Легковые авто

Если вы  поцарапали  свой автомобиль,  не отчаивайтесь!  

 Некоторые  повреждения можно  исправить  своими  руками.   Бывает много   ситуаций,  когда вы повредили  краску  автомобиля не  значительно,  но все равно это  бросается в глаза. Особенно неприятно,  если вы взяли эту машину  на прокат, или эта машина  другого человека,  который  не будет в восторге,  увидев  царапину. 

Но не из –за  каждой царапины  стоит ехать на СТО. Многое можно исправить  подручными средствами.  Речь идет только о царапинах, которые  не задели слой грунтовки.  Это можно  выяснить,  если куском мягкой ткани  очистить  повреждение от грязи и остатков  источника повреждения. 

Если в глубине царапины не  видно  покрытия другого цвета (грунтовки), то считайте, вам повезло. Если  под царапиной   видна грунтовка, то придется подкрашивать. Для этого,  продаются,  специальные мини упаковки с краской, остается, только подобрать  цвет.  Если же ваше повреждение,   недостало до грунтовки, тогда вы сможете его заполировать.

Для этого вам  понадобится  приобрести несколько полезных для  покрытия  автомобиля средств.  Учитывая,  что царапины на  машинах  появляются  относительно часто,  эти средства могут понадобится, еще не раз.

 Царапины на  краске  заметны, по тому что, имеют острые, четко  выраженные  края и суть  полирования  заключается в заглаживании этих острых краев,  в следствии,  чего, царапины  становятся менее заметными.  Если царапина глубокая  придется  начать с крупно абразивного полироля, который  без труда  можно купить в авто магазине. Этот полироль следует использовать очень  осторожно,  так как он очень  интенсивно  стирает краску.

Нанесите его на мягкую ткань и  движениями вдоль царапины,  стираете  её  острые  края. Это полироль не даст  конечного  результата, его можно использовать, как подготовку. Движения должны быть вдоль  царапины.  И вот когда царапина стала более  гладкой  можно переходить к более тонкой обработке.

Для этого нам  понадобится  мелко абразивный полироль. Этим средством, уже можно  навести красоту.   Вытрете  остатки предыдущего  полироля  куском ткани. Нанесите полироль на кусок мягкой ткани и круговыми движениями полируйте, пока царапина станет незаметна. 

Потом  это место можно покрыть полиролем  с воском.  Он придаст блески и покроет это место защитным слоем. Вот и все, без особых  присматриваний  ни кто и не догадается.

 Источник:   Курсы вождения в Киеве на Лукьяновке, Шулявке.

Mazda утверждала, что новейшая версия седана Mazda3, появится на автопоказе в Лос-Анджелесе в следующем месяце, но к удивлению многих, автомобиль, существующий пока только в виде проекта (с корпусом без «начинки»), был продемонстрирован в Сиднейском Автосалоне…

Известная как Axela в Японии, новая Mazda3 — первая полностью перепроектированная за пять лет модель. Заранее хочется отметить диапазон новых и эффективных двигателей плюс более динамический дизайн, поднимающий статус автомобилестроителя, замеченный уже относительно модели-2009 Mazda 6.

Пятидверная версия автомобиля с открывающейся вверх задней дверью Mazda3 будет показана ближе к официальному коммерческому запуску, намеченному в начале следующего года. Универсальная модель в серии является одной из самых популярных моделей Mazda, составляя почти треть всех продаж.

Автомобиль будет первоначально запущен с версией 2.0 и 2.5L двигателя, но никаких официальных заявлений о других комплектациях до лос-анджелесского дебюта не ожидается. Области, на которых сосредоточились инженеры, это в первую очередь управляемость, динамика и топливная экономичность. Ключем же к достижению успеха является снижение веса.

«Автомобиль не роскошь, а средство передвижения» — эти слова из известного произведения Ильфа и Петрова обрели в наше время реальный смысл.

С давних времён человек хотел освободиться от физических усилий или облегчить их при перемещении чего-либо, располагать большей силой, быстротой. Создавались сказания о коврах самолётах, семимильных сапогах и волшебниках, переносящих человека за тридевять земель мановением жезла. Таская тяжести, люди изобрели тележки, ведь катить легче.

