Легковые авто

Тюнинговое ателье AC Schnitzer, занимающееся BMW, в соответствии с “eco-uber-alles-friendly” покажет во Франкфурте свой экземпляр BMW 3 серии — Купе. GP3.10 оснащен модифицированной версией двигателя BMW M5/M6 «с объёмом 5.0 V10, который может работать на СНГ (Сжиженный нефтяной газ) и на привычном бензине.Мощность увеличина до 552 л.с. (+45, чем M5/M6), а крутящий момент доведён до 540 Нм. Когда автомобиль использует СНГ, которое дешевле, чем бензин, то выделения CO2 в атмосферу снижаются на 15%.
GP3.10 разгоняется от 0 до 100 км/ч в 4.5 сек и 200 км / ч всего за 13,9 сек. , максимальная скорость всего 320 км/ч. Помимо модификации двигателя, AC Schnitzer изменил внешний вид автомобиля, тормоза и покрышки.

Сжиженный нефтяной газ является разумным альтернативным топливом,выгодным как экономически так и экологически. Нынешние газовые аппаратуры развиты до такого уровня, что вы можете переключать топливо в любое время. Интересно что скажут любители утверждать что автомобиль на газе «тупит», когда разгон до 100 км/ч занимает 4.5 секунды. А погасить максимальную скорость в 320 км/чAC Schnitzer GP3.10 позволяет тормоза с перфорированными и вентилируемыми тормозными дисками размером 374 х 36 мм спереди и сзади с 350 х 24 мм.
А по поводу внешнего вида GP3.10 можно рассуждать долго, и наверняка большинству этот спортивный внешний вид придётся по вкусу. Выхлопная труба придаёт автомобилю этакий вид ракеты.
Орриентировочная цена за которую можно будет приобрести AC Schnitzer GP3.10 — 198000 Евро.
• Мощность кВт / л.с.: 406 кВт / 552 л.с.
• Максимальный крутящий момент: 540 Нм
• Разгон: 0 — 100 км / ч — 4,5 сек. 0 — 200 км / ч — 13,9 сек.
• Максимальная скорость: 320 км / ч
Другой BMW от AC Schnitzer — это BMW Z4 M Coupe

Традиционный, состоявшийся   в январе 2009 года, автосалон  в Детройте – NAIAS (North American International Auto Show) показал, что энергосберегающие и природоохранные технологии в автомобилестроении выходят на передний план. Надежды нефтедобывающих стран( в том числе и России) на повышательные тренды цен на нефть, могут так и остаться недостижимой мечтой, во всяком случае, исторический максимум лета 2008 года в 147 $ за баррель вряд-ли будет теперь достигнут. Мировое автомобилестроение в ближайшее время станет «автомобилеэлектростроением».

Видимо, самые передовые позиции в новой отрасли будут занимать китайские автомобилестроители. На детройском автосалоне китайцы представили электромобиль марки BYD модель E6, которую они планируют поставить в серию с середины 2009года. Габаритные размеры новинки,  таковы: длина – 4,554 метра, а ширина и высота – 1,822 и 1,630 метра соответственно. Под капотом пятиместного кроссовера установлен электродвигатель мощностью 268 лошадиных сил, позволяющий BYD E6 ускоряться до «сотни» за восемь секунд.

Максимальная скорость — 160 километров в час.  Запас хода E6 составляет около 400 километров.  Полностью от обычной розетки аккумуляторы зарядятся за час(80% зарядки достигается всего за четверть часа). Также представители BYD отмечают, что все химические компоненты, применяемые в батареях, могут быть вторично переработаны.

Предположительная цена не более 16600 $. За разработку серийных электромобилей взялись практически все страны, задающие тон в автомобилестроении. Полгода до выхода в серию осталось американскому  седану  Chryler 200C и электроспорткару  Dodge Circuit EV, оснащенному  200- киловаттным электромотором, разгоняющим его до 100км/ч всего за 5секунд и позволяющим достичь 200км/час. Подзаряжается Dodge, также как и китайский E6, от обычной розетки.

Максимальный запас хода 320км. Компания BMW представила электромобиль  MINI E, а японская Toyota  представила гибрид Prius с 134- сильным агрегатом, состоящим из 1.8 бензинового двигателя и электромотора. Новая модель тратит на 100 км  4.7литров бензина. Передовые компании   мировой автомобильной промышленности решили выходить из кризиса с помощью электромобилей, все компании всерьез намерены запустить электромобили в серию в 2009 году. Новые модели не только экономят традиционные виды топлива, но позволяют добиваться экономий конструкционных сталей, т.к. каждая модель на 1/3 состоит из пластмасс. Похоже для сырьевых стран на мировом рынке (нефтедобывающих и металлопоставляющих ) наступают по-настоящему тяжелые времена.

Юрий Чашин http://chash24.ru   

По словам руководителя ФАС, на фоне падения мировых цен на нефть цены на бензин «недопустимо высоки». По данным мониторинга, проведенного антимонопольной службой, выявлена 251 компания, занимающаяся розничными продажами нефтепродуктов. Все они являются нарушителями антимонопольного законодательства.

