PETLAS диагональные тракторные шины Petlas TA-110
Высота: 70
Щирина: 280
Диаметр: 18
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, вилочный погрузчик, комбайн, вспомогательная с/х техника.
диагональные тракторные шины Petlas TA-110 — Petlas TA-110 — радиальные сельскохозяйственные шины на ведущие колеса тракторов и другой с/х спецтехники.
PETLAS диагональные тракторные шины Petlas TA-110
Высота: 70
Щирина: 280
Диаметр: 16
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, вилочный погрузчик, комбайн, вспомогательная с/х техника.
диагональные тракторные шины Petlas TA-110 — Petlas TA-110 — радиальные сельскохозяйственные шины на ведущие колеса тракторов и другой с/х спецтехники.
На ближайшем автосалоне в Токио покажут уже не просто маленькое дешевое купе, а маленькое дорогое купе с гибридным приводом. Honda уверяет, что спортивный автомобиль уже может быть не только бензиновым, но и электрическим.
Предсерийный образец уже почти полностью соответствует той модели, которая начнет сходить с конвейеров японских заводов уже в феврале 2010 года. Дальним предвестником купе CR-Z был концепт Honda CR-Z образца 2007 года. Годом позже его привозили на автосалон в Москву и уже тогда говорили о грядущем запуске этого купе в серию, и обязательно с гибридным двигателем.
В отличие от концепта двухлетней давности серийный автомобиль стал выглядеть чуть проще, на боковинах появились выштамповки, придающие жесткость панелям кузова, изменена форма воздухозаборников в переднем бампере, фары изменили рисунок, но не форму. Надо отметить, что концепция, пропорции и даже многие детали перекочевали с концепта с самыми незначительными изменениями. Но вот заднюю часть кузова пришлось переработать основательно – прежде всего поставить нормальный бампер.
Интерьер сохранил свою футуристичность, но теперь построен из материалов, которые мы привыкли видеть на серийных моделях. Концепция интерьера продолжает “звездолетную” тему, начатую еще на модели Civic и доведенную до “голливудской фантастики” на гибриде Insight. Новая Honda CR-X внутри – это то, что остальные компании будут выпускать через десять лет.
Информация по приводу гибридной установки, мощности, скорости, емкости и массе батарей будет представлена только через неделю в Токио. Пока же официальная информация по автомобилю скрывается где-то на Японских островах. Можно предположить, что Honda CR-X будет оснащаться гибридной установкой от Insight как с 1,3-литровым бензиновым двигателем, так и с более мощным 1,5-литровым двигателем и более мощным электромотором.
В силу того что купе CR-X меньше и легче сравнительно большого Insight, динамические характеристики у новой гибридной Honda должны быть заметно лучше, чем у продающегося сегодня в США, Японии и Европе Honda Insight.
Украинскому фан-клубу любителей марки Honda и сторонникам гибридных авто не стоит кусать локти. Рано или поздно Honda, закончив все приготовления и сертификационные испытания, начнет продавать Insight и CR-X в Украине. Зная в каком почете на Украине эта марка, грех не предложить ее нашему покупателю.
MICHELIN сельскохозяйственные шины MICHELIN XM28
Высота: 65
Щирина: 800
Диаметр: 32
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, вилочный погрузчик, комбайн, вспомогательная с/х техника.
сельскохозяйственные шины MICHELIN XM28 — сельскохозяйственные шины для тракторов, комбайнов, спрейеров и прицепов со сниженным давлением колеса на почву и плавным ходом спецтехники MICHELIN XM28. Начало поставки сельскохозяйственных шин МИШЛЕН и КЛЕБЕР (MICHELIN-KLEBER) в Россию планируется на 2008 г.
Opel Astra
старинный мотор установили, скорее, по привычке, нежели из крайней нужды. Новые ЕСОТЕС-агрегаты и мощнее, и экономичнее. Уже имеется 1,6-литровая 16-клапанная модификация старого мотора, вырабатывающая 100 л.с., на тест, увы, не выставленная.
Базовый 1,2-литровый бензиновый мотор предоставляет 65 сил мощности и способен разогнать машину до 100 км/ч за 16 с и до 165-ти максимальных. Покамест в салоне не появляются пассажиры, а в багажнике — тяжелый груз, динамика автомашины не огорчает, а подвеска данной модификации ощутимо мягче более «заряженных» модификаций.