Потом они приспособили животных – волов, оленей, собак, больше всего лошадей. Так появились повозки, экипажи. В экипажах люди стремились к комфорту, всё, более совершенствуя их.

Стремление людей увеличить скорость ускоряло и смену событий в истории раз-вития транспорта. Из греческого «аутос» — «сам» и латинского «мобилис» — «подвижный» в европейских языках сложилось прилагательное «самодвижущийся», буквально «авто – мобильный».

Современная жизнь делового человека состоит из всевозможных деловых встреч, переговоров с партнерами по бизнесу и разнообразных поездок по городу и за его пределами. Автомобиль дает возможность не считаться с рамками, навязываемыми человеку городским коммунальным транспортными компаниями, гарантирует свободу перемещения.

Автомобиль – это действительно не роскошь, но уже и не просто средство передвижения. В справедливость данного утверждения легко поверить, если подумать обо всех тех преимуществах, которые дает человеку в современном мире наличие автомобиля. И каждый из нас в состоянии перечислить несколько вполне справедливых ситуаций, в которых наличие автомобиля – это прямой залог успеха!

Представьте себе ситуацию, когда Вы вдруг оказались без своего «верного железного друга»!? Что делать? У Вас расписан весь день по минутам: деловые встречи, поездки? Вам нужно «мотаться» по городу?

Заказать такси или «одолжить» авто у друзей? Зачем такие сложности?

Вам на помощь придет ПРОКАТ АВТОМОБИЛЕЙ!!!

Согласитесь, раньше мы и представить себе не могли, что у нас в нашей стране возможно предоставление таких услуг. Интересно, что первым автомобилем, взятым в аренду, был форд, а первым прокатчиком – некий Джо Саундерс, который начал свой бизнес по прокату автомобилей в штате Небраска в далеком 1916 году. Автомобиль понадобился некому коммерсанту, который торопился на свидание к девушке.

Прокат автомобилей на Украине стал развиваться сравнительно недавно, но уже пользуется большой популярностью. Давайте проанализируем некоторые ситуации, при которых возникает необходимость взять автомобиль на прокат.

Во-первых, когда Ваш автомобиль находится в ремонте, а Вы не «видите себя» в роли пассажира общественного транспорта или пешехода, тем более, что в данной ситуации Вам будет очень сложно перестроить свой запланированный график. Ведь Вам придется делать поправку на переезды и ожидание транспорта.

Во-вторых, если Вам по работе необходимо поехать в другой город. Намного удобнее взять автомобиль на прокат.

В-третьих, если у Вас предстоит встреча с деловыми партнерами, которых нужно встретить, а Вашего автомобиля недостаточно, Вы можете обратиться в прокатную фирму и заказать автомобиль представительского класса, комфортабельный минивэн или небольшой автобус.

В-четвертых, Вы хотите поехать отдыхать с семьей или с друзьями за город, на рыбалку или хотите совершить небольшое путешествие. Ваш автомобиль не совсем подходит для подобного рода мероприятий? Вам снова на помощь приходит прокат автомобилей.

Вы имеете возможность выбрать любой автомобиль, который удовлетворит Ваши требования и желания.

Этот лишь самые основные положительные аспекты услуги проката и аренды автомобиля. Прокат автомобиля требует выполнения не сложных правил, но взамен Вы получаете полную свободу передвижения.

Вам осталось выбрать марку автомобиля и определиться со сроком аренды!!!

Audi Q7 – это современный внедорожник. Автомобиль относится к классу SUV (Sports Utility Vehicles). Производитель заявил, что будет выпускаться автомобиль с новым двигателем — V12 TDi. Данный двигатель будет обладать мощностью в 500 лошадиных сил. 6-литровый двигатель подобный тому, который установлен на гоночном автомобиле R10 Le Mans.

Крутящий момент у такого силового агрегата 1000Нм при 1750 об/мин. Такой впечатляющий двигатель позволяет автомобилю достичь скорости 100км/ч за 5.5 секунд. Впечатляющий результат, не так ли? Максимальная скорость Audi Q7 инженеры ограничили до 300 км/ч, однако, для такого двигателя это не предел. Разработчики автомобиля применили особую конструкцию двигателя.

