Легковые авто

Kia выпустил тизер своего последнего концепта Kia Soul Coupe, в основу которого положен одноименный хэтчбек. Накануне презентации (в Детройте, в январе 2009 года) компания предложила автолюбителям всего мира не только изображение будущего авто, но и некоторые подробности выпуска…

Основная задача Kia, хорошо известной не только ранней версией Soul, но и тремя динамичными концептами, представленными на Женевском автосалоне – отразить обвинения в бездушной штамповке; мол, одна и та же платформа «одевается» в разные корпуса и выдается за разные же автомобили. Создателям «Души» (Soul переводится как «душа»), конечно, неприятны характеристики «бездушный» и «штампованный»!

Компания утверждает, что полностью новый концепт образца 2009 года – это нечто гораздо большее, нежели заурядная «переупаковочная» обработка, а то, что может показаться повторением пройденного – всего лишь очередное доказательство гибкости и вариабельности оригинального проекта Soul. Линейка двигателей будет представлена двумя вариантами на выбор: 120-сильным 1.6-литровым агрегатом и конструкцией помощнее – 140-сильной и 2-литровой; оба двигателя будут обладать примерно равным «аппетитом»: что-то около 7.8 л/км.

Для любителей оригинального дизайна предоставлены четыре варианта оформления салона: Soul, Soul +, Soul! и Soul sport. В некотором роде они поддаются следующей расшифровке: обычный салон, салон, оснащенный множеством дополнительных фирменных элементов (не очень нужных, но выразительных, как то хромированные ручки, резиновые коврики с эмблемой и т.д.), креативный и спортивный салоны. Вообще, автомобиль кажется не столько концептуальным, т.к. ничего особенного, по сравнению с предыдущей версией в нем нет, сколько, во-первых, доступным, а во-вторых, ориентированным на определенную целевую аудиторию – молодежь. Выпуск недорогих и четко ориентированных автомобилей – это основная концепция экономической программы Kia. Таким образом компания рассчитывает увеличить свои продажи, минимум, вдвое к 2010 году; выполнению этого плана способствует появление еще нескольких новых и обновленных моделей.

Среди них июльский дебют омологированного Sportage SUV, собственно, Soul Coupe и две новые модели седана, дебютирующие в следующем году.

Кроме того, корейская компания планирует открыть свой первый американский завод в следующем году и построить на нем до 300 000 транспортных средств.

Территория Авто

Новое лицо компании

Облик Vectra вряд ли стал для кого-то сюрпризом. Новейший стиль компании уже давным-давно обкатывается на концептах Zafira Snowtrekker, G90 и Signum2. Кроме этого, вертикально вытянутые фары смахивают на американское дизайнерское течение Art & Science (Искусство и Наука), отыскавшем применение в моделях Cadillac. И это неудивительно – как Opel, так и Cadillac входят в состав концерна General Motors.

Дизайнеры, изображая новую Vectra, ставили цель сотворить совершенно новое лицо марки и при этом оставить узнаваемость Opel. Это удалось едва отчасти. Дебютируют 2 типа кузова: хэтчбек и седан. У седана задняя стойка очень смахивает на модель Astra, а хэтчбек, если снять эмблему, стабильной ассоциации с маркой Opel не вызывает.

Салон изготовлен с расчетом на покупателя, который ценит прагматизм возвышеннее ярких решений.

Элементарные линии элегантны и тяготеют к аристократизму – во всем выдержана разумная достаточность. Зато насколько места в машине прибавляется благодаря увеличению наружных размеров (длина + 100 мм, ширина + 54 мм и высота + 52 мм)! А первостепенное, на 60 мм выросла колесная база.

Внутреннее пространство автомобиля разделено на три зоны по цветовой гамме обработки. Главный цвет – обивка салона (изменяется по желанию заказчика); панель приборов, рычаг КПП, рычаг ручника имеют черную окраску; центральная консоль и кнопочки на дверях – графитово-серые. На дверной ручке размещен цельный блок управления стеклоподъемниками, центральным замком, зеркалами и дистанционным отпиранием крышки багажника.

Виртуальная аэродинамика

Основательно поработали конструкторы и над аэродинамикой. Множитель фронтального сопротивления, как седана, так и хэтчбека Vectra собирает всего Cd=0,28. За этой невеселой цифрой кроется маленькая шумность машины на высоких скоростях и пониженный расход топлива. Для достижения такого итога наряду с традиционным продуванием в аэродинамической трубе были сделаны виртуальные испытания машины на обтекаемость с помощью мощных компьютерных приспособлений.

