Легковые авто

BMW анонсировал в Париже концепт кроссовера X1, правда, пока не для продажи. Будьте внимательны: выставочный экземпляр собран в экспериментальной конфигурации с приводом на все четыре колеса; а вот базовая версия X1, которая появится в салонах дилеров в 2010 будет заднеприводной…

Компания-разработчик полагает, что экономия веса и повышение эффективности убедят покупателей принять заднеприводную версию X1. Собственно, именно в нее BMW вкладывает сейчас деньги и силы — в заднеприводный X1 с 2-литровой рядной бензиновой или дизельной четверкой.

Чтобы выставочная модель с полным приводом и будущий моноприводный X1 как-то отличались, BMW планирует ввести новый ‘sDrive’ значок. Это приведет к сложной структуре обозначения, и новому имени: BMW X1 18isDrive. Более мощная версия X1 будет иметь полный привод и носить тот же самый xDrive значок как X5 и X6.

Opel Calibra — одна из самых успешных моделей марки Opel более чем за вековую историю. «Ferrari для бедных» — так назвали на road-teste британские журналисты из публикации «Autocar» это спорткупе. Уж кто-кто, а британцы кое-что понимают в спортивных автомобилях…
Возникнувши осенью 1989 года на Франкфуртском автосалоне, машина Опель Калибра произвел настоящую сенсацию: публика и матерые автомобильные журналисты были шокированы. И в самом деле: особый клиновидный кузов с узкими фарами и хищным передком, мощный двигатель и 100% узнаваемость. Множитель аэродинамического сопротивления составил всего 0.26 — итог, который превзошел все ожидания, да и сейчас многим спорткупе он не под силу.

На конвейер Опель Калибру установили в марте 1990 года, а сняли только в 1997, но еще год автомобиль выпускался в Финляндии на предприятии фирмы Valmet параллельно с Saab 900 Cabrio и ВАЗ 2109 Baltic. В модельном ряду автомашина стала преемником Opel Manta B и приходил единственным купе в линейке Opel до 1994 года, когда возникла Tigra. Что характерно, отношением к себе Опель Калибра существенно отличалась от своей предшественницы в модельном ряду — Манты, тоже купе. «Манту» в Германии с улыбкой называли машиной женских парикмахеров и начинающих сутенеров. Опель Калибру же любили всерьез.

За стильность внешности, за комфорт, за фантастическую аэродинамику. Сначала спрос был ажиотажный. Ее очень жаловали продвинутые люди до тридцати: ловкие маклеры, обогатившиеся на вирусах и антивирусах программисты, шоу-мэны, хоккейные бомбардиры, преуспевающие менеджеры… Opel Calibra выходил практически без изменений, легкий фэйслифтинг был произведен в 1993 году.

Сперва выпускалось два варианта автомобиля Opel Calibra: переднеприводный и полноприводный, с двигателем C20NE (2.0i) мощностью 115 л.с. Автомобиль собран на основе узлов и конструкций Опель Вектра, но имеет свой собственный, неповторимый кузов. С базой 2600 мм и длиной почти, что 4500 мм данная спортивная модель отвечает габаритам Opel Vectra A, однако имеет двухдверный кузов.

Opel Calibra была заказана фирмой-производителем как четырехместная, но, она точнее подходит формуле 2+2, так как на задних сиденьях пространство над головой задних пассажиров достаточно ограничено. Панель приборов тождественна вектровской — все практично и ничего лишнего. Она и до сих пор не кажется несовременной, салон тоже хорош. Однако знатоки ADAC считают, что он имеет неаккуратную отделку.

С ноября 1990г. в серию вышел новый мотор: 2-литровый C20XE (2.0i 16V), 110 кВт (150 л.с.). Через два года возникнул турбированный мотор C20LET (2,0i 16V Turbo), 150 кВт (204 л.с.). C началом 1993 года серийно внедряется воздушная подушка безопасности для водителя, а в следующем модельном году Калибра заработала две серийно устанавливаемых воздушные подушки безопасности, 2,5-литровый мотор C25XE (2.5i V6), 125 кВт (170 л.с.) и новый двигатель из новейшей серии «ЭКОТЕК» X20XEV (2.0i 16V). На этом линейка двигателей Калибры была выработана.