Двигатель на Audi Q7 отличается от других подобных двигателей расположением цилиндров. Они наклонены на 60 градусов. Такой наклон цилиндров ведет к сокращению потребления топлива. Он приблизительно равен 11л/100км. 500- сильный двигатель работает совместно с 6-ти ступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

Автомобиль построен на алюминиевом шасси, что позволило снизить его вес. Воздушные амортизаторы позволят выбирать стиль езды, который наиболее нравится водителю: от комфортного до спортивного и экстремального. Кроме этого, есть возможность выбирать высоту автомобиля. Это удобно для погрузки вещей в багажник.

Внешность внедорожника привлекает. Особенно выделяются 21-дюймовые карбоно — керамиковые колёсные диски. Многочисленные алюминиевые вставки очень эффектно и стильно смотрятся в дизайне салона Audi Q7.

Роскошные кожаные сидения Verano придают салону особый стиль. Панорамный тонированный люк, новейшая навигационная система, парктроник с камерой заднего вида, современная аудиосистема – всё это входит стандартную комплектацию автомобиля.

Отличное сочетание цветов, высокий уровень комфорта, функциональность, спортивность – все отлично сочетается в новом Audi Q7. Audi Q7 – это идеальное сочетание грандиозности и повседневности. С уверенностью можно сказать, что Audi Q7 – это новое произведение искусства от инженеров компании. Автомобиль Audi Q7, безусловно, привлечет огромное количество покупателей своим дизайном, качеством, ценой, новыми технологиями, которые применялись при изготовлении автомобиля, а также своим именем, которое олицетворяет надёжность и качество.

Вопрос о создании единой базы данных угнанных автомобилей уже не один раз поднимался на различных форумах. Рады сообщить всем автолюбителям, что такая база данных создана и размещена на сайте anti-ugon.info.

Anti-ugon.info — база данных угнанного автотранспорта. У Вас угнали автомобиль? С помощью нашего сайта Вы можете добавить объявление об угоне автомобиля. Вы  покупаете подержанную машину? На сайте anti-ugon.info

Вы можете в любое время  проверить её на угон. Проверка на угон осуществляется по VIN-коду, гос. рег. номеру, номеру кузова, двигателя. Кроме того, на нашем проекте работает сервис по расшифровке VIN-кода.

Anti-ugon.info предоставляет всем желающим доступ к одной из крупнейших баз данных угнанных автомобилей, содержащей информацию об угнанном транспорте как на территории России и стран СНГ, так и по всему миру. База данных постоянно обновляется. Источниками информации являются люди, ставшие жертвами угона, страховые компании, партнеры, средства массовой информации и различные интернет-ресурсы.

Anti-ugon.info дает возможность людям, ставшим жертвами автокраж, бесплатно добавить информацию об угнанном автомобиле в базу данных. Потребуется только зарегистрироваться и заполнить предложенную форму. Человек, что-либо знающий об автомобиле, сможет связаться с Вами по указанным контактам.

Теперь для того чтобы проверить на угон автомобиль или расшифровать VIN-код, совсем не требуется обращаться к сотрудникам ГИБДД. На сайте anti-ugon.info Вы можете проверить юридическую чистоту транспортного средства за пару минут. Доступны несколько режимов поиска — поиск по VIN-коду, государственному регистрационному номеру, номеру кузова, номеру двигателя, номеру шасси, а также поиск по параметрам.

Сразу же после своего открытия anti-ugon.info стал пользоваться высокой популярностью: десятки человек ежедневно проверяют автомобили на угон с помощью нашего сайта и рекомендуют его своим друзьям и знакомым. Рады видеть и Вас на сайте www.anti-ugon.info!

Американский концерн General Motors представит на Мотор Шоу в Париже новый концепт-кар. Это будет очередной кроссовер, при этом вобравший в себя черты минивена и универсала, что даст ему преимущества на перенаселенном уже рынке SUV…

Новый американский проект получил название Orlando и построен на базе нового седана Chevrolet Cruze. Кроссовер будет с комфортом вмещать семь пассажиров, что позволяет его колесная база размером 2,76 метра.

Несмотря на габариты и просторный салон, производитель заявляет, что машина будет иметь сравнительно небольшой расход топлива. Это достигнуто благодаря компактному 2-литровому турбодизельному двигателю мощностью 150 л.с. и с максимальным крутящим моментом 320 Нм.