Отсутствие тахометра и каких-то ограничительных меток на шкале спидометра ставит в тупик, в особенности на фоне наличия таких недешевых вещей, как АБС, четырех подушек безопасности и навигационной системы. Но передаточные числа в КПП сделаны очень грамотно, что очень важно для слабосильных моторов. Главное в этой вариации — экономичность: на покрытие 100 км по новому перемешанному (город-пригород-шоссе) евроциклу 1,2-литровой «Астре» нужно 6,1 л бензина.
Если уж разговор зашел о двигателях, то отважусь порекомендовать будущим покупателям 1,8-литровый могар, как отличное сочетание высокой (115 л.с.) мощности, приличной экономичности и превосходных настроек подвески. С этим мотором «Астра» себя хорошо ощущает на шоссе (200 км/ч максимальной скорости) и в городе (10 с до «сотни»). Даже навеска автоматической трансмиссии слегка сдерживает динамику машины.
Самой увлекательной оказалась версия с двигателем объемом 1,4 литра. Такой литраж никогда в особенности воображения не волновал, но тут! 90 л.с. и 125
Нм крутящего момента! Крайне резвый моторчик хорошо справляется с подъемами, почти «выстреливает» автомашина с места и с любой скорости, вплоть до 180 км/ч максимальной, и дозволяет оперировать мощностью, когда 15-дюймовые шины срываются в скольжение в ходовых заворотах. Все-таки, чтобы не терять динамику, его нужно все время сохранять «на газу»: пиковая мощность приходится на 6000 мин»1, а весь крутящий момент 1,4-литровик выдает только к четырем.
Двухлитровый бензиновый вариант понравился не столько внушительным 136-сильным резервом мощности, реализуемым «в асфальт» через 205-ю резину, сколько неплохой шумоизоляцией. И хотя, несмотря на применение балансирных валов двигатель все же маленько «лихорадит» на холостых оборотах, ощущать мощность стереоустановки Philips можно, оценивая качества ее звучания, а не пытаясь напрасно избавить свои уши от загружающего сочетания аэродинамических шумов и рокота силовой установки.
Дизельные вариации вполне логично уступают в мощности своим «хорошо пахнущим» родичам. Правда, энерговооруженность и экономичность 1,7-литрового турбодизеля особо положительных эмоций не возбудили. 82-сильный 2-литровый X20DTL, не обладая промежуточным охлаждением надуваемого воздуха, но, располагая 16-клапанной головкой, предлагает низенький (5,7 литра) расход топлива и ожидаемую тяговитость; его рабочий диапазон оборотов возникает уже в районе 1500 мин»‘.
Сильно сведенные вперед по отношению к средней стойке передние сиденья у трехдверного хэтчбека делают легче посадку на задние, дополнительно запрокидываясь и уезжая вперед, Но процесс пристегивания ремнем безопасности не приносит ни малейшего наслаждения: уж очень далеко приходится протягивать за ним руку через ограниченный зазор «подголовникстекло».
Водительское сиденье сейчас предлагает возможность сидеть, а не размещаться. Уверенная боковая поддержка (у версии Sportline — внушительная) и неплохое распределение массы тела плюс нужные регулировки заслуживают уважения, как и позиционируемый по двум установкам руль.
Ценители сделали вывод, данной модели без тюнинга не обойтись! Но, это легко исправить с www.tuneavto.ru/!
MICHELIN сельскохозяйственные шины MICHELIN XM28
Высота: 70
Щирина: 710
Диаметр: 42
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, вилочный погрузчик, комбайн, вспомогательная с/х техника.
сельскохозяйственные шины MICHELIN XM28 — сельскохозяйственные шины для тракторов, комбайнов, спрейеров и прицепов со сниженным давлением колеса на почву и плавным ходом спецтехники MICHELIN XM28. Начало поставки сельскохозяйственных шин МИШЛЕН и КЛЕБЕР (MICHELIN-KLEBER) в Россию планируется на 2008 г.
MICHELIN сельскохозяйственные шины MICHELIN XM28
Высота: 70
Щирина: 710
Диаметр: 38
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, вилочный погрузчик, комбайн, вспомогательная с/х техника.
