GOODYEAR сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib
Высота:
Щирина: 9
Диаметр: 16
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, комбайн и другая сельскохозяйственная техника,.
сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib — Передние диагональные шины Goodyear Super Rib на свободно вращающиеся оси с/х техники. Автошины с высоким выступом центральной части протектора для эксплуатации в самых суровых условиях с хорошей управляемостью и устойчивостью на мягкой почве.
GOODYEAR сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib
Высота:
Щирина: 7,5
Диаметр: 20
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, комбайн и другая сельскохозяйственная техника,.
сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib — Передние диагональные шины Goodyear Super Rib на свободно вращающиеся оси с/х техники. Автошины с высоким выступом центральной части протектора для эксплуатации в самых суровых условиях с хорошей управляемостью и устойчивостью на мягкой почве.
GOODYEAR сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib
Высота:
Щирина: 7,5
Диаметр: 18
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, комбайн и другая сельскохозяйственная техника,.
сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib — Передние диагональные шины Goodyear Super Rib на свободно вращающиеся оси с/х техники. Автошины с высоким выступом центральной части протектора для эксплуатации в самых суровых условиях с хорошей управляемостью и устойчивостью на мягкой почве.
Современная жизнь устанавливает новые темпы, поэтому ее главным атрибутом, пожалуй, является автомобиль, который стал нашим постоянным спутником. С каждым годом количество эксплуатируемых автомобилей неуклонно растёт. При этом автомобили становятся все более сложными из-за совершенствования и усложнения технологий, применяемых при их создании.
Сегодня очень трудно представить, скажем, ремонт двигателя автомобиля Лексус в собственном гараже. Самостоятельный ремонт не устранит неполадки, а лишь усугубит их – такой ремонт может стать затяжным , «хроническим». Конструкция и устройство современного авто предполагает его ремонт исключительно в условиях автосервиса. Ведь для качественного выполнения таких работ требуются не только грамотные и опытные специалисты, но и специальные приспособления, механизмы, инструменты и приборы, наличие «под рукой» необходимых запчастей.
Также не секрет, что многие водители безответственно относятся к регулярным техническим осмотрам, явно недооценивая их важность, надеясь на «может пронесет». Однако факты (как известно, вещь упрямая) доказывают, что такая практика приводит к ухудшению технического состояния автомобиля и уменьшению срока его службы. Весь мир знает, что для длительной и надежной эксплуатации автомобиля необходимо проходить техническое обслуживание точно в сроки, рекомендованые производителем автомобиля. Это позволит Вам значительно сократить расходы на содержание автомобиля – будь это Тойота, Мицубиси или обычные Жигули.
Многие автовладельцы Москвы знают Автотехцентр М-клуб, предоставляющий автосервис Тoyota и Мitsubishi. Компания выполняет весь спектр работ: регулярный техосмотр, диагностику и всевозможный ремонт автомобилей. Всегда в наличии большой выбор запчастей к маркам Тойота, Лексус, Мицубиси. Автомобиль при ремонте требует ювелирной (зачастую до микрон) точности, а не определения “на глаз” каких-либо параметров или характеристик. Поэтому автосервис оснащен самым современным высокотехнологичным оборудованием для диагностики, что позволяет выявить наличие всех! имеющихся проблем и неполадок, дает реальную картину состояния узлов, деталей и блоков управления автомобиля, а также оценку его технического состояния.
GOODYEAR сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib
Высота:
Щирина: 7,5
Диаметр: 16
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, комбайн и другая сельскохозяйственная техника,.
сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib — Передние диагональные шины Goodyear Super Rib на свободно вращающиеся оси с/х техники. Автошины с высоким выступом центральной части протектора для эксплуатации в самых суровых условиях с хорошей управляемостью и устойчивостью на мягкой почве.
GOODYEAR сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib
Высота:
Щирина: 7,5
Диаметр: 16
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, комбайн и другая сельскохозяйственная техника,.
сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib — Передние диагональные шины Goodyear Super Rib на свободно вращающиеся оси с/х техники. Автошины с высоким выступом центральной части протектора для эксплуатации в самых суровых условиях с хорошей управляемостью и устойчивостью на мягкой почве.
GOODYEAR сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib
Высота:
Щирина: 6,5
Диаметр: 20
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, комбайн и другая сельскохозяйственная техника,.
сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib — Передние диагональные шины Goodyear Super Rib на свободно вращающиеся оси с/х техники. Автошины с высоким выступом центральной части протектора для эксплуатации в самых суровых условиях с хорошей управляемостью и устойчивостью на мягкой почве.
Предыдущая модель Mitsubishi Lancer своей неприметностью и невыразительностью вполне могла вызвать слёзы у особо чувствительных автолюбителей. Про её внешность нельзя было сказать ничего плохого, а точнее, вообще нельзя было ничего сказать. Но это не мешало ей занимать лидирующие позиции по продажам. Теперь же пришло время, когда обсуждением этой темы занялись не только истиные фанаты марки, так как новое поколение этого автомобиля действительно способно удивлять.
Но дизайнеры компании Mitsubishi безупречно выполнили работу над ошибками. Новый Lancer, пожалуй, самая привлекательная машина как минимум в своём классе, а то и в нескольких других. Нам на тест-драйв попал вариант в заводском обвесе. С ним автомобиль смотрится очень эффектно.
