Легковые авто

Названы лучшие и худшие автомобили 2008 года. Автопроизводители выпустили в этом году много интересных, ярких новинок. Как считают эксперты, из всех выпущенных в этом году интересных и ярких новинок удержаться на рынке в условиях финансового кризиса удастся не многим.   По версии британского автомобильного портала MSN Cars, звания «самые привлекательные и интересные» достойны десять автомобилей.

Первый в представленной десятке — новый люксовый седан Jaguar XF. Японская Subaru представила на европейском рынке дизельную модель Impreza.

Французский Citroen отличится новым седаном С5.«Заряженный» Lexus IS-F премиум-класса также вошел в десятку.

Среди кроссоверов самым ярким открытием этого года стала SUV Kuga от Ford. Opel, в свою очередь, порадовал автолюбителей новой моделью Insignia. Наиболее примечательной новинкой от Audi MSN Cars назвал стремительный RS6 Avant.Компания Mitsubishi представила в данном рейтинге тюнингованной Evo X.

Незамеченными не остались и спортивный Renault Laguna, и немецкий BMW X6.

В свою очередь экспертами журнала Consumer Report названы десять лучших и десять худших автомобилей 2008 года. Среди малых седанов лучшим признан корейский Hyundai Elantra SE. А внедорожник этой же марки — Hyundai Santa Fe – стал первым среди средних внедорожников.

В категории семейных седанов лидирует японский автомобиль Honda Accord, а в категории элитных седанов — Infiniti G35.

Лучшим «автомобилем директора» назван Lexus LS 460L. Toyota RAV4 стал лучшим в категории малых внедорожников. Самым экологически чистым автомобилем 2008 года признан Prius концерна Toyota, работающий на газоэлектрическом двигателе. А лучшим автомобилем в плане вождения стал кабриолет Mazda MX-5 Miata.

В рейтинге самых худших автомобилей года первую позицию занял Jeep Wrangler Unlimited Sahara. На втором месте 5-цилиндровый Hummer H3, на третьем — Jeep Liberty Sport, на четвертом — Chevrolet Aveo LS, на пятом — Dodge Nitro SLT.

Далее в списке худших следуют Toyota FJ Cruiser, базовый вариант Toyota Yaris с ручной трансмиссией, Suzuki Forenza, Jeep Patriot Limited и Chevrolet Trail Blazer. Российских автомобилей в этих списках нет — иностранные эксперты их даже не рассматривали, т.к. с нашими и так все понятно — хуже них нет ничего, Китайские автомобили даже лучше.Источник: рейтинг автомобилей 2008 года

Лука Де Мео, ответственный за маркетинг Группы Fiat и главный бренд-менеджер марки Alfa Romeo, удостоен премии «Chief» как лучший директор по маркетингу 2008 года…

Награда была вручена на церемонии, проходившей во Франкфурте (Германия). Премия вручалась в третий раз и была передана победителю Обществом консультаций в области глобального менеджмента Booz&Company.

Титул, присвоенный в этом году Луке Де Мео, подчеркивает достижение команды менеджеров Fiat, выраженное в разработке и выпуске на рынок Fiat 500, для чего были использованы инструменты новаторского, нетрадиционного маркетинга, венцом которого стал интерактивный веб-сайт «500 Wants You».

Недавно расставшись с Mercedes-Benz, команда McLaren буквально ожила. Компания решительно рвет темп! В разработке находятся сразу три новых модели, одна из которых будет спортивным автомобилем, стоимостью 60 000?…

Ориентируясь на некую автомобильную иерархию, с суперавтомобилем P11 наверху, три новых McLaren готовятся вступить в бой за место на суперкарном Олимпе. По сообщению Car, компания готова конкурировать с такими противниками как Ferrari, Lamborghini и Porsche.

Но несмотря на подобные амбиции, эта троица позиционируется отнюдь не для коллекционного гаража – это народные автомобили, если можно так сказать об автомобилях стоимостью больше 100 000$.

Прямой соперник Porsche 911, автомобиль почти наверняка положится на поверенные платформы от инновационного суперавтомобиля Formula 1 или даже SLR 722, построенного вместе с Mercedes’ом. Оформление стандартное для премиум-класса: сталь, алюминий, углеродyое волокно и экзотические металлы. Оформление салона доверили новому главному дизайнеру McLaren, Франку Стефенсону. Двигатель окончательно не выбран, но, скорее всего, новинка использует 600-сильный V8, объемом 6.2 литра, что, в купе с легендарным техническим мастерством

McLaren, позволит ей конкурировать с ведущими автомобилями мира.

