощность, л.с. при об/мин 255/6500 Крутящий момент,    Нм при об/мин 330/3250 Тип привода Постоянный полный привод quattro с самоблокирующимся дифференциалом Torsen

Коробка передач

6-ступенчатая механическая (6-ступенчатая tiptronic с динамической программой DSP и спортивным режимом)

Размеры

Колесная база, мм 2833 Длина, мм 4934 Ширина, мм 1862 Высота (пониженный уровень), мм 1519 Колея передних колес, мм

1596 Колея задних колес, мм 1587

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч 242 (240) Время разгона 0-100 км/ч, с 7,2 (7,7)

Расход топлива

В городе, л/100 км 15,6 (15,8) Шоссе, л/100 км 8,4 (8,2) Смешанный цикл, л/100 км 11,0 (11,0) Тип топлива Неэтилированный. Аи-95

Колеса/шины

Диски Алюминиевые, литые 7 J x 17 Шины 225/55 R 17

Кузов/масса

Ти  тип кузова несущий стальной кузов, оцинкованный, алюминиевые крылья и капот  Собственная масса, кг 1760 Допустимая полная масса, кг 2390 Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% / при уклоне 8%, кг 2100/1900 Емкость топливного бака, л 80 Вместимость багажника, л  565 — 1660 (со сложенными задними сидениями)

Двигатель, АКПП, МКПП а также другие запчасти на AUDI Вы можете приобрести по адресу:

http://www.euroautotrade.ru -запчасти на все иномарки новые и бу без пробега по России.

Copyright © 2009 by Teplovoz LTD (ООО «Тепловоз» Калининград)

..

Это не просто родстер, у которого срезали лобовое стекло вместе со стойками. Модель является римейком спортивного Mercedes 300 SLR, построенного более пятидесяти лет назад. В свое время она была известна как победительница не менее знаменитой гонки Mille Miglia.

Тогда автомобиль и его пилот, Стирлинг Мосс, преодолели 1600 км проселочных дорог со средней скоростью 157 км/ч, а дело было, представьте, в 1955 году!

Дизайнеры Stirling Moss положили немало сил и времени на разработку «оригинального римейка», если можно так сказать – и уж конечно, не ограничились полновесным удалением лобового стекла вместе со стойками, подарившим этому автомобилю такой шикарный профиль. Прибавьте к этому решению ретро-обтекатели за подголовниками и выведенные по бокам капота выхлопные трубы, которые, конечно, уже не торчат в стороны, за что автомобиль-прародитель был подвергнут критике, а «выглядывают» из специальных отверстий. Особого внимания читателей достоин воздушный тормоз: в данной модели он используется «двухкратно»: не только для торможения, но и для увеличения прижимной силы.

Рельеф боковины позволяет направить выхлопные газы вдоль борта, отсекая их, насколько это возможно, от кокпита, а высокий уровень жесткости, обеспечивающий безопасность водителя и пассажира в случае аварии обеспечивается без увеличения массы, т.е. без использования специальных материалов и дополнительных конструкций – но просто за счет высоких порогов.

Теперь отвлекитесь от внешнего облика автомобиля и загляните ему под капот. Там находится типовая «восьмерка», которую разработчики «раскачали» до 650 лошадиных сил. А это значит, что «дополнительная» версия Mercedes McLaren SLR со своими 350 км/ч станет самой быстрой из когда-либо выпускавшихся дорожных машин Mercedes. Оснащенный

Производство автомобиля начнется в июне 2009 года, а стоимость его составляет 750 000 евро.

Территория Авто

С целью нейтрализации воздействия тяжелых машин на дорожное полотно, которое разрушается из-за расплывающегося под ним весной грунта, в России введено ограничение на движение большегрузных автомобилей по основным автомагистралям страны…

Ограничение действует с 25 марта по 25 июня. По причине того, что движение не может быть ограничено более чем на 30 дней, за каждой трассой будет закреплена организация, которая и будет решать в какое именно время ввести данное ограничение. Для особо важных перевозок предусмотрены специальные разрешения.