Электронные технологии намного ускорили ход работ в этом направлении. Если в действительности макет машины провел в трубе 750 часов, то виртуально – 25000 часов! Несомненно, в скором будущем автомашины будут создаваться без макетов, только по компьютерным расчетам.

Ключевые новинки

Основная техническая новинка Vectra, которая соединяет в себе электронные системы активной безопасности и устройство подвески, – интерактивное шасси IDS (Interactive Driving System).

Передняя подвеска осталась неизменной – McPherson, а задняя целиком новая независимая с тремя продольными и одним поперечным рычагами. Чтобы снизить вес в конструкции ходовой части применены алюминиевые и магниевые сплавы.

Кроме того, впервые на этих автомобилях будет установлена система контроля движения ESP+. Если обыкновенная ESP для коррекции курса затормаживает только одно из колес, то ESP+ будет подтормаживать сразу три.

В состав системы IDS входят также четырехканальная антиблокировочная система ABS, режим распределения тормозного усилия по осям EBD, система стабилизации торможения в поворотах CBС и «помощник при неотложном торможении» – BAS.

При ударе помогают избежать неприятностей передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажиров, мягкие подушки-занавески, безопасный педальный блок (при крутом торможении педали сцепления и тормоза отходят в пол) и активные подголовники, предотвращающие травмы шеи при аварии автомобиля сзади.
Другие модели это класса представленны на сайте, посвящённому концерну ОПЕЛЬ.

Диски «SLIK» изготавливаются по оригинальной технологии, лежащей в основе двадцатилетнего опыта производства авиационных и танковых кованых колес. Сочетание этого опыта, самых современных тенденций колесного дизайна и великолепных эксплуатационных характеристик, позволили создать продукт мирового уровня с безупречным качеством. Проектирование дисков «SLIK» производится на основе метода объемного математического моделирования с применением CAD/CAM/CAE систем. Кроме разработки дизайна, эти системы позволяют уже на стадии проектирования закладывать необходимые прочностные характеристики и тестировать результат, прежде, чем новое колесо будет воплощено в металле. Кованый диск «SLIK» — это лучшее сочетание высокой прочности, необходимой эластичности и легкости. Процесс производства этого кованого диска и полная финишная механическая обработка  на станках с ЧПУ ведущих мировых производителей исключает геометрические дефекты, в том числе биение.

Окраска производится электростатическим способом современными красками и лаками итальянской фирмы «Akzo Nobel», ведущего поставщика производителей дисков с мировым именем. Такая технология обеспечивает помимо великолепного внешнего вида, еще и высокую прочность покрытия и антикоррозийную стойкость. Кованые диски по внешнему виду (дизайну) бывают двух видов: дизайн с применением методов объемной ковки и дизайн с применением фрезерной обработки. В первом случае, окна и лучи получают свою форму от пресс-формы на стадии получения поковки. Дорогостоящая пресс-форма выполняется с формообразующими очертаниями дизайна (спиц, окон) будущего диска. Такой технологией мало кто может похвастать из зарубежных производителей (в первую очередь из-за большой стоимости данной пресс-формы – она изготавливается из специального сплава и очень трудоемка в производстве), и если и есть, то ассортимент насчитывает 1-2 дизайна.

Потребитель же получает кованое колесо, по дизайну ничем не уступающее литому и по механическим свойствам на  100% лучше его. Такие диски в нашем ассортименте представлены моделями с шифром из 2-х цифр. (например L-93). Во втором случае, (модели с трехзначным шифром) дизайн диска формируется механической обработкой. Здесь конструктор разрабатывает дизайн, используя на максимуме возможности металлорежущего оборудования, режимы обработки и т.д. Главной целью в разработке и производстве дизайна кованого колеса – сделать его с максимальным использованием возможностей оборудования, чтобы дизайн кованого колеса  ничем не уступал литому, а прочность диска превосходила. Какую серию дисков выбрать – решать Вам, потребителю. В любом случае, Вы получаете качественный, долговечный продукт, который будет служит Вам верой и правдой долгое время.

Свою историю Компания Nissan была основана в 1911 году в одном из районов Токио. Первым автомобилем выпушенным в 1914 был DatCar, развивающим скорость до 32 км/ч. Однако датой официального основания компании Nissan Motor Co., Ltd считается 26 декабря 1933 года.