Все автомашины Opel Calibra снабжались механической пятиступенчатой КПП (кроме двигателя C20LET). По заказу устанавливали четырехступенчатый автомат. В обыкновенную комплектацию входил гидроусилитель руля, дисковые вентилируемые тормоза на передних колесах и дисковые тормоза на задних, ABS, центральный замок. Список опций составлял хороших пару страниц. Хотите полный привод — добавьте $6000, двигатель C20LET — $11000.

Кстати, если вы не располашаете большими финансами — советую почитать как выбрать недорогое авто!

На время снятия с производства Opel Calibra выпускалась в двух версиях: Young и Cliff Motorsport Edition. Организация Opel показала преемника Опеля Калибра только в 2000 году. Им очутилась Astra G Coupe. Автомашина пошла в серийное производство в марте 2001 года.

Вследствие экономического кризиса продажа автомобилей в Европе снизились в ноябре на 25,8%. Об этом свидетельствуют опубликованные данные Ассоциации европейских автомобилестроителей (АСЕА). В общей сложности, в странах Европейского союза (за исключением Кипра и Мальты), а также в Исландии, Норвегии и Швейцарии было зарегистрировано 932 537 новых автомобилей.

Рост количества продаж в ноябре был отмечен только в трех странах Европы — Польше, Финляндии и Чехии.

По данным АСЕА, спрос на продукцию ведущего европейского концерна Volkswagen упал на 17,4%, достигнув 213 196 проданных автомобилей. Показатели его основного конкурента PSA Peugeot Citroen снизились на 26,9% до 114 374. Уровень продаж компании Renault сократился на 21,8% — 89 202 автомобилей.

Потери General Motors составили 37,5%, Ford — 19,6%, итальянского концерна Fiat — 23,8%, корпорации Toyota — 33,7%, BMW и Daimler — 30,9% и 24,5% соответственно.

По результатам одиннадцати месяцев 2008 года, падение спроса на европейском автомобильном рынке Европы достигло 7,1% — за этот период было продано 13,79 млн автомобилей.

На этом фоне логичными выглядят прогнозы для авторынка России. Продажа автомобилей в 2009 г в России может снизиться в оптимистическом прогнозе на 15 проц, в пессимистическом – на 45 проц. Об этом заявил на 17-й международной автомобильной конференции руководитель группы по работе с автомобильными компаниями PricewaterhouseCoopers Стенли Рут.

По его словам, в 2009 г может быть реализовано около 3,2 млн автомобилей. При этом он отметил, что окончательный результат 2008 г, «несмотря ни на что, будет нормальным».

С.Рут отметил, что в 2009 г средняя цена на автомобили снизится до 20 тыс долл, в то время, как в первое полугодие 2008 г она составляла 22800 долл. При этом прогнозируется повышение цен на иномарки, собранные в России.

Говоря о сложившейся ситуации во всем мире, С.Рут заявил, что в России «она совсем иная». Основную проблему составляют кредиты.

Увеличение кредитной ставки существенно влияет на продажа автомобилей.

Honda ELEMENT (Хонда Элемент) впервые была представлена как концепт кар на автосалоне в Детройте, в 2001 году. А в 2003 году с конвейера сошла первая серийная модель. Обладая оригинальным дизайном экстерьера и функциональным интерьером, впечатляющей универсальностью, Honda Element сразу привлёк огромное количество покупателей. Он подойдёт для людей, которые любят активный отдых, загородные поездки. Это очень выносливый и практичный автомобиль, который также пригодится для перевозки грузов.

Модель обладает необычным дизайном, особенно выделяются распашные двери, не имеющие боковые стойки. Это очень удобно при погрузке или разгрузке различных грузов. Снаружи автомобиль наполовину сделан из некрашеного пластика. Благодаря этому удалось снизить вес автомобиля, а следовательно и расход топлива.

Кроме того, это весьма практично, так как из пластика сделаны все те части, которые обычно быстрее всего ржавеют. Более того, ему не страшны мелкие удары и царапины. Салон Honda Element огромен. Внутренние пространство можно организовывать 60 различными вариантами. При всем этом салон довольно «спартанский»: парочка розеток, в дверцах узкие кармашки, небольшая антресолька для документов у потолка, и рядом — одинокая лампочка.