Их общее количество составляет 55 тысяч. Самое большое число может выдать Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия» (порядка 13 тысяч).

Ранее в России применялась подобная практика во время весеннего таяния снегов, но автомобилям, участвующим в международных перевозках и в сельскохозяйственных работах по-прежнему можно было ездить по автомагистралям без каких бы то ни было ограничений. Теперь же иностранным компаниям придется планировать перевозки с учетом временных ограничений.

Подробно расписанные участки, на которых будут действовать ограничения, а также максимальные нагрузки на ось можно посмотреть в приложениях к приказу Федерального дорожного агентства «О введении периодов временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2009 году».

Территория Авто

ОАО «Виктория» была создана в 2006 году в июне месяце, несмотря на то, что компания слишком молода, она уже имеет своих благодарных покупателей.
Эта компания не гонится за быстрыми доходами, ее интересует долгосрочное сотрудничество. ОАО «Виктория» занимается продажей на российский рынок японских автомобилей (легковые, джипы, микроавтобусы). На сайте www

.Victoriya.Biz можно узнать подробную информацию, просмотреть каталоги представленных автомобилей, узнать их цены, на сайте представлены различные марки автомобилей. Вы легко сможете подобрать то, что вам нужно. Так же компания предоставляет услуги: Поиск, покупка автомобилей на аукционах Японии по заявкам клиентов.

Покупка спецтехники и поставка в Россию. Сопровождение на аукционы спецтехники. Отправка автомобилей в Россию. Таможенное оформление, визовая поддержка. Отправка автомобилей в регионы.

Новая Opel Astra

В салонах европейских дилеров Opel вышли первые пятидверные хетчбэки Astra нового поколения – прямого соперника VW Golf. С июня этот автомобиль начнут официально импортировать в Россию.

У нового поколения Astra радикально новый дизайн. Старая версия была неброской – в самый раз для покупателей массовой автомашины «гольф-класса», которым важнее надежность и практичность, чем дизайнерские изыски.

Новейшая машина будет отличаться в потоке – благодаря агрессивному передку с массивной панелью облицовки, крупными вырезами воздухозаборников и современным фарам непростой конструкции – кстати, в первый раз в классе «привязанным» к рулю и подсвечивающим повороты. Целиком поменялась и начинка машины – как техническая, так и потребительская.

Новая Astra – главный соперник Volkswagen Golf пятого поколения. Обе машины одновременно выпускаться в автосалоне во Франкфурте в сентябре прошлого года. В Рюссельсхайме, «логове» Opel, попытались ни в чем не отстать от соперников из Вольфсбурга.

Старались так старательно, что кое в чем даже превзошли. Например, в объеме багажника – 380 против 350 л.
Если отвлечься от темы, можно заметить, что как это ни странно, но объём багажника современной LADA ничем не уступает!

Как и на VW Golf, на Opel Astra вводится 8 двигателей. Это пять бензиновых аппаратов рабочим объемом от 1,4 до 2 л и мощностью от 90 до 200 л.с. и три дизеля от 1,7 до 1,9 л, вырабатывающие 80, 100 и 150 л.с. Все моторы отвечают экологическим нормативам Евро-4, которые входят в силу с 2006 года. Коробок передач предусмотрено 4, 5 и 6-ступенчатая ручные, 4-ступенчатый «автомат» и фирменная 5-ступенчатая КПП Easytronic.
«Астры» с коробкой Easytronic снабжены системой HAS (Hill Start Assist). Она делает легче трогаться с места на подъеме, не дающая откатываться машине назад.

По заказу HAS можно поставить и на версии с механической КПП.

Одна из главных опций для новинки – система IDS Plus, которая распоряжается подвеской и оптимизирует ходовые характеристики машины. В машинах с IDS будет кнопочка Sport Switch, нажав на которую водитель сможет поменять характер поведения автомобиля, активизировав спортивные установки ходовой части и КПП.