Opel Meriva

Opel Meriva – является лидером в области качества. Opel Meriva отмечен в Отчете немецкой организации TUV 2007 года как машина с наименьшим числом недостатков.

Появившийся в 2003 году и впервые подвергшийся такого рода испытанию (с момента регистрации машин этого поколения должно пройти 3 года) Opel Meriva стал лидером в области качества. Были обследованы 113 моделей автомобилей, выпускаемых в течение трех лет. Для модели Opel Meriva показатель наличия недостатков составил рекордные 1,8 процента при среднем для отрасли значении 5,9 процента.

«Наша всеобъемлющая инициатива по повышению качества со всей очевидностью оправдалась», — говорит Ханс Х. Демант (Hans H. Demant), Директор завода Opel. «Вряд ли есть лучший показатель, чем этот успех, достигнутый одной из наших последних моделей. И общие результаты для всего модельного ряда автомашин Opel говорят о том, что мы находимся на правильном пути».

Если сравнить результаты прошлых лет, почти по всем моделям автомобилей Opel намного улучшились показатели бездефектности в рамках оценки TUV 2007 года, как в общем рейтинге, так и в абсолютных значениях. Кроме модели Meriva, показатели для моделей Corsa (4,4 процента), Vectra (4,5 процента), Agila (4,8 процента) и Astra (5,1 процента) стали ещё лучшими в отрасли. Это даёт судить о том, что все модели можно считать автомобилями с наименьшим количеством дефектов.

Успех же модели Meriva еще более очевиден, поскольку показатель бездефектности для любых моделей редко падает до уровня ниже двух процентов, а соответствующие показатели для ближайших конкурентов составляют намного больше. В Отчет TUV за 2007 год внесли результаты всех общих проверок, проводимые в соответствии с §29 «Правил для средств транспорта, предназначенных для использования на дорогах общего пользования» в центрах организации TUV с июля 2005 по июнь 2006 гг. Они основаны на результатах этих обследований более 7 млн. автомобилей, проверенных за отчетный период.
В этой области отличился и отечественный автопром.
Смотри, качество Auto LADA повышается на глазах!.
Поддержим отечественного…

Немалый прогресс, вытекающий из Отчета TUV за 2007 год, является следствием работы в рамках проекта масштабного повышения качества продукции компании General Motors. Важными пунктами интегрированной философии качества – это программы стандартизованного развития и производства автомобилей компании General Motors. На всех предприятиях компании используется пять принципов: вовлечение персонала, стандартизация, качество с момента производства, эффективное наставление и постоянное совершенствование. Каждый сотрудник, который находится на сборочной линии, обязан остановить конвейер, если возникшую проблему невозможно полностью решить в отведенное время.

В свете повышающейся важности роли поставщиков автомобильных заводов, качество комплектующих приобретает все более и более серьезное место.

В Отделении General Motors Europe с поставщиками комплектующих работает более одной сотни инженеров, в задачи которых входит только прекращение проблем некачественных компонентов или мгновенное разрешение возникающих проблем. И на этом направлении наблюдается улучшение: объем компонентов, не проходящих первичный контроль качества, уменьшился на 80 процентов.

«Усилия по улучшению качества продукции расширяются и интенсифицируются. Но только сосредоточиться на качестве продукции не достаточно», — говорит Питер Г. Дирсли (Peter G. Dersley), Вице-президент компании GME по качеству. «Со всей очевидностью становится понятно, что значительного прогресса в разных аспектах качества мы можем достигнуть, когда мы сможем полностью ублаготворять наших клиентов в том, что мы зовем имиджевым удовлетворением автомобилем в целом».

Ноябрь 1953 года. Начало работы над Волгой. Ведущий конструктор проекта — Александр Михайлович Невзоров. Дизайн машины разрабатывал Лев Еремеев.1954 год.

Начало строительства опытных образцов. Они оснащались экспериментальным верхнеклапанным двигателем с полусферической камерой сгорания и цепным приводом распредвала (он проявил себя неважно и в серийное производство не пошел).1955 год. 3 мая начались государственные испытания трех образцов «Волги» — двух с автоматической трансмиссией и одного с механической. Частью испытаний был пробег Москва — Крым и обратно. Сразу после первых испытаний было получено разрешение на выпуск чертежей и подготовку к производству. 10 октября 1956 года. Выпуск первых трёх производственных образцов «ГАЗ-21». На них был установлен расточенный до 2,432 л победовский нижнеклапанный двигатель мощностью 65 л.с. Этот автомобиль известен как «21Б».1957 год.