Уже в следующем году Ниссан начинает экспортировать свои автомобили Datsun в Центральную и Южную Америку страны Азии. Ещё через год в Австралию. С самого начала компания Nissan делала ставку на развитие передовых технологий в своих автомобилях. Так например первые автомобили оснащенные усилителем тормозов, были выпушены Нисаном.

Это позволило им расширить круг своих покупателей, ведь теперь даже хрупкая женщина могла без усилий нажимать на педаль тормоза. Наличие передового оборудования импортируемого из Америки, использование при производстве японских комплектующих, отказ от ручной обработки листов и введение прессов для производства элементов кузова – всё это и многое другое вывило компанию ниссан на одно из лидирующих мест автомобилестроения. С 1981 года начинается продвижение своих автомобилей под маркой Nissan по всему миру. В 1989 году кампания ниссан начинает выпуск автомобилей класса люкс, под маркой Infiniti, ориентированным в основном на американский и европейский рынок. 1990 год , двадцати часовые гонки в Лемане – автомобиль R 390 GT1 кампании Nissan – становится обладателем 5-го места. Это наивысшая ступень до которой поднимались японские производители!

В современном мире Nissan ассоциируется с такими понятиями как высокая надежность, экономичность, экологичность и престиж. Среди линейки автомобилей ниссан, каждый может выбрать себе подходящий по классу и в не зависимости от выбора получить продукт высшего качества. Рассмотрев, например ниссан ноут мы со всей увереностью можем сказать, что это один из тех представителей универсалов, который смог сочетать в себе и вместимость и маневренность, приемлемую цену с прекрасной эргономикой. А знаменитое качество японской сборки, в общем, и конкретно качество Nissan, совместно с небольшим потреблением топлива, делает ниссан ноут пожалуй лучшим универсалом своего времени.

Так же стоит упомянуть о серии ниссан альмера , давно уже ставшей классикой. Яркий пример качества и стиля , который пережил уже не один рестайлинг, однако остается популярным среди покупателей. Это легко объяснимо, так как любой из автомобилей ниссан альмера имеет классические формы, великолепную эргономику и прекрасные ходовые качества. С самого начала производства серии ниссан альмера, не было ни каких серьезных недоработок, именно благодаря этому он продолжает жить и пользоваться заслуженной хорошей репутацией.

Ниссан в очередной раз претендует на лавры создателя самого доступного автомобиля. Речь идет о третьем поколении Nissan Versa. На ценнике всего четыре цифры: 9990 $…

Но еще 695 $ придется выложить за доставку и обработку заказа, так что, «короткий» ценник – не более чем уловка. Однако даже в этом случае Nissan подрезает одного из главных соперников на рынке малолитражных авто, Toyota Yaris, стоимость которой начинается с 12 205$ за трехдверную модель.

Техническое наполнение седана Versa более чем скромное… 1.6-литровый бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами и мощностью 107 лошадиных сил. Экономичным его назвать весьма сложно: 6.91 л/100км на шоссе и 9 л/100км в городе. Трансмиссия – пятискоростной автомат. Есть более мощная версия, с 1.8-литровым двигателем Этот вариант помимо того, что более дорог, еще и чрезвычайно «прожорлив». Не стоит забывать и о том, что Versa дважды называли «самым токсичным» автомобилем года.

Словом, дешево, но не сердито. Скорее – грустно.

Между тем, Versa будет продаваться «дважды»: если можно так сказать об одном автомобиле под двумя названиями. В рамках заключенного в этом году союза Nissan поставляет компании Chrysler свои малолитражки, которые затем будут проданы под видом одной из марок, входящих в Chrysler. Nissan Versa в этом случае назовется Chrysler Trazo, и с этим именем шагнет на латиноамериканский рынок.

Продажи в США ограничатся Nissan’ом.

Территория Авто

Новая Opel Astra

В салонах европейских дилеров Opel вышли первые пятидверные хетчбэки Astra нового поколения – прямого соперника VW Golf. С июня этот автомобиль начнут официально импортировать в Россию.

У нового поколения Astra радикально новый дизайн. Старая версия была неброской – в самый раз для покупателей массовой автомашины «гольф-класса», которым важнее надежность и практичность, чем дизайнерские изыски.