В список обыкновенного и дополнительного оборудования, предусмотренного для Astra, входят также адаптивные биксеноновые фары, датчики проверки давления в шинах, систему обогрева Quickheat, предотвращающую запотевание стекол, автоматический климат-контроль с системой рециркуляции воздуха, кожаную обработку салона, 6-дисковый CD-чейнджер с системой Twin Audio, разрешающей передним и задним пассажирам слушать разнообразную музыку одновременно, навигационную систему OnStar с голосовым управлением и иные более привычные «удобности». Всего предусмотрено 5 исполнений автомобиля (базовое, Elegance, Enjoy, Sport и Cosmo).

Пожалуй, только для защиты пассажиров Opel не смог выдумать ничего нового. Хотя арсенал средств активной и пассивной безопасности у автомобиля внушительный, в особенности по сравнению с Astra предыдущего поколения.

Пассивную безопасность снабжают крепкая силовая структура кузова с энергопоглощающими участками, передние и боковые подушки безопасности, надувные «занавески», защищающие головы пассажиров от бокового удара, активные передние подголовники для защиты шеи пассажиров, зажимы для детских сидений стандарта ISOFIX, травмобезопасные педали и рулевая колонка. На случай, если кто-то в салоне упустил из виду пристегнуться, предусмотрена звуковая и зрительная сигнализация. Активная безопасность обеспечивается уже стандартными на сегодняшний день ESP, трэкшн-контролем, ABS, cистемой контроля торможения в поворотах и установкой экстренного торможения.
В Европе цены на новую Astra будут возникать с €15200. При этом базовый Volkswagen Golf 5 дороже просто символически – на €20.

ОАО «Виктория» была основана 2006 году в июне месяце. За достаточно небольшой срок существования на рынке автомобильных продаж ОАО «Виктория» успешно зарекомендовала себя и приобрела постоянных клиентов, нацеленных на долгосрочное сотрудничество.ОАО «Виктория» является одной из наиболее динамично развивающихся компаний. Основным направлением компании является продажа японских автомобилей (легковые, джипы, спецтехника). Наши специалисты помогут выбрать автомобиль, прямо с аукциона Японии. Постоянным клиентам предоставляется прямой выход на Японские авто аукционы.

Вы сами сможете убедиться в том, что покупка с аукциона Японии – это простой и надежный способ приобретения качественной техники. Так же, мы готовы предложить, выбрать и приобрести автомобиль купленный нами. Хотелось бы обратить ваше внимание, что рынок японских автомобилей достаточно многообразен, сотрудники нашей компании, в своей работе задействуют лучшие Японские авто аукционы. Большой выбор автомобильной техники, расположенной на торговой площадке г.Фусики. Мы предлагаем только авто из Японии, правый руль. Специализация компании: покупка на аукционах Японии и поставка в Россию: разнообразного подвижного состава, в число которого входят: легковые автомобили, джипы, микроавтобусы, спецтехника. Огромный выбор продукции представленных марок: TOYOTA, SUBARU, NISSAN, SUZUKI, HONDA. Отличительным плюсом нашей компании является четко налаженная — поставка автомобилей из Японии. Авто техника, купленная на аукционе японских авто, отправляется нами в Россию смешанной перевозкой ( морским и ж/д транспортом.) Автомобили приходят в точно установленные сроки и в исходном состоянии. Наша компания гарантирует соответствие автомобиля его оценке.

Приобрести японский автомобиль – значит внести в свою жизнь больше комфорта.

Для нас уходящий 2007 год прошел отлично, было заключено много договоров, продано около 2000 единиц японской автотехники ( легковые автомобили, джипы, микроавтобусы, спецтехника из Японии ).