Соответствующие поручения о возбуждении расследований уже выданы всем территориальным органам ФАС. Итогом расследований должно стать снижение цен на бензин.

Стоит напомнить, то в декабре прошлого года бензин подешевел на 7,3 %. Эксперты выступали с прогнозами, что за первый месяц 2009 года бензин подешевеет до 16-17 рублей за литр. Однако, как показывает практика, цены снизились всего на 0,7 % и сейчас в среднем по стране литр Аи-92 стоит чуть больше 19 рублей.

Территория Авто

Немецкий концерн Volkswagen перестал быть «первым среди равных» в Европе и третьим в мире производителем автомобилей. Точнее – к этим регалиям прибавилась еще одна: VW стал крупнейшей компанией мира по общей стоимости своих акций, обойдя прежнего лидера – американскую нефтегазовую компанию ExxonMobil…

По данным агентства Bloomberg, общая рыночная стоимость акций Volkswagen по котировкам к середине дня во вторник составила 296 миллиардов евро.

Напомним, что в понедельник акции Volkswagen подорожали сразу на 150% (а потом еще на 60%). По мнению аналитиков стремительному взлету способствовало заявление другой немецкой автомобильной компании — Porsche, уже владеющей 35% акций Volkswagen, о том, что этот пакет увеличен теперь до 42%, и о планах расширения в ближайшие месяцы доли Porsche в уставном капитале Volkswagen до 75%. Причем 50%-ный рубеж планируется пройти до конца 2008 года.

Акции самой Porsche, впрочем, упали почти на 8% (возможно, акционеры решили, что «Порш» «закачивает деньги» в VW, и последовали этому примеру).

В целом акции Volkswagen подорожали с начала 2008 г. примерно в пять раз. Однако их запредельный рост в последние дни эксперты объясняют минимальным количеством акций компании, находящихся в свободном обращении на рынке. Почти 63% акций Volkswagen уже принадлежат двум крупнейшим акционерам – компании Porsche и региональному правительству Нижней Саксонии. Еще 31,5% акций компании контролирует группа банков, которые аккумулировали их для последующей перепродажи компании Porsche.

Экспресс замена масла – это современны метод замены масла не требующий наличия подъёмника, ямы и откручивания сливной пробки. При помощи данной технологии осуществляется полная очистка двигателя от старого масла.

Экспресс замена масла в двигателе автомобиля должна происходить регулярно, раз в  8-10 тысяч километров. В противном случае, увеличивается износ и преждевременный выход из строя всех активных деталей двигателя. Долговечность и надёжность двигателя автомобиля, экологические показатели и его мощность напрямую зависят от чистоты моторного масла.

Существует два типа загрязнения двигателя, как органически и неорганические.

Органические  загрязнения двигателя образуются при сгорании топлива, а так же полимеризации, окисления масла и топлива. Кроме того ухудшается реакции возникающие при соединении воды и серы.

Неорганические загрязнения двигателя – это частицы от механического износа, технологические загрязнения, которые появляются в ремонт и изготовления двигателя.

В связи с тем, что нефтяные загрязнения в дизельных двигателях автомобилей происходят быстрее, чем в бензиновых двигателях, производители стали выпускать дизельное топливо с особым пакетом присадок.

При помощи современного оборудования, которое может под давлением высасывать масло из двигателя автомобиля буквально за минуту, замена масла осуществляется всего за 15-20 минут. Далее происходит замена масляного фильтра и заливается новое масло.

Экспресс замена масла может происходить в случаях если не возможна обычная замена масла, например если сливная пробка не может быть снята. Поэтому это есть универсальный, самый быстрый метод замены масла. В случае если владелец автомобиля хочет промыть двигатель промывочным маслом для большей эффективности, то в любом автосервисе по просьбе это сделают.

Стоимость данной услуги везде варьирует по-разному, в некоторых автотехцентрах вообще экспресс замену масла выполняют бесплатно, водитель платит только за масло.

Toyo W 878- совершенно новейшая шипованная шина для плохих условий, которая объединяет в себе наилучшие зимние качества и наилучшую комфортабельность. Эти шины можно сопоставить с хамелеоном, она гибко реагирует на изменения зимней погоды, дорожного полотна и условий сцепления, адаптируясь к ним. Среди хорошего сцепления эти шины предлагает водителю весьма мягкое управление, приносящее наслаждение.

Характеристики шины на дороге делают отличительные черты отличных кроссовок, которые отлично амортизируют, в шашке протектора сформированы каплеобразные воздушные прорехи, при касании шины с трассой они приглушают удар шипа и вибрацию. Вождение отличается послушностью и эффективностью движения вперёд. Многогранный якорный шип в объединении с дырами ударопоглощения называется технология без воздушного сцепления. Она понижает износ трассы, гасит шум и улучшает эксплуатационные характеристики шипа.