Потолок высокий, расстояния между сиденьями огромны. Сами же сиденья широкие и комфортные. В них будет удобно даже крупным пассажирам. Все это собрано и подогнано безукоризнено.

Салон не боится грязи и влаги благодаря водонепроницаемой FXC (For Extreme Conditions) обивке сидений. Ковриков у автомобиля нет, во весь пол постелено уретановое покрытие. Второй ряд сидений состоит из двух отдельных кресел. Складываются они весьма необычно, повисая в убранном состоянии под крышей вдоль бортов. Багажник порадует владельцев своим огромным объемом. Если сложить задние кресла, то его объем превысит 2 кв. метра. На автомобиль устанавливается 2.4 литровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил.

На выбор покупателя остается коробка передач – это или 5-ступенчатая «механика» или 4 ступенчатый «автомат». Система включения полного привода очень проста. Это происходит автоматически при пробуксовке передних колёс. Любого владелеца Honda Element (Хонда Элемент) порадует своей комфортностью и функциональностью.

Чтобы пополнить ряды автогонщиков юными британцами, компания Morgan Motors разработала изящный, абсолютно безвредный для окружающей среды спорткар с педальным приводом для детей от 6 до 13 лет…

Разработчики Morgan SuperSports Junior вдохновились оригинальным трехколесным Morgan’ом образца 1909 года, а проект, естественно, приурочен к столетнему юбилею компании. Детский спорткар сохраняет не только пропорции «взрослого» авто, но и основную особенность продукции Morgan – традиционно большое отношение мощности к весу. Конечно, «бэби-кар» собран из композитных материалов и алюминия, но все же его скорость сравнима со скоростью гоночного велосипеда.

Есть даже трехступенчатая коробка передач. Чтобы все это выглядело, как настоящее, инженеры собрали искусственный двигатель типа V, трубчатое шасси и вручную сделанные жалюзи.

Новый автомобиль будут собирать рядом с обычными, на фабрике Morgan, но весьма ограниченным тиражом – всего 500 экземпляров. Заказать автомобиль можно индивидуально, так сказать, в одни руки, а фирма берет невозмещаемые депозиты в размере 736$ за оформление заказа. Заключительная цена составляет 3 690$, исключая доставку (в пределах UK) и НДС, а вот кожаная обивка салона идет сверх комплекта и обойдется в дополнительные 368$.

Территория Авто

Что будет, если семейный семиместный минивэн оснастить 240-сильным турбомотором и спортивной подвеской? Правильный ответ — Opel Zafira OPC… Создание хот-хэтчей – любимое развлечение европейских автопроизводителей. Их строят как на базе моделей Гольф-класса, так и на основе «малышей» вроде Volkswagen Polo GTI или Renault Clio Sport.

Но, оказывается, есть не свете еще большие «отморозки», запустившие в серийное производство «горячий» компактвэн – такого в автомобильном мире еще не было. Знатоки автомобильной истории могут вспомнить невероятно быстрый 4-местный Renault Espace F1, но это был скорее болид Формулы-1, накрытый пластиковым кузовом от обычного минивэна, на котором Ален Прост катал партнеров и клиентов гоночной команды Renault. К тому же он был собран в единственном экземпляре. А вот суперкар из тюнинг-подразделения OPC (Opel Performance Center) выпустили нечто подобное на дороги общего пользования.

Предвкушение драйва подогревалось еще и воспомининия от Astra OPC. При взгляде на Zafira OPC кровь буквально бурлила – выглядит компактэн впечатляюще. Если обычная Зафира – это в меру элегантный и в меру граненый автомобиль на каждый день, не вызывающий особых эмоций, то OPC – это почти суперкар. Эффектные 18-дюймовые диски едва помещаются в раздутых колесных арках, низкий передний бампер с хромироваными кругляшами противотуманок дополняется задней юбкой с двумя мощными трапециями выхлопных труб.

На такой машине не семью возить, а собирать полный салон девушек возле ночного клуба – мало кто откажется зажечь на голубом вагоне. Дополняют экстерьер наклейки «под карбон» на дверных рамках, правда, за настоящий углепластик их можно принять только ночью, да и то с расстояния больше пяти шагов. При ближайшем рассмотрении сразу становится ясно, что это лишь пластиковая имитация.
Интерьер выглядит не менее нарядно, причем не обделены вниманием даже пассажиры третьего ряда. Всех радушно принимают черные кожаные кресла с эффектными синими вставками под цвет кузова.