Постановка «ГАЗ-21» на конвейер. Волга получает собственный двигатель — верхнеклапанный, мощностью 70 л.с. (до этого стоял нижнеклапанный, расточенный до 2432 куб.см, мощностью 65л.с. от ГАЗ-20 „Победа“). На «Волге» впервые в отечественном автомобилестроении была серийно установлена автоматическая трансмиссия. Но, из-за плохого положения в стране с качественными маслами и высококвалифицированным сервисом, было выпущено всего 700 автомобилей с „автоматами“. Всего за два года выпуска 21ой первого поколения было произведено около 31000 автомобилей. 1958 год. Начало выпуска Волги второго поколения с 16тью вертикальными отверстиями на радиаторе. Так же были изменены передние указатели поворотов и бамперы. В этом же году советская автомобильная экспозиция на международной Брюссельской выставке была удостоена «Гран-при».1962 год.

«Волга» становится автомобилем 60-х. Для этого было достаточно косметических изменений. Сам кузов остался прежним. Но его силуэт утратил тяжеловесность предыдущих модификаций.

С бамперов исчезли клыки. Сами бамперы стали более изящными. Хромом теперь покрывали только верхнюю их часть, а нижнюю, фартук, красили в цвет кузова. Передний бампер в плане приобрел клиновидность.

В облицовке радиатора вместо 16 широких отверстий появилось 36 узких. Задние фонари лишились стального оклада, их вместе с катафотом стали отливать из пластмассы. Новый фонарь освещения номерного знака на багажнике приобрел форму парящей чайки. В этом же году модельный ряд пополнился 5-местным универсалом ГАЗ 22 с разделенной по горизонтали задней дверью. При сложенном заднем диване автомобиль мог перевозить крупногабаритные грузы массой 400 кг.

На его базе выпускалась «карета скорой помощи» «ГАЗ-22Б». Фургоны не входили в программу завода. Сугубо для внутризаводских нужд, кустарно, в них переделывали универсалы. Так же в этом году на секретную модификацию Волги установят 160-сильный V 8 «Чайки», коробку-автомат и гидроусилитель руля, и назовут её «ГАЗ-23“. Всего до 1970 года было выпущено 603 автомобиля. 1965 год. На «Мосфильме» Рязанов снимает «Берегись автомобиля».

Вряд ли сейчас нашелся бы актер, способный так красиво украсть автомобиль. И зрители любили Юрия Деточкина, его трофеи и вальс, в такт которому раскачивалась несущаяся по шоссе «Волга» цвета «беж». Горьковский завод осуществил последнюю модернизацию 21-й модели. В автомобиле были усилены лонжероны, установлены более эффективные отопитель и стеклоочистители. Ступицы передних колес стали оснащаться роликовыми подшипниками взамен шариковых

.Так же был подготовлен проект рестайлинга Волги. Так могла выглядеть 21ая Волга 4ого поколения.15 июля 1970 года — Последняя «Волга» «ГАЗ-21» сошла с конвейера. Этот автомобиль модификации «21УС» с номером кузова 334312, окрашенный в антрацитовый цвет, занял место в экспозиции заводского музея. Всего с 1956 по 1970й год было выпущено 638875 автомобилей «ГАЗ-21» и «ГАЗ-22». (На фото: Сорок лет спустя у «Волги» ГАЗ 21 те, кто участвовал в ее создании.

Слева направо: А. Невзоров — ведущий конструктор ГАЗ-21, В. Реутов — конструктор, В. Мосолов — испытатель (впоследствии неоднократный чемпион страны на «Волге» ГАЗ-21), Б. Греков — испытатель.)