Хорошее сцепление на льду, снегу и мокрой дороге. Удобная. Легко вращающаяся и не шумная. Выпуск 2007 года.

o  Kumho W 799- это отличные шины для грузовых автомобилей и SUV.o Дизайн шин ice GUARD обеспечивает эффективное вытеснение снега сопротивление аквапланированию и максимальное сцепление на льду и на снежном покрытии.o Большой протектор увеличивает пятно контакта и обеспечивает такое же сцепление, как и у нешипуемых автошин, а 8-ти рядная шиповка убавляет уровень шума и увеличивает сцепление на льду. o Протектор шин с возможностью ошиповкой обладает четырёхслойным. Средний, более крепкий слой, спроектирован для льда, всегда остается крепким при малых температурах. Более литой средний слой создаёт плотное удержание шипа.

o Nokian F 54- это чистые летние шины c шипами, которые заработали завоёванную награду «Северный лебедь» (Nodischer Schwan).o Употребляемые нефтепереработки включают небольшую долю полициклических ароматических углеводородов (PAK).o Оптимизированное шестирядное введение стальных шипов снижает шумообразование и обеспечивает изумительные ездовые качества, тягу и разгон на мёрзлых трассах.

Российское правительство приняло технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», который начал действовать с 5 сентября 2008г…

На первый взгляд создается впечатление, что правительство наконец-то озаботилось проблемами автовладельцев, и что не сегодня — завтра наступит светлое будущее. Однако при детальном рассмотрении становится видно, что нас снова обманули.

Да, регламент принят и вступил в силу. Но что же в нем? А в нем, по сути, ничего кроме регламентирования максимально-допустимого количества серы в топливе.

А так-же, установлены сроки: До 31 декабря 2008 года будет разрешено выпускать топлива стандарта «Евро-2» с допустимым содержанием серы 500 мг/к До 31 декабря 2009 года — «Евро-3» (сера 150 мг/кг) До 31 декабря 2012 года — «Евро-4» (сера 50 мг/кг) С 1 января 2013 года — «Евро-5» (сера 10 мг/кг)

То есть, регламент в урезанном виде описывает уже давно используемые во всем мире нормативы «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4» и «Евро-5».

Так что, в ближайшие 4 года в одной из крупнейших нефтедобывающих стран мира не стоит ожидать появления качественного топлива.

В начале сентября этого правительство Российской Федерации приняло технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»…

Регламент сам по себе не сулил чего-то слишком хорошего, но давал надежду на получение качественного топлива в России хотя бы через несколько лет. В частности он предписывал запретить производство топлива ниже стандарта Euro III с 1 января 2009 года.

Однако сегодня именно этот пункт был отменен. Нефтяное лобби оказалось достаточно сильным, чтобы донести до правительства, что переход на Евро-3 стоит очень больших денег на переоборудование производства. А у НПЗ этих денег нет.

Так же была приведена непонятно откуда взятая цифра, что в настоящий момент в России только 10% автомобилей нуждаются в топливе класса выше Евро-2. То есть, по мнению экспертов 90% автопарка России составляют автомобили ВАЗ и иномарки старше 1999 года выпуска, так-как в Европе стандарт Euro III был введён именно в 1999 году.

Розничные цены на заправках за последнюю неделю уменьшились в среднем по России на 0,5%. В 41 регионе цены снизились, в пяти регионах наблюдалось повышение цен в пределах 0.2%…

Примечательно, что это уже пятая подряд неделя, когда бензин дешевеет. Три предыдущие недели подряд падение составляло 0.3%. То есть, за последний месяц цена топлива уменьшилась в среднем на 1.5%. И это при том, что нефть на международных рынках за последние 3 месяца подешевела на 40%.

Средняя стоимость Аи-80 по России составляет 20,73р., Аи-92 — 23,8р., Аи-95 — 25,69р., дизтоплива — 27,72р.

Всего с начала этого года нефтепродукты подорожали на 18.9%.

Экономический кризис, потрясший весь мир, и высокие цены на нефтепродукты потихоньку переламывают сознание американцев. Chrysler объявил о готовности производить самый маленький в истории марки автомобиль…

Компания GEM, являющаяся подразделением Chrysler, специализируется на производстве автомобилей с электрическими двигателями. Компания основана в 1998 году и за время существования произвела около 40.000 электрокаров, которые до сегодняшнего дня использовались в основном для передвижения внутри военных баз и студенческих городков.

Но сейчас Chrysler готов совершить качественный скачок и вывести электрокары на улицы городов, для чего разработана модель GEM Peapod. Новинка имеет размеры аналогичные бестселлеру этой ниши Smart и позиционируется как его конкурент. Основное отличие — Peapod оборудован только электрическим двигателем.

Что касается технических деталей: сегодняшние автомобили GEM имеют максимальную скорость в 40 км/час, зарядки аккумуляторов хватает на 50 км. Электрокары заряжаются от стандартной сети 110В. Этого вполне достаточно для эксплуатации в студенческом городке или гольф-клубе, однако явно мало для повседневной эксплуатации в крупном городе.

Но, наверняка этот вопрос будет решен, так-как по заявлению руководства Chrysler они намерены начать ни много, ни мало — «Новую главу в истории создания электрических машин».