Новейшая машина будет отличаться в потоке – благодаря агрессивному передку с массивной панелью облицовки, крупными вырезами воздухозаборников и современным фарам непростой конструкции – кстати, в первый раз в классе «привязанным» к рулю и подсвечивающим повороты. Целиком поменялась и начинка машины – как техническая, так и потребительская.

Новая Astra – главный соперник Volkswagen Golf пятого поколения. Обе машины одновременно выпускаться в автосалоне во Франкфурте в сентябре прошлого года. В Рюссельсхайме, «логове» Opel, попытались ни в чем не отстать от соперников из Вольфсбурга.

Старались так старательно, что кое в чем даже превзошли. Например, в объеме багажника – 380 против 350 л.
Если отвлечься от темы, можно заметить, что как это ни странно, но объём багажника современной LADA ничем не уступает!

Как и на VW Golf, на Opel Astra вводится 8 двигателей. Это пять бензиновых аппаратов рабочим объемом от 1,4 до 2 л и мощностью от 90 до 200 л.с. и три дизеля от 1,7 до 1,9 л, вырабатывающие 80, 100 и 150 л.с. Все моторы отвечают экологическим нормативам Евро-4, которые входят в силу с 2006 года. Коробок передач предусмотрено 4, 5 и 6-ступенчатая ручные, 4-ступенчатый «автомат» и фирменная 5-ступенчатая КПП Easytronic.
«Астры» с коробкой Easytronic снабжены системой HAS (Hill Start Assist). Она делает легче трогаться с места на подъеме, не дающая откатываться машине назад.

По заказу HAS можно поставить и на версии с механической КПП.

Одна из главных опций для новинки – система IDS Plus, которая распоряжается подвеской и оптимизирует ходовые характеристики машины. В машинах с IDS будет кнопочка Sport Switch, нажав на которую водитель сможет поменять характер поведения автомобиля, активизировав спортивные установки ходовой части и КПП.

В список обыкновенного и дополнительного оборудования, предусмотренного для Astra, входят также адаптивные биксеноновые фары, датчики проверки давления в шинах, систему обогрева Quickheat, предотвращающую запотевание стекол, автоматический климат-контроль с системой рециркуляции воздуха, кожаную обработку салона, 6-дисковый CD-чейнджер с системой Twin Audio, разрешающей передним и задним пассажирам слушать разнообразную музыку одновременно, навигационную систему OnStar с голосовым управлением и иные более привычные «удобности». Всего предусмотрено 5 исполнений автомобиля (базовое, Elegance, Enjoy, Sport и Cosmo).

Пожалуй, только для защиты пассажиров Opel не смог выдумать ничего нового. Хотя арсенал средств активной и пассивной безопасности у автомобиля внушительный, в особенности по сравнению с Astra предыдущего поколения.

Пассивную безопасность снабжают крепкая силовая структура кузова с энергопоглощающими участками, передние и боковые подушки безопасности, надувные «занавески», защищающие головы пассажиров от бокового удара, активные передние подголовники для защиты шеи пассажиров, зажимы для детских сидений стандарта ISOFIX, травмобезопасные педали и рулевая колонка. На случай, если кто-то в салоне упустил из виду пристегнуться, предусмотрена звуковая и зрительная сигнализация. Активная безопасность обеспечивается уже стандартными на сегодняшний день ESP, трэкшн-контролем, ABS, cистемой контроля торможения в поворотах и установкой экстренного торможения.
В Европе цены на новую Astra будут возникать с €15200. При этом базовый Volkswagen Golf 5 дороже просто символически – на €20.

Новшество дебютировало на Женевском автосалоне в марте этого года и сразу же заработало престижный титул «Кабриолет года». Своим наименованием модель обязана крыше, состоящей из двух частей, что, именно, и переводится на английский как TwinTop. Алгоритм работы приспособления ее складывания не вызывает изумления – нажал на кнопку, и за 15 секунд она сложилась, еще раз нажал – поднялась.

Увлекательно другое – инженеры французской кузовной фирмы Heuliez, сделавшие конструкцию, добились того, что она складывается не горизонтально, как у соперников, а почти вертикально. Это разрешило сохранить вполне приемлемый объем багажника: 440 л при не сложенной крыше и 250 л при сложенной. Для сравнения: багажник купе-кабриолета Peugeot 206 CC значительно меньше – 320 л и 150 л соответственно. К тому же, сразу за сиденьями в Tigra TwinTop находится 70-литровая ниша для нескольких сумок или другой поклажи.