сельскохозяйственные шины MICHELIN XM28 — сельскохозяйственные шины для тракторов, комбайнов, спрейеров и прицепов со сниженным давлением колеса на почву и плавным ходом спецтехники MICHELIN XM28. Начало поставки сельскохозяйственных шин МИШЛЕН и КЛЕБЕР (MICHELIN-KLEBER) в Россию планируется на 2008 г.
MICHELIN сельскохозяйственные шины MICHELIN XM28
Высота: 75
Щирина: 680
Диаметр: 32
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, вилочный погрузчик, комбайн, вспомогательная с/х техника.
сельскохозяйственные шины MICHELIN XM28 — сельскохозяйственные шины для тракторов, комбайнов, спрейеров и прицепов со сниженным давлением колеса на почву и плавным ходом спецтехники MICHELIN XM28. Начало поставки сельскохозяйственных шин МИШЛЕН и КЛЕБЕР (MICHELIN-KLEBER) в Россию планируется на 2008 г.
MICHELIN сельскохозяйственные шины MICHELIN XM28
Высота: 75
Щирина: 650
Диаметр: 32
Инлекс:
Скорость:
Применение: шины на трактор, вилочный погрузчик, комбайн, вспомогательная с/х техника.
сельскохозяйственные шины MICHELIN XM28 — сельскохозяйственные шины для тракторов, комбайнов, спрейеров и прицепов со сниженным давлением колеса на почву и плавным ходом спецтехники MICHELIN XM28. Начало поставки сельскохозяйственных шин МИШЛЕН и КЛЕБЕР (MICHELIN-KLEBER) в Россию планируется на 2008 г.
Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4
st1:*{behavior:url(#ieooui) }
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:»Обычная таблица»;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:»»;
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:»Times New Roman»;
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}
Первое ощущение от нового кабриолета Audi банально: это машина для теплого времени года. Да, на скорости 120 км/ч при сложенном верхе и поднятой над задними сиденьями сетке (она приглушает свист) передние пассажиры могут разговаривать, не повышая голоса. Но даже при температуре воздуха +20°С становится прохладно.
Исправить положение можно несколькими способами: установить климат-контроль на максимум, включить подогрев сидений и поднять стекла. В «аквариум» машина превращается очень легко: с водительской стороны предусмотрена специальная клавиша, управляющая всеми четырьмя стеклами одновременно. Можно поднять крышу — и в первом же крутом повороте, когда рука пассажира попытается нащупать и ухватить ручку сверху, обнаружить, что ее ист. Зато под крышу не летит пыль.
При этом поднятый верх не избавляет от необходимости пристегиваться. Это элементарное требование логики: машина устойчива, но мощные двигатели провоцируют на спортивный стиль вождения. При опрокидывании головы ездоков спереди защищает мощная алюминиевая рамка ветрового стекла, а сзади — выбрасываемые в доли секунды металлические упоры. Не пристегнутый ездок превратит собственную голову в дополнительный упор. И вряд ему ли помогут четыре подушки безопасности, уложенные в Торпедо и боковины передних сидений.
У кабриолета Audi A4 есть еще две интересные для россиян особенности. Одна плохая: клиренс у машины на 2 см меньше, чем у седанов и универсалов этой серии. То есть вне асфальтированных дорог ехать надо «на цыпочках». Есть и одна хорошая: «бардачок» в машине запирается одним нажатием клавиши на ключе — вместе с дверьми и багажником. Это успокаивает: значит, воруют не только у нас.
Для производства кабриолетов Audi заключила контракт с компанией Karmann — она делала часть кабриолетов-«восьмидесяток» и принимала непосредственное участие в разработке новой машины. Проектная мощность специального отстроенного производства — до 105 машин в день. Европейские продажи A4 кабрио начнутся весной. Тогда же он должен появиться и в России. Удастся ли вам увидеть Audi A4 Cabriolet на российских дорогах — зависит от покупателей. Машина к нам будет поставляться ‘только под заказ (а в Европе только предварительных заказов уже поступило более двух тысяч).
В США, где планируется реализовывать до 40 % всех машин, продажи начнутся только осенью. До этого времени надо адаптировать автомобиль под американские стандарты — они касаются и светотехники, и токсичности двигателей, В России свои требования и свои вкусы. Двум кабриолетам наш человек предпочтет один тюнингованный автомобиль AUDI , с полным приводом и жесткой крышей.