В современной автоиндустрии появилась модная тенденция – выпуск «заряженных» версий своих гражданских моделей. Причем, если раньше этим занимались в основном бренды класса «премиум», то сейчас редкая малолитражка не имеет более дерзкой сестры…

Совершенно не удивительно, что в концерне Volkswagen разрабатывали форсированные машины Golf шестого поколения не то чтобы сразу после выхода серийной, а уже параллельно с ней. Более того, таких модификаций предполагается целых три! Самая скромная из них — Golf GTD оснащена дизельным 2,0-литровым двигателем, развивающим мощность 170 л.с.

Но вначале появится Golf GTI (на фото), под капотом которого расположен несколько более мощный бензиновый турбированный силовой агрегат объемом 2,0 литра, который выдает 210 л.с. Эта версия будет официально представлена уже на следующей неделе на Парижском Мотор Шоу, поэтому о ней известно чуть больше: максимальная скорость Golf GTI составит 239 км/ч, в базовой версии автомобиль будет снабжен 6-скоростной механической коробкой передач, под заказ – двойная 7-ступенчатая трансмисся DSG. Внешне машину будет отличаться от серийной боковыми обвесами, задним спойлером и двойным патрубком выхлопной системы. Цена Golf GTI в Европе начнется от 26 400 Евро.

Самым же мощным будет Golf R, двигатель которого при объеме в те же 2 литра будет развивать мощность в 270 лошадей! Эта версия появится на рынке в конце 2009 года.

Сегодня уже не секрет, что Audi пытается затмить всех своих конкурентов в премиум сегменте. Так же не секрет, что у ребят из Ингольштадта это весьма неплохо получается. Но не всегда…

Мы уже публиковали Календарь выпуска новых моделей Audi, из которого видно, что в ближайшие 5 лет модельный ряд удвоится…

Моделью, на которую возлагается как бы не больше всего надежд — A7, 4-дверное спорткупе, которое журналисты уже окрестили «убийцей Mercedes-Benz’a CLS». A7 будет иметь гораздо большую линейку двигателей, чем конкурент из Штутгарта. будет иметь версию кабрио в отличие от того же CLS и основных конкуретов в лице Aston Martin Rapide и Porsche Panamera.

Будут и спортивные версии S7 и RS7, мощность последней будет доходить до 600 лошадиных сил в гибридной дизель-электрической версии.

Но на днях, у инженеров из Ингольштадта произошел небольшой конфуз. Убийца CLS-а умер, не успев родиться. Авария произошла на Нюрбургринге прямо напротив тест-центра Porsche во время проведения дорожных испытаний.

A7 очень серьезно закамуфлирована панелями от текущего A6, однако даже под камуфляжем видно, что A7 существенно шире

Компания «Япаното» начала импортировать в Израиль две новые престижные модели автомобилей марки Subaru — Impreza STI и второе поколение внедорожников премиум-класса Tribeca B9. Как пояснил генеральный директор этой компании Эли Давид, «Япаното» старается привозить сюда машины, в полной мере отражающие кредо Subaru: современные технологии, спортивный и привлекательный внешний вид, престижный дизайн салона, удобство и максимальная безопасность.

Новая STI, по словам Давида, представляет собой переработанную спортивную модель, которая предназначена для водителей, предпочитающих машину с двигателем мощностью 300 л. с. В нынешнем году новая STI будет принимать участие в чемпионате мира по ралли. Помимо мощного мотора она оснащена двойной активной системой контроля клапанов, увеличивающей крутящий момент на низких оборотах двигателя.

Коробка передач также несколько изменилась, что обеспечило более быстрое и гладкое переключение скоростей. Системы управления были дополнены центральным дифференциалом, динамической системой контроля и доработанной системой контроля подвески.

Внешне Impreza STI представляет собой классический спортивный автомобиль Subaru с расширенными крыльями, большими обтекателями спереди и сзади, сверкающей красной эмблемой STI на передних крыльях и большим задним спойлером — узнаваемым символом моделей STI. Дизайн салона также отражает спортивный характер этой машины. Стандартные передние сиденья обиты кожей, однако при желании покупатель может заказать сиденья фирмы «Рекаро», специально разработанные для STI. Они обеспечивают хорошую боковую поддержку и повышенное удобство для водителя.

В Израиль поставляются два варианта Impreza STI. Более дорогой оснащен сиденьями «Рекаро», колпаками от DBS, задними стеклами с затемнением и системой «зажигание без ключа».

Специалисты британской тюнинг-компании Kahn Design `доработали` Ferrari 599 GTB Fiorano. Вы скажете: лучшее – враг хорошего? И будете правы. Но не в этом случае…

Дело в том, что тюнеры не стали залезать в двигатель: спорткар по-прежнему оснащен мощным V12: 612-сильным агрегатом, способным разогнать авто до 330 км./ч. Вообще чисто технические изменения весьма умеренны; они коснулись спортивной подвески (она была понижена) и выхлопной системы. Таким образом, пакет явно «представительский»: большая часть улучшений касается интерьера и экстерьера.

