Легковые авто

Kia продемонстрирует urban-style в автосалоне SEMA. Общая концепция представления: ди-джеи, татуировщики и автомобили. Некоторые авто, такие как Soul Burner или концепт-кар KOUP , мы уже видели; другие же предстанут взорам зрителей впервые…

К таким относятся Borrego Limited SUV и Rio5 tuner special. Из названий видно, что авто отнюдь не проходные: Borrego – эксклюзивный вариант стандартной модели, отличающийся однородно-черным корпусом, тонированными стеклами, низкой подвеской и роскошными 22-дюймовыми хромированными колесами Avarus.

Концепт Rio5, разработанный специально для SEMA, был подготовлен тюнинг-центром Mobis Parts Los Angeles в основном для отправления «представительских обязанностей». Автомобиль демонстрирует особенности комплектации, доступной и целиком, и по частям, в оригинальных салонах дилерской сети Kia. Большая часть их касается салонных стерео-систем и оборудования, влияющего на рабочие характеристики (например, деталей из композитных сплавов, выхлопной системы, воздухозаборника и др.).

Дополнительный «бонус» от Kia – долгожданные оригинальные изображения вместо «мулов», довольно давно распространенных в сети.

Территория Авто

Современным водителям, пожалуй, сложно представить себе модель автомобиля без стекол. Между тем, именно такими и были первые машины.  Автомобили конца девятнадцатого века на вид почти не отличались от открытых экипажей гужевых повозок.

Однако скорость «железных коней» была  выше скорости их живых собратьев, и потому возникла необходимость защитить пассажиров и водителя от потока воздуха. Так в автомобиле появилось лобовое стекло.

Первые автостекла  изготавливались из того же материла, что и обычные оконные стекла. Конечно, такое стекло было очень хрупким и разбивалось на осколки при ударе, что представляло немалую опасность для находящихся в автомобиле людей. Несколько позже стали применять закаленное стекло, но и оно разбивалось при ударах.

Безосколочное автостекло

Решение проблемы было найдено в 20е годы, когда в конструкции автомобилей применили новое изобретение французского ученого, создавшего трехслойное стекло, состоящее из двух слоев стекла и слоя пленки между ними. Суть изобретения состояла в том, что трехслойное стекло, или триплекс, при ударе не разбивалось на осколки, а оставалось на пленке. Установка автостекол, изготовленных с применением новой технологии, сделала поездки на автомобиле намного безопаснее, так как осколки стекла не травмировали пассажиров.

Кроме того, установка лобового стекла из триплекса способствовала тому, что замена лобового стекла стала производиться гораздо реже. Теперь не нужно было менять все стекло из-за незначительных трещин.

Другой материал для производства автостекла — сталинит — также является продуктом деятельности французских ученых. Он был изобретен в 1929 году и с тех пор широко применяется в автостроении. Сталинит — это многократно закаленное, прочное стекло.

Особенность его в том, что если сила удара очень велика и стекло из сталинита  разбивается, оно разлетается на мелкие осколки с тупыми гранями, которые не ранят людей.

Сегодня для изготовления автостекл применяют как триплекс, так и сталинит. Технологии производства продолжают совершенствоваться. В частности, получают распространение атермальные стекла, которые задерживают тепло солнечного света, благодаря чему салон автомобиля не нагревается.

Разрабатываются разнообразные покрытия, уменьшающие загрязнение стекол. Применяется электроподогрев стекол. Создаются стекла с повышенной шумоизоляцией. В будущем планируется создание сверхпрочных стекол, которые смогут выдержать даже очень сильные удары.

Сейчас Mercedes-Benz является лидирующим брендом на мировом рынке производителей дизельных двигателей.

Что же такое дизельный двигатель?
Им является поршневой двигатель внутреннего сгорания, который работает на дизельном топливе.
Большое отличие дизельного двигателя от бензинового – это способ  формирования топливно-воздушной смеси, ее воспламенения и сгорания.  В нём подача топлива и воздуха происходит раздельно.  Доступное топливо, экономичность дизеля, высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов являются важными характеристиками для для
каждого авто. Поэтому у большинства фирм, которые производят как легковые автомобили, так и внедорожники,так же есть
дизельная модификация. Неудивительно, что на данный момент растет число дизельных автомобилей на дорогах Европы, а
в последние годы и в России, особенно в крупных городах, таких как Москва, Санкт-Петербург.

Как не печально, но каждый автомобиль часто подвергается ремонту. Не все автосервисы могут обслужить современный дизельный Мерседес с системой впрыска дизельного топлива Common Rail Diesel Injection (CDI). В таких дизелях  с непосредственным впрыском — топливо под высоким давлением впрыскивается в надпоршневое пространство через электрически управляемые форсунки, и всем этим процессом управляет электронный блок. Не в каждом автосервисе есть нужное оборудование, обладает грамотным персоналом,  наличием запасных частей Mercedes.

Комплексная диагностика CDI и ремонт Мерседес содержат в себе:

1.

Компьютерная диагностика Star Diagnosis (диагностика электро системы машины: текущие значения датчиков, параметры исполнительных механизмов, сохраненные коды неисправностей в блоке управления двигателем, состояние электрической части элементов системы впрыска топлива, определене равномерности компрессии в цилиндрах  двигателя и т.Д.)