Заднее стекло сделано из особого устойчивого к царапинам материала и обеспечено обогревом. Прекрасно, но для моделей серии NISSAN это уже давно не ново!

Для автомобиля на выбор предоставляются два силовых аппарата, позаимствованных у новой Astra, – 1.4 Twinport Ecotec мощностью 90 л. с. и 125-сильный 1,8-литровый Ecotec. Оба двигателя бензиновые четырехцилиндровые, 16-клапанные, снабжены каталитическими нейтрализаторами и отвечают экологическим нормам Eвро 4. В начальной комплектации предусмотрена установка механической пятиступенчатой КПП, а вот для версии с 1,4-литровым мотором можно сделать заказ секвентальный «автомат» Easytronic.

Внешне новый Opel Tigra оставил пропорции выпускавшегося раньше купе Tigra. Это по-прежнему удобный и компактный двухместный автомобиль. Кузов содержит составляющие дизайна последних моделей марки. Спереди это обыкновенная для Opel хромированная трапециевидная фальшрадиаторная решетка, свойственный изгиб капота, большие воздухозаборники в бампере и пространственные светоблоки с цилиндрами фар под прозрачными колпаками.

Сбоку приметны минимальные свесы и «плоское» лобовое стекло. Красочно выраженные пороги не просто дань моде, а аэродинамический компонент, повышающий устойчивость автомобиля на возвышенных скоростях. Задняя секция крыши покрашена в контрастный цвет, чтобы наглядно выделить стойку. Огромные круглые фонари и элегантный хромированный молдинг на бампере придают облик завершенным.

В обработке салона преобладают черный и серебристый цвета.

С черным пластиком торпедо контрастирует центральная консоль с алюминиевой панелью и хромированные по краям приборы, а педали из перфорированного алюминия и короткоходный рычаг КПП прибавляют интерьеру спортивности. Неповторимый шарм внутреннему пространству делают два алюминиевых профиля, наглядно объединяющих центральную консоль и трансмиссионный тоннель. Два спорткресла с развитой боковой поддержкой имеют двухцветную обработку.

В стандартную комплектацию входят ESP, электропривод передних и задних стеклоподъемников и зеркал, центральный замок с д/у, передние «противотуманки» и четыре подушки безопасности. За прибавочную плату можно заказать легкосплавные диски, магнитолу с CD/MP3-плеером и многое другое. Машина будет издаваться в трех уровнях комплектаций – Enjoy, Sport и Cosmo.

Производство купе-кабриолета расположили на предприятии французской кузовной фирмы Henri Heuliez, так как кабриолеты нехорошо подходят для конвейерной сборки. На продажу автомобиль зачислится в августе. Базовая стоимость автомобиля в Германии будет от 16695 евро за авто с мотором 1,4 л (90 л. с.) до 17895 евро за топ-версию с двигателем 1,8 л (125 л. с.).

Opel

Что таковое Opel? Как минимум, качество, и Качество с большой буквы! И чтобы там ни болтали, но за хорошую вещь расплатиться никогда не жалко.

А хорошего должно быть много. Официальный представитель в Донецке «Adam Opel AG» — фирма «Gratium Ltd» (Донецк, ул. Щорса, 9) — как никто иной в Украине, доказывает это. Модельный ряд, показанный в автосалоне, всегда соответствует конечному слову «Adam Opel AG».

В 2000 году в Донецк сразу с завода были привезены только что пущенные в производство Opel Omega, которые тут же заслужили польщенные такой оперативностью клиенты. И на сегодняшний день здесь можно купить самые новые модели от малышки «Corsa» до универсальной «Zafira».

Популярность

Достигнутое за годы безупречной работы доверие оправдывает себя сторицей. Сейчас Opel пользуется особой известностью, даже ажиотажностью, в отдельном роде. И этому есть веские причины: традиционное направление на многочисленный средний класс, отзывчивость к вопросам безопасности (новая Vectra набрала 5 звезд из 5 при краш-тесте по программе EuroNCAP), попечение об окружающей среде (двигатели серии ECOTEC) и экономичность (немецкий конек). Кроме этого, преодолевая новые рекорды в скорости и безопасности, Adam Opel настойчиво привлекает все новых и новых покупателей, молодых, пожилых и энергичных людей, ценящих и любящих скорость.