Январь 2007 года продано и отправлено:Владивосток 40 автомобилейСлавянка 10 автомобилейУссурийск 30 автомобилейАвстралия 5 автомобилейЛидер продаж в январе TOYOTA SOARER

    Говоря о импорте японских автомобилей мы чаще всего подразумеваем подержанные авто. У многих слово подержанный ассоциируется со словом старый, на самом же деле определение подержанный не имеет никакого отношения к возрасту автомобиля, а лишь указывает, что автомобиль уже имел своего владельца. Вот вам простой пример: в декабре прошлого года новый Nissan GT-R 2008 был продан на AUCNET как «подержанный»…     Какое же значение имеет возраст японской машины для ее будущего владельца? Здесь можно выделить несколько моментов.

Во-первых, согласитесь, просто не хочется приобретать старую машину, но большинство руководствуется более рациональными соображениями. Например, одна и та же модель, но разных годов выпуска, может различаться внешним видом, внутренними доработками, что и играет ключевую роль при выборе возраста автомобиля. Весомую роль, конечно, имеет  также представление о том, что чем новее машина, тем лучше ее состояние; что приятно, в большинстве случаев японские автомобили оправдывают это утверждение. Все дело в сякэн — обязательная автомобильная инспекция, которая по японским законам должна проводиться раз в два года.

И именно строгость этой проверки и заставляет японцев аккуратно относиться к машине и следить за ее состоянием. Кроме того, в зимний период дороги в Японии не посыпают солью, как это практикуется во многих других странах, следовательно,  коррозия и ржавчина «едят» машину меньше, чем на западе.     Еще одной причиной задуматься о возрасте машины, помимо технического состояния, являются государственные ограничения на ввоз, прямые и непрямые. Вот, например, импортировать в Штаты 25-летнее авто или старше очень легко, более же «молодые»  машины должны соответствовать определенным стандартам, а с машинами до 6 лет вообще сложно. При импорте в Канаду автомобили старше 15 лет не встречают никаких препятствий, а ввоз более новых ограничен Канадскими Стандартами Безопасности. Австралия позволяет свободный импорт для машин, выпущенных до 1 января 1989 года; для авто «моложе» действуют более строгие правила, и каждая машина не нужна нарушать ADR (Australian Design Rules), введенных Зарегистрированным автомобильным обществом (RAW).  Новая Зеландия имеет похожие условия (с поправкой на 1990 год). В Англии любая машина возрастом по крайней мере десяти лет может быть ввезена просто пройдя  MOT, для машин новее существует система ограничений ESVA. Кипр требует специального разрешения на импорт автомобилей, произведенных более 5 лет назад.

А в Пакистане и Бангладеш разрешен импорт автомобилей возрастом до 4 лет. В Индии — до трех, Шри Ланка — до двух, Перу — до 5 лет.

Ограничения на ввоз импорт японских автомобилей в Россию: на текущий момент проходными считаются авто, выпущенные после 7 июня 2001 года. Причем на ввоз машин, произведенных после мая 2005 года, предусмотрена солидная пошлина (по сравнению с 2-7летними автомобилями).     Если подбить итоги всего сказанного, то для успешного импорта японского авто его возраст должен удовлетворять трем главным условиям — предпочтениям и вкусам будущего владельца, техническому состоянию и государственным ограничениям.

«У Сервис+» — один из крупнейших мультибрендовых холдингов на автомобильном рынке России, включает в себя дилерские сети Subaru и Citroen, несколько автоцентров Nissan, а также спортивно-инжиниринговое подразделение. Группа компаний «У Сервис+» осуществляет деятельность в следующих направлениях: продажа и тех. обслуживание автомобилей, транспортные услуги, тюнинг, trade-in и автоспорт. В 2009 году, несмотря на кризис, компания продолжает активно развиваться, фокусируясь на усовершенствовании внутренних процессов и увеличении эффективности работы.

Объём продаж и оказанных услуг в первом полугодии 2009 г.