2. Ремонт топливной аппаратуры Mercedes CDI(ТНВД , форсунки,  магистрали высокого давления, регулятора высокого давления, магистрали низкого давленияи др.), частичный ремонт механической части дизельных двигателей CDI

3. Ремонт электрооборудования системы управления дизельными двигателями Mercedes-Benz

Зачем это нужно?

После качественной проверки хозяин автомобиля Мерседес получит полную информацию о всех неполадках, которые
присутствуют в работе двигателя. После проверки владелец получает все данные о будущем и неотложном ремонте и необходимых запчастях для автомобиля Mercedes. Своевременная диагностика поможет на долгое время сохранить систему впрыска дизельного топлива CDI и избежать крупных поломок в дальнейшем.

Для проведения качественного ремонта, диагностики и технического обслуживания дизельных автомобилей большинство
автовладельцев в наше время пользуются  услугами специализированных тех-центров.

Будем рады,
если эта статья поможет Вам в заботе о Вашем
автомобиле!

Поражающий воображение тизер Lamborghin `new world`, опубликованный компанией, уже вызвал бурю слухов и догадок в автомобильной среде…

Естественно, Lamborghini ничего не комментирует, подогревая интерес к своему творению, которое будет представлено в октябре в Париже. Однако какое-то количество информации наскрести все-таки можно.

Итак, сюрприз, который Lambo тщательно готовит к Парижу, наверняка не возрожденный ректро-кар, как например Miura в 2006 году. С увернностью можно сказать, что это и не наследник LM002, роскошного внедорожника, который одно время выпускало Lamborghini.

Очень маловероятно, что это окажется обычный для Lambo суперкар. В прошлом году был выпущен Reventon, в этом году представили Gallardo.

Наиболее вероятным кажется появление 4-дверного купе либо большого седана, так-как Lamborghini, имеющее в своем распоряжении огромные ресурсы Audi и Volkswagen, просто не может не дать боя Aston Martin Rapid и Porsche Panamera. Задача упрощается тем, что в наличии имеется весьма неплохая база в виде Audi A8, а делать двигатели в Lamborghini делать умели всегда.

Какие новшества ожидают автомобилистов в ближайшее время?Основные изменения затронут 3 направления. Новые технологии позволят улучшить эффективность использования топлива, повысить безопасности движения, упростить диагностику и ремонт.

Ведущие специалисты единодушны: двигатели внутреннего сгорания будут продолжать доминировать в автомобильном рынке и в 21-м веке.  Автомобильные производители вложили немало времени и усилий в попытке повысить эффективность использования топлива в этих двигателях, и они оказались успешными. Новые технологии позволят сократить потребление топлива на одну треть к 2020 году и наполовину к 2030 году. 

Хотя гибридные транспортные средства и современные дизельные двигатели значительно экономичней бензиновых коллег, но и последние значительно снизят потребление топлива за счет внедрения новых решений.

В следующем году General Motors начнет внедрение в своих двигателях технологии «перемещения по запросу», сокращающую потребление топлива на восемь процентов.  Также GM предсказывает, что снижения на 7-11 процентов в экономии топлива можно добиться путем использования системы плавного управления автоматическими трансмиссиями.

Внедрение переменных клапанов контроля над которыми работае BMW, позволит добиться дальнейшего увеличение экономии топлива. Не осталась в стороне и Бош. Недавно она разработала Direct-Старт системы. 

Эта система позволяет двигателя отключаться на холостом ходу и моментально включаться, как только водитель касается педали газа, воспламенение горючей смеси в топливной системе происходит при этом без участия стартера двигателя.  Бош прогнозирует экономию топлива на 5 процентов при непосредственном запуске системы.

Новшества, ожидающие нас в ближайшее время в автомобильной технике, выходят далеко за рамки улучшения топливной экономичности. Вот только небольшой список тех, что ожидают нас в ближайшие десять лет:

— Системы активной безопасности будут использовать алгоритмы, чтобы предвидеть опасности и вмешиваться или предупреждать водителя. — Ключи от машины заменят специальные карты. — Широкое внедрение навигационных систем, использующих глобальное спутниковое позиционирование с возможностью подключения внешних устройств (КПК и сотовых телефонов). — Wi-Fi-UPS почти в каждом транспортном средстве будет предоставлять погоду, новости и другую информацию.- Системы сбора данных о транспортных средствах позволят собирать необходимые данные, которые помогут обслуживающему персонал выполняют удаленной диагностики и устранения неполадок, помощь в разбивке автомобилистов. — Бортовые камеры позволят просматривать «слепые» зоны салона , помогая родителям следить за детьми.- 40 Вольт электрических систем станут стандартом для многих новых электрических устройств. — Голосовые команды, которые уже реализованы в некоторых моделях BMW’s, Jaguar и Lexus  станут стандартной функцией управления различными устройствами автомобиля для большинства атомобилей- «Электронные педали» (без механических связей) уже использующиеся в Mercedes, Chevy Корвет и всех последних моделях Audi заменят традиционные на большинстве моделей автомобилей- Программирование транспортных средств позволит использовать электронику, чтобы выразить свой выбор многим параметрам Вашего автомобиля: от характеристик подвески и клиренса до характеристик двигателя.