Первостепенное — держать марку

Подтверждая возвышенную репутацию торговой марки, «Gratium Ltd» предоставляет своим клиентам Full-Service. До поступления в автосалон автомобили проходят предпродажную подготовку еще на конвейере. Касается это, главней всего, усиления подвески.
Приобретая предмет Ваших желаний, Вы можете тут же купить масла, автокосметику, запчасти и аудиосистемы. «Gratium» предоставляет первоклассный тюнинг спойлеров, бамперов, чехлов и фар. В Донецком сервис-центре все время можно рассчитывать на диагностику и починку главных систем автомобиля, традиционные рихтовку-растяжку, электронную проверку и налаживание угла управляемых колес. Здесь же можно возобновить головки цилиндров без замены деталей по американской методике «Neway».

Гарантии

Как всякая уважающая себя и клиента фирма «Gratium Ltd» предлагает гарантии: 2-летнюю — на пользующихся спросом авто (без ограничения пробега), 3-летнюю — на аккумуляторную батарею, 12 лет антикоррозийной гарантии на Ваш автомобиль.

Новая Вектра GTS

Вся Европа, а также и мы, в частности, с нетерпением дожидаемся появления новой Vectra GTS. Расскажем о ней поподробнее.

GTS обещает стать самой быстрой моделью за всю историю Adam Opel. Фронтальное сопротивление данной модели составляет Сх=0,28, опережая результаты бомбардировщика «Стелс». Новая Vectra впервые выделиться на общем фоне хэчбеков, как автомобиль со своим темпераментом и характером. Низкая посадка автомобиля и большущие шины говорят о силе, резвости, настойчивости, а сглаженные направления громадных стекол, большие воздухозаборники и скругленные противотуманные фары формируют полную иллюзию космического корабля на трассе.

В дизайне Вектра царит спортивная атмосфера опять вмещающегося в моду ретро: металлическая обработка руля, дверных и приборной панелей, блестящий хром колец приборов. Дизайнеры даже сотворили специальный «спортивный» шрифт для цифр на приборах.

Последний штрих

Если Вы уже сгораете от нетерпения купить новую «Вектру» или любую другую модель, но не хотите оплачивать сразу полную стоимость, то «Gratium Ltd» может предоставить Вам весьма выгодные условия кредитования вместе с «Приватбанком» — здесь можно получить одно-, двух-, и трехлетний кредит от 5% до 11%.

Ну и для закрепления пройденного, можно воотчаю убедиться в вышесказанном.
Смотрим — OPEL!

Opel Astra

Элегантные и плавные контуры кузова, динамичность движения, отменная управляемость, комфорт и абсолютный контроль над дорожной ситуацией. Эта красота заключена и в самой сути новой модели Astra, с любовью разработанной дизайнерами и искусно сконструированной инженерами. Творя Опель Астра, инженеры желали использовать самые конечные достижения и передовые технические новинки для обеспечения необыкновенной управляемости, экономичности, динамичности и безопасности. Скоординированная работа всех систем сориентирована на то, чтобы вождение стало для вас полноценным наслаждением.

Внешний дизайн пятидверного кузова нового Opel Astra — чудодейственный симбиоз экспрессии и авангардизма — решено в инновационном общем стиле Adam Opel AG. В первый раз в обеспечение автомобиля класса С вошла система адаптивного головного освещения AFL (Adaptive Forward Lighting): направление света фар настраивается автоматически в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости движения автомобиля Опель Астра.

Удобный и просторный салон нового Opel Astra в равной мере удобен и при городской езде, и — в поездках на далекие расстояния. Заднее сиденье — со складываемой спинкой. На страже пассивной безопасности — полноразмерные лобовые и боковые подушки безопасности, педальный узел PRS, отстегивающийся при лобовом столкновении.

В главной консоли — многофункциональный широкоформатный дисплей. Радиоволна, микроклимат, давление в шинах… узнайте больше о своем новом Опель Астра!

Гамма двигателей нового Opel Astra предоставлена высокотехнологичными 4-цилиндровыми 16-клапанными бензиновыми моторами ECOTEC/ TWINPORT: 1,4- (90 л. с.), 1,6- (105 л. с.), и двумя 1,8-литровым развивающим 125 л.с. и 140 л.с. Благодаря использованию прогрессивных конструкторских решений, двигатели Опель Астра соответствуют самым жестким перспективным эко-стандартам ЕС, и различаются высокой топливной экономичностью. Коробки передач — пятиступенчатая механическая, четырехступенчатая автоматическая, и — механическая Easytronic с автоматическим управлением сцеплением.