Поставлены колесные диски Kahn Design F1-X: 20 дюймов на передних колесах и 21 дюйм на задних; плюс – уникальная кожаная обивка. Вот, собственно, и все. Станет ли пакет популярным у покупателя? Едва ли, т.к. ранее уже были представлены гораздо более удачные и «насыщенные» варианты от

Novitec Rosso и Ричарда Хаманна. Тогда в чем фишка?

Все довольно просто: Kahn зарабатывает репутацию, занимаясь проектами премиум-класса. Так, компания уже обновила в свое время Bentley Continental GTS Black Edition и Range Rover Sport 300. Ferrari в новом исполнении вовсе не должен хорошо продаваться (сил и денег на нем, чувствуется, тоже сэкономили) – он просто должен быть в портфолио компании.

Территория Авто

Несмотря на то, что Phaeton так и не смог завоевать популярность среди покупателей, Volkswagen не теряет веры в то, что этот автомобиль займет свое место в премиум сегменте…

Устаревший внешний вид, высокая стоимость, неудовлетворительное качество входят в список претензий практически с момента выхода модели, и VW надеется на то, что в следующем поколении все эти проблемы будут решены. Чем собственно и занимается в настоящий момент конструкторский отдел, поэтапно внедряя новшества в текущую модель.

Ключевым изменением, которое произойдет в Phaeton 2009 модельного года — это новый 3.6-литровый бензиновый V6 мощностью 276 лошадиных сил, что на 28 лошадиных сил больше, чем у нынешнего. Двигатель соответствует стандарту Евро-5, расход топлива вполне приличный для крупного автомобиля — 11.7 литра на 100 км в смешанном цикле. Система полного привода 4Motion обеспечивает хорошую управляемость и устойчивость на дороге, в чем ей помогают всевозможные электронные системы.

Так же изменениям подверглась и начинка салона. Установлена полноценная мультимедийная система способная воспроизводить все распространённые аудио и видео форматы, в которую по желанию можно включить и навигационную систему.

Расширилась и цветовая гамма кузова.

Volkswagen планирует разрабатывать и внедрять улучшения до тех пор, пока их не станет достаточно для создания нового поколения, что ориентировочно должно произойти к 2010-2011 г.

Продолжают хождение более или менее официальные тизеры новой модели BMW X1. А на днях баварский автомобильный концерн опубликовал необычное видео, говорящее о том, что представление машины для широкой публики может оказаться совсем не за горами…

Надо отметить, что BMW опережает своих коллег по премиум-сегменту в области создания компактных кроссоверов. Сначала был выпущен X3, и только потом за ним потянулись Mercedes-Benz GLK и Audi Q5. Теперь же X1 начнет теснить теплую компанию из VW Tiguan, Toyota RAV4, Ford Kuga и Nissan Qashqai.

Уже известно, что X1 будет построен на базе 1 Серии и даст старт эстетическому обновлению моделей этой гаммы. Что касается технической начинки, ожидается, что X1 будет оснащен новым дизельным двигателем 2.0 biturbo мощностью 204 лошадиные силы и полным приводом. Судя по скорости, с которой BMW в последнее время запускает новые проекты, можно предположить, что завеса тайны над новым баварским кроссовером приоткроется уже в день открытия Парижского Автосалона.

В компании по изменению имиджа отчетливо прослеживаются два направления – изменения логотипа марки и переориентация линейки моделей на верхний сегмент рынка. Что касается логотипа, то никаких глобальных изменений здесь не произошло, — двойной шеврон, служивший логотипом компании более 90 лет, немного изменил свою форму и стал более округлым. Первой моделью, которая сошла с конвейера с новым логотипом в 2009 году, стала C3 Picasso.

Другое же направление ребрендинга более интересно и заключается в том, что компания Citroen решила возродить имя DS (впервые Citroen DS появился в 1955 году и стал настоящей сенсацией). Отныне буквы DS будут обозначать модели Citroen премиум-класса. Первым автомобилем в этой линейке станет Citroen DS3, построенный на базе платформы Citroen С3.

Но позиционироваться автомобиль будет уже не как практичный городской хэтчбек, а как небольшая спортивная машинка. Предполагаемую конкуренцию Citroen DS3 могут составить Mini и Alfa Romeo Mi.To.

В перспективе до 2013 года компания Citroen планирует представить шесть моделей серии DS. Ожидается, что это будут DS4 (на платформе Citroen С4), DS5 (на платформе Citroen С5) и даже роскошный DS6.

Территория Авто