На передних «ковшах» даже разместились логотипы Recaro – фирменные кресла и вправду очень хороши. Вот только вставки «под кевлавр» в салоне еще меньше уместны. Разоблачаются они с первого взгляда, что заставляет владельца машины если не покраснеть, то смущенно улыбнуться и предложить перейти к основной программе мероприятия, запустив двигатель кнопкой Start. Да, нажимать клавишу приходиться на ощупь – ее загораживает пухлый руль. Зато мультяшные приборы, знакомые по Astra OPC, описывают круг почета, приглашая водителя загнать обе стрелки в правую часть шкалы.
удивительно низким и широким.

Обращает на себя внимание и панорамное полукруглое стекло кокпита, а также тот факт, что сам кокпит сильно сдвинут к переднему бамперу автомобиля. Задняя часть кузова – это единый огромный элемент из углеволокна, объединяющий авангардный воздухозаборник под задним стеклом и интегрированный спойлер. Большие поверхности капота, багажника и крыши как бы накрывают собой весь автомобиль. В поднятом состоянии они обнажают ходовую часть, обеспечивая к ней легкий доступ при осмотре и обслуживании.

Не только эффектно, но и удобно открываются и двери спорткара: они сначала отделяются от автомобиля и отодвигаются в стороны, а затем поворачиваются, скользя вдоль его боковой поверхности, и замирают под прямым углом. Такая схема требует минимум пространства вокруг автомобиля и над ним. Конечно же, чистокровный спортивный автомобиль должен обладать открытым верхом. У Koenigsegg это требование выполняется чрезвычайно просто: стоит потянуть две ручки внутри кокпита – и легкий жесткий верх из углеволокна отстегивается.

Его можно снять и уложить в передний багажник, в который он идеально помещается.На автомобили Koenigsegg устанавливаются специально разработанные для них шестиступенчатые механические коробки передач от Cina.

«В интернете появились первые шпионские фотографии кроссовера Lexus RX нового поколения». Вот такая новость «засветилась» сегодня в таблоидах. Справедливости ради, первые фото RX 2009 опубликованы еще в 2007.

Откуда же новость? Всему виной так называемые «мулы» – опытные автомобили, собранные с новой подвеской и двигателем, но замаскированные кузовными панелями под текущую версию машины…

Вот эти самые «мулы» и ввели в заблуждение папарацци. Комментариев к фотографиям практически нет. Известно лишь, что дебютирует новинка на нью-йоркской автовыставке в апреле 2009 года.

Мы решили ознакомить читателей с некоторыми особенностями технического оснащения и экстерьера нового авто. Lexus RX 2009 будет длиннее и шире своего предшественника, а вот третьего ряда кресел в нем так и не появится (во всяком случае, в базовой комплектации). Компания решила избавить от конкуренции более вместительный, но и более дорогой, семиместный LX 570.

Двигатель у нового поколения все тот же: 3,5-литровый V6 от Highlander мощностью 276 л./с., так что название RX350 по-прежнему останется в модельном ряду. Между тем, предусмотрена программа гибридного оснащения – за дополнительную сумму. Трансмиссия для обеих силовых установок одна: шестиступенчатый «автомат».

Внешне RX принципиально не изменится: компания не готова рисковать популярностью одной из ключевых своих моделей, чтобы решиться на эксперименты. Конструкторы всего лишь изменят форму передних фар, и поставят «ниспадающую» решетка радиатора.

Автомобиль должен был поступить в продажу в первой четверти 2009; однако, в свете последних экономических событий выпуск модели был перенесен; широкой аудитории новинку представят только в апреле.

Дата начала продаж пока не назначена.

Территория Авто

В России раньше работники дорожно-патрульной службы ездили на обычных ваз 2106, потом в некоторых регионах их пересадили на новенькие «форды», какая марка машины будет следующей? Может на смену им придёт товар Отечественного производства – скажем, «Лада Калина», «Приора» или ещё что-либо, а потрёпанные форды сдадут в автоломбард москва для средних слоёв населения, в общем поживём – увидим! Пока мы находимся в лёгком неведенье самое время обратить внимание на Европейских полицейских, и на то, на чём они ездят во время службы.