В любом из режимов движения новый Opel Astra дает гарантию 100% контроля. Сдерживая на 1,5-2 секунды рабочее давление в тормозной системе, система HSA (Hill-Start Assistant) разрешит Вам уверенно трогаться в любую гору.

Адаптивное шасси IDS Plus (Interactive Driving System) нейтрализует крены в поворотах путем модифицирования рабочих параметров разнообразных элементов, объединенных между собой мультиплексной шиной обмена данными CAN. Нажатие одной только кнопки Sport, размещенной на центральной консоли, откроет Вам доступ к настоящей активной езде: реакции двигателя на нажатие педали акселератора станут более чуткими, обратная связь на рулевом колесе — более отчетливой.

Если соединить разносторонность хэтчбэка с удобствами седана, то что мы получим? Это абсолютно новый Astra Sedan. Это поистине наилучшее из того, что есть в мире автомобилей – и это еще один лидер в своем классе автомобилей, построенный фирмой Opel.
Можно увижеть ещё несколько интересных и, с моей точки зрения, конкурентно способных моделей на этом сайте.

Сядьте за руль нового Opel Astra.

Это больше, чем просто еще одна машина. Предпочтете ли Вы спортивную GTC, элегантную пятидверную модель, оригинальный четырехдверный Sedan, универсальный Caravan или шедевр дизайна мастеров OPC – перед Вами будет открыта дверь в мир энергии и страсти.

Новая Astra добилась успеха, но плюсов у нее гораздо больше. Новая серия мощных и результативных двигателей, модифицированный стиль передних бамперов, решеток радиаторов и фар, новые материалы обработки салона и масса других усовершенствований – всё это делает Astra столь удобным в вождении. Будущее уже наступило.

Не теряйте времени.

Если вы  поцарапали  свой автомобиль,  не отчаивайтесь!  

 Некоторые  повреждения можно  исправить  своими  руками.   Бывает много   ситуаций,  когда вы повредили  краску  автомобиля не  значительно,  но все равно это  бросается в глаза. Особенно неприятно,  если вы взяли эту машину  на прокат, или эта машина  другого человека,  который  не будет в восторге,  увидев  царапину. 

Но не из –за  каждой царапины  стоит ехать на СТО. Многое можно исправить  подручными средствами.  Речь идет только о царапинах, которые  не задели слой грунтовки.  Это можно  выяснить,  если куском мягкой ткани  очистить  повреждение от грязи и остатков  источника повреждения. 

Если в глубине царапины не  видно  покрытия другого цвета (грунтовки), то считайте, вам повезло. Если  под царапиной   видна грунтовка, то придется подкрашивать. Для этого,  продаются,  специальные мини упаковки с краской, остается, только подобрать  цвет.  Если же ваше повреждение,   недостало до грунтовки, тогда вы сможете его заполировать.

Для этого вам  понадобится  приобрести несколько полезных для  покрытия  автомобиля средств.  Учитывая,  что царапины на  машинах  появляются  относительно часто,  эти средства могут понадобится, еще не раз.

 Царапины на  краске  заметны, по тому что, имеют острые, четко  выраженные  края и суть  полирования  заключается в заглаживании этих острых краев,  в следствии,  чего, царапины  становятся менее заметными.  Если царапина глубокая  придется  начать с крупно абразивного полироля, который  без труда  можно купить в авто магазине. Этот полироль следует использовать очень  осторожно,  так как он очень  интенсивно  стирает краску.

Нанесите его на мягкую ткань и  движениями вдоль царапины,  стираете  её  острые  края. Это полироль не даст  конечного  результата, его можно использовать, как подготовку. Движения должны быть вдоль  царапины.  И вот когда царапина стала более  гладкой  можно переходить к более тонкой обработке.

Для этого нам  понадобится  мелко абразивный полироль. Этим средством, уже можно  навести красоту.   Вытрете  остатки предыдущего  полироля  куском ткани. Нанесите полироль на кусок мягкой ткани и круговыми движениями полируйте, пока царапина станет незаметна. 

Потом  это место можно покрыть полиролем  с воском.  Он придаст блески и покроет это место защитным слоем. Вот и все, без особых  присматриваний  ни кто и не догадается.

 Источник:   Курсы вождения в Киеве на Лукьяновке, Шулявке.