Совокупный объем продаж новых автомобилей Группы компаний «У Сервис+» за шесть месяцев 2009 года составил 3675 автомобилей. Несмотря на неблагоприятную финансово-экономическую ситуацию в автомобильной отрасли, компании удается повышать свою долю на рынке, благодаря следующим мерам:

• внедрение конкурентоспособных кредитных и маркетинговых программ  
• политика клиентоориентированности на всех уровнях
• коррекция ценообразования
• появление новых моделей

Объем продаж подразделения Subaru «У Сервис+», объединяющего в себе три Субару Центра в г.Москве, составил 1322 автомобиля. Лидерами продаж среди автомобилей Subaru традиционно являются модели Forester (559 реализованных автомобилей), Impreza (328), Outback (158).

Объем продаж «У Сервис+» Ниссан за указанный период достиг 1359 автомобилей. Наибольшей популярностью пользовались модели Nissan Qashqai (реализовано 268 автомобилей), X-Trail (253), Almera Classic (180) и Note (166).

Динамика продаж подразделения «Ситроен Центр Москва» в течение первой половины 2009 года характеризовалась устойчивым ростом, несмотря на негативные тенденции на рынке. Всего за указанный период в автосалонах «Ситроен Центр Москва» было реализовано 994 автомобиля, что на 23% больше показателей аналогичного периода 2008 года. Большим спросом пользуется модель С4 (свыше 40% от общего объёма продаж), а также С5 и Berlingo First VP.

Объём услуг, оказанный сервисными центрами Группы компаний «У Сервис+» в первом полугодии 2009 года, составил 225030 нормочасов. По сравнению с соответствующим периодом прошлого года это значение увеличилось на 45%.

События и достижения 2009

В составе Группы  компаний  «У Сервис+»  в  2009 году  появилось  новое подразделение — «У Сервис+ Финанс». Деятельность компании направлена на обслуживание клиентов в области кредитования, страхования, а также на удаленное урегулирование убытков и содействие в решении любых, в т.ч. спорных, вопросов страхования.

Дилерская сеть Citroen компании «У Сервис+» пополнилась в марте этого года еще одним автосалоном на ул. Обручева. Двухэтажное здание салона оборудовано по всем стандартам Citroen и включает в себя просторный торговый зал, сервисный центр, зону отдыха для клиентов.

Во всех салонах «У Сервис+» своевременно появляются новые модели автомобилей. В январе 2009 года начались продажи дизельной модификации Nissan X-Trail, в феврале — Nissan Murano нового поколения, а 18 июня прошла презентация модели Citroen C3 Picasso.

30.03.2009 г. департаментом постпродажного обслуживания во всех дилерских центрах Субару «У Сервис+» был введен в действие новый регламент техобслуживания. В основе документа – стремление привести в соответствие уровень затрат клиента рыночным расценкам путем снижения стоимости предоставляемых услуг, запасных частей и расходных материалов. Новый регламент был положительно воспринят большинством владельцев автомобилей Subaru и способствует повышению лояльности клиентов сервисных центров.

В апреле состоялось подведение итогов первого московского международного фестиваля автомобильной рекламы «Хрустальная фара», по итогам которого Trade-In Центр «У Сервис+» занял 1 место в номинации «Фирменный стиль».

Спортивные успехи традиционно связаны с выступлением команды «УРТ» («Успенский Ралли Техника») на этапах Чемпионата России по ралли, а также на Чемпионате мира по ралли (группа N). По итогам первой половины спортивного сезона команда «УРТ» занимает первое место в абсолютном зачете Чемпионата России.

Подразделение «Успенский Ралли Техника» продолжает активно работать над расширением партнерских связей с ведущими производителями спортивных комплектующих. С недавнего времени «УРТ» является официальным представителем фирм «SPARCO» (спортивная спецодежда и аксессуары) и «Custom Cages» (установка и обслуживание каркасов безопасности для всех видов автоспорта).