Юбка переднего бампера придаёт облику передней части здоровой агрессии, а накладки на пороги навевают ассоциации со знаменитым поколением EVO. А вот с антикрылом дело обстоит хуже. Безусловно, оно полезно не только с эстетической, но и с практической стороны, но обзор в зеркало заднего вида из-за него значительно ухудшается. При этом у Lancer с этим компонентом все равно дела обстоят не так плохо, как у Honda Civic Type R, где приходится смотреть исключительно в боковые зеркала.
Многие в яркой и спортивной внешности Lancer X, именно так теперь зовут этот автомобиль, найдут сходство с некоторыми моделями других производителей.
Так, например, “плечи-желобки” на задних крыльях напоминают о Volvo, а задние фонари почти как на Lexus IS. Но при этом автомобиль всё равно обладает оригинальной внешностью и на него засматриваются на улице. Предыдущая модель этим похвастаться не могла.
Связка из эффектной внешности и интерьера возвышает Lancer X над своим классом, приближая к следующему — более престижному. Но при общем положительном впечатлении от внутреннего убранства, находятся мелочи, смазывающие образ.
По старой японской традиции руль у автомобиля не регулируется по вылету, хотя в данном случае изменения пошли бы только на пользу. При спортивности образа это выглядит несколько странно, так как найти удобное положение рулевой колонки становится сложнее. Сэкономили создатели и на пластике – он оказался откровенно “деревянным”. Не особо впечатляют и вставки под карбон на торпедо.
При желании можно придраться и к подлокотнику, который находится слишком низко и положить руку на которой не удастся, даже когда водительское кресло находится в самом крайнем положении. С другой стороны, это коррелируется со спортивной направленностью автомобиля: руки здесь надо держать на руле.
Вполне на уровне сделана звуковая система, которая теперь устанавливается производителем. Этот шаг существенно урезал простор для творчества у любителей самостоятельно устанавливать обычные магнитолы. Но стоит заметить, что качество звучания штатного оборудования при этом достаточно неплохое. Еще один недосмотр — подсветка узкого дисплея в верхней части центральной консоли, значения на котором днем очень плохо читаются, но почему-то лишь при включенном ближнем свете фар.
Динамические характеристики двигателя объемом 2,0 литра поначалу не поражают. «Не плохо», — вот и всё что можно сказать об этом агрегате мощностью в 150 л.с. после короткой поездки по прямой. Настоящее понимание автомобиля приходит при езде по относительно свободной дороге.
На средних и высоких скоростях настройки подвески близки к идеалу. На скорости 130-140 маневрировать – одно удовольствие. Никаких кренов, дорогу автомобиль держит отлично и управляется на хорошем уровне. Вот разве что он не в меру шумный — на большой скорости и музыку приходится делать погромче, и голос повышать, чтобы быть услышанным пассажирами. Еще один минус – небольшие вибрации пола и неподресоренных масс при переезде препятствий.
Отдельно надо отметить вариатор с имитацией ручного переключения передач. Лепестки переключений очень легко доступны, так что правильный хват руля обеспечивает к ним идеальный доступ. Работать передачами – одно удовольствие. Причём переключения абсолютно честные: можно раскрутить двигатель до отсечки и следующая передача включится только тогда, когда этого захочет «>водитель.
Ещё можно тормозить двигателем, включая пониженную передачу – прием сработает. Разгон до 100 км/ч у Lancer X с вариатором занимает 10,5 секунд. Результат неплохой, но далеко не выдающийся.
Но всё это не может испортить впечатления от Lancer X. Из-за руля этой машины не хочется выходить, появляется желание сделать еще небольшой кружок или поехать длинной дорогой.
Цены на новинку колеблются от $17 990 до $24 300. Любителям же более быстрых автомобилей стоит запастись терпением: вскоре должна появиться гражданская версия EVO с турбированным мотором 2,0 и мощностью порядка 220 л.с..
В её комплектацию будет входить ESP и некоторые другие системы, которые на обычных Lancer пока не увидишь.
GOODYEAR сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib
Высота:
Щирина: 6,5
Диаметр: 16
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, комбайн и другая сельскохозяйственная техника,.
сельскохозяйственные шины Goodyear Super Rib — Передние диагональные шины Goodyear Super Rib на свободно вращающиеся оси с/х техники. Автошины с высоким выступом центральной части протектора для эксплуатации в самых суровых условиях с хорошей управляемостью и устойчивостью на мягкой почве.
Полагаю, всем автолюбителям известен провал знаменитого Hummer’a: автомобиль снят с производства и выставлен на торги как бренд (покупателей, впрочем, не наблюдается). Но если отвлечься от внедорожника как стальной громады, на которой разъезжают голливудские знаменитости третьей величины, то всплывет изначальная функция: «проходимец» на службе военных сил США….
За последние несколько лет, когда кризис High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (именно так официально называется Hummer) уже приближался, было представлено несколько проектов от разных компаний; среди них грозные машины от BAE Systems и Georgia Tech Research Institute . Но в разработке находится очередной JLTV (Joint Light Tactical Vehicle), и компания уже заключила контракт на предоставление нескольких пробных экземпляров военным.
Главная особенность этого транспортного средства – гибридная силовая установка, разработанная Ford . Она позволяет передвигаться по пересеченной местности не только экономично, но и практически бесшумно. Сейчас же она обкатывается на тестовом грузовике F -550.
Основной разработчик – команда Textron Systems — Boeing – SAIC, ранее известная системой защиты от реактивных кумулятивных гранат.
Подвеску для этого JLTV разрабатывают специалисты из MillenWorks – у них есть большой (28-летний) опыт в производстве подвесок для различных автомобилей, участвующих во внедорожных гонках. Еще одна особенность – водитель по центру. Команда солдат, следовательно, располагается вокруг него.
Территория Авто