Перенесёмся в Англию – страну туманных альбионов. Совсем недавно глава ведомства полиции издал указ о пересадке всего персонала на новенькие автомобили, которые были бы очень скоростными. Выбор пал на авто фирмы Jaguar. Специально для этого корпорация запустила специальную линию выпуска автомобилей под названием XF Diesel S.

Машина уже собрана и проходит испытания. Руководство компании «Ягуар» вывесило фотографию на своём сайте, на которой изображена полицейская машину, несущаяся по дорогам Англии – это и есть новая серия, Jaguar XF Diesel S. Глава концерна «Ягуар» отметил, что данная модель была выбрана из-за многих характеристик, которые включают и удобное безопасное управление, комфортабельность, относительно невысокую стоимость, динамику и экологичность. Внутри машина оборудовано как и стандартное авто от Jaguar, включая специальные системы электроники, разработанные специально для полицейских нужд, они включают в себя гибкое управление сигнальными системами и другие особенности.

Внешне на крыше расположен блок с проблесковыми маячками синего цвета, а также по бокам и под решёткой радиатора по несколько лампочек. Чем же был обусловлен такой выбор, и почему именно Jaguar XF Diesel S. Всё просто. Для того, чтобы можно было догнать преступника, причём сделать это безопасно и динамично, нужен был хороший спортивный автомобиль последнего поколения, причём он должен быть максимально комфортен и надёжен, таким и был выбран авто это марки.

Появится ли у наших доблестных сотрудников ГИБДД что-либо подобное, покажет время. Стоит напомнить лишь, что недавно в Санкт-Петербурге одному из постов был предоставлен известный автомобиль Porsche 911. В применение ему также суждено быть на отлове нарушителей на бескрайних дорогах нашей страны.

Стали известны подробности оснащения шестого поколения BMW 5-й серии: автомобиль определенно станет легче, хотя разделит платформу с «шестеркой» и «семеркой» — т.е. удлинится на несколько десятков сантиметров…

Чтобы добиться более легкого веса седана, инженеры BMW решили установить алюминиевую крышу, крылья и другие кузовные панели. Вероятно, в оформлении салона тоже будут присутствовать облегченные элементы из композитных материалов. Дополнительным «бонусом» стал выбор двигателя: проектировщики остановились на менее объемной и облегченной версии, не уступающей, впрочем, в мощности.

Шестое поколение BMW 5-series отказалось от ожидаемого V10 в пользу более легкой «восьмерки» с двойным турбонаддувом. Ожидается, что и другие модели в линейке ждет «принудительное» турбирование. По слухам, будет собрана партия 3.0-литровых турбированных двигателей Straigh-6 для 540i; 4.4-литровых турбированных V8 для 550i; и даже турбированная дизельная модель специально для США.

Если это действительно так, значит BMW отказывается от прежней техники наименования, когда номер серии соответствовал рабочему объему двигателя. Например, BMW 525 принадлежал к серии 5 и был оснащен 2.5-литровым шестицилиндровым «сердцем».

Чего еще ждать от спортивной «пятерки»? Самонастраивающейся системы амортизации, камер бокового вида и системы ночного видения для обнаружения пешеходов и других объектов в темноте; вместо передних стоек McPherson на «пятерке» установят А-образные рычаги. Других подробностей о BMW 5-й серии пока нет; но, учитывая, что автомобиль появится в свете только в 2010 году – остается запастись терпением.

Территория Авто

Концерн PSA Peugeot Citroen планирует догнать другого француза, Renault, на рынке ультрадешевых легковых автомобилей. PSA готовит новый автомобиль начального уровня, который будет произведен и продан на «экономичных» рынках, начиная с 2011…

Новая дешевая модель скорее всего будет собрана в Турции или Польше, где получит 1.0-литровый трехцилиндровый «пламенный» мотор. Первые продажи автомобиля начнутся в восточной и центральной Европе, России, Турции и северной Африке под фирменными знаками Citroen и Peugeot. Президент PSA Кристиан Страйф в общем-то готов продавать его где угодно: на всех возникающих рынках, где существует PSA, включая Китай и Южную Америку.