Коммерческие показатели деятел
ьности Группы компаний «У Сервис+», которые были продемонстрированы за шесть месяцев текущего года, отвечают установленным на этот период задачам. За оставшийся период 2009 года группа компаний «У Сервис+» планирует удержать план реализации автомобилей на существующем уровне и продолжить развитие по всем направлениям деятельности.

Opel Meriva

Opel Meriva – является лидером в области качества. Opel Meriva отмечен в Отчете немецкой организации TUV 2007 года как машина с наименьшим числом недостатков.

Появившийся в 2003 году и впервые подвергшийся такого рода испытанию (с момента регистрации машин этого поколения должно пройти 3 года) Opel Meriva стал лидером в области качества. Были обследованы 113 моделей автомобилей, выпускаемых в течение трех лет. Для модели Opel Meriva показатель наличия недостатков составил рекордные 1,8 процента при среднем для отрасли значении 5,9 процента.

«Наша всеобъемлющая инициатива по повышению качества со всей очевидностью оправдалась», — говорит Ханс Х. Демант (Hans H. Demant), Директор завода Opel. «Вряд ли есть лучший показатель, чем этот успех, достигнутый одной из наших последних моделей. И общие результаты для всего модельного ряда автомашин Opel говорят о том, что мы находимся на правильном пути».

Если сравнить результаты прошлых лет, почти по всем моделям автомобилей Opel намного улучшились показатели бездефектности в рамках оценки TUV 2007 года, как в общем рейтинге, так и в абсолютных значениях. Кроме модели Meriva, показатели для моделей Corsa (4,4 процента), Vectra (4,5 процента), Agila (4,8 процента) и Astra (5,1 процента) стали ещё лучшими в отрасли. Это даёт судить о том, что все модели можно считать автомобилями с наименьшим количеством дефектов.

Успех же модели Meriva еще более очевиден, поскольку показатель бездефектности для любых моделей редко падает до уровня ниже двух процентов, а соответствующие показатели для ближайших конкурентов составляют намного больше. В Отчет TUV за 2007 год внесли результаты всех общих проверок, проводимые в соответствии с §29 «Правил для средств транспорта, предназначенных для использования на дорогах общего пользования» в центрах организации TUV с июля 2005 по июнь 2006 гг. Они основаны на результатах этих обследований более 7 млн. автомобилей, проверенных за отчетный период.
В этой области отличился и отечественный автопром.
Смотри, качество Auto LADA повышается на глазах!.
Поддержим отечественного…

Немалый прогресс, вытекающий из Отчета TUV за 2007 год, является следствием работы в рамках проекта масштабного повышения качества продукции компании General Motors. Важными пунктами интегрированной философии качества – это программы стандартизованного развития и производства автомобилей компании General Motors. На всех предприятиях компании используется пять принципов: вовлечение персонала, стандартизация, качество с момента производства, эффективное наставление и постоянное совершенствование. Каждый сотрудник, который находится на сборочной линии, обязан остановить конвейер, если возникшую проблему невозможно полностью решить в отведенное время.

В свете повышающейся важности роли поставщиков автомобильных заводов, качество комплектующих приобретает все более и более серьезное место.

В Отделении General Motors Europe с поставщиками комплектующих работает более одной сотни инженеров, в задачи которых входит только прекращение проблем некачественных компонентов или мгновенное разрешение возникающих проблем. И на этом направлении наблюдается улучшение: объем компонентов, не проходящих первичный контроль качества, уменьшился на 80 процентов.

«Усилия по улучшению качества продукции расширяются и интенсифицируются. Но только сосредоточиться на качестве продукции не достаточно», — говорит Питер Г. Дирсли (Peter G. Dersley), Вице-президент компании GME по качеству. «Со всей очевидностью становится понятно, что значительного прогресса в разных аспектах качества мы можем достигнуть, когда мы сможем полностью ублаготворять наших клиентов в том, что мы зовем имиджевым удовлетворением автомобилем в целом».