Opel Kadett

В сентябре 1984 года в потребление были запущены более «полные» трех- и пятидверные хэтчбеки Opel Kadett E, которые оказались победителями конкурса «Автомобиль 1984 года». Довольно нетребовательные малолитражки, претендовавшие в середине 1980-х на звание самых массовых, и сейчас популярны на рынке «секонд хэнд» благодаря дешевизне и доступности запчастей и сервиса. И лишь пятидверные универсалы и четырехдверные седаны (появились в сентябре 1985 года) в стоимостном плане стоят несколько особняком — за счет своей только «представительности» и немного большей вместимости они стоят на 10-20% дороже. Суженный проем багажника четырехдверного седана Опель Кадет, усиленный задний свес и сплошная спинка заднего сиденья немножко портят общее впечатление, хотя погрузочная высота незначительна, а багажник огромен — аж 550 л.

Полезный объем багажника хэтчбека, разумеется, отличается от универсала: от 390 до 1000 л при уложенном заднем сиденье против 470-1520 л. Гамму двигателей Опель Кадетт составили 1,2-, 1,3-и 1,6-литровые двигатели от предшествующей модели, к которым добавили 75-сильную версию 1,3-литрового двигателя 13S.

Обзорность с водительского места прекрасная. Салоны Opel Kadett достаточно удобны для четырех человек, на дверях имеются большие вещевые карманы, «бардачок» довольно емок, несколько диссонируют лишь неудобные спинки сидений. Оформление панели приборов совсем не супермодное, но вполне функционально и информативно, выключатели оснащены подсветкой, рулевая колонка регулируется по высоте, а переключение передач примитивное и четкое.

Вентиляция и отопление позволяют урегулировать потоки теплого воздуха. Уровень пассивной безопасности в Opel Kadet, по сегодняшним требованиям, невысок, но вполне сравним с отечественной техникой: устройство натяжения ремней расположено слишком близко к головам сидящих впереди, подушки безопасности явились только на некоторых поздних версиях. Подвеска переднеприводных Opel своеобразных нареканий не вызывает, ее ресурс достаточен даже для эксплуатации на отечественных дорогах. Управляемость можно сравнить с переднеприводными ВАЗами.

В сентябре 1985 года предстала спортивная версия Opel Kadett Gsi с двигателем 18Е рабочим объемом 1,8 л мощностью 115 л.с., оснащенным системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором отработавших газов.
Все же, он уступает аналогичному модельному ряду компании Mitsubishi.

Модель особой практичностью не выделяется.

То же самое можно сказать и о кабриолете Opel Kadet , выпуск которого был вызван в марте. Зато он оказался одним из самых дешевых в сегменте раскрытых моделей. Еще через год, в сентябре 1986-го, на рынке показались более мощные (82 и 115 л.с.) экономичные 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели 16SH и 20Е с каталитическим нейтрализатором. Осенью 1987 года возник выпуск специально подготовленной версии GSi 16V, снабженной динамичным 150-мощным четырехцилиндровым двигателем, с которым расход топлива в городе не превосходит 10 л/100 км, зато разгон до сотни совершается всего за 8 с, а максимальная скорость доходит до 217 км/ч.

Именно эту известную в свое время спортивную модель специалисты и не советуют брать. Экстремальная езда первых владельцев и более жесткая, чем на серийных автомобилях, подвеска не могли не повлиять на сохранность заряженной модификации. На рынок Северной Америки начали поставку экземпляров Kadett, изготовленные по лицензии в Корее, которые на рынке США и Канады сбывали под маркой Pontiac Le Mans (в Корее — Daewoo Racer, позже -Cielo и Nexia). В 1990 году на модель установили новую решетку радиатора, изменили отделку салона и кузов, на версии GSi 16V и CS приступили в стандартной комплектации устанавливать АБС.

Количество Kadett E, оснащенных АБС, даже по заказу, весьма невелико. Тогда же возникнул современный 1,8-литровый 112-сильный силовой аппарат, оборудованный системой Ecotronic, a 1,4-литровый 60-сильный двигатель 14NV заместил 1,3-литровый той же мощи. Список дизелей Опель Кадетт пополнился 1,7-литровым 57-сильным 17D. В 1991 году Opel Kadett E уступил свое место на рынке новой модели — Astra. Открытый Cabrio производили еще до февраля 1993-го.

В связи с обострением международных отношений вступление России в ВТО перенеслось в неопределенно-далекое будущее, а вместе с ним и обязательства, которые брала на себя Россия. В том числе и запрет на льготную промышленную сборку автомобилей…

Минэкономразвития, по словам Станислава Воскресенского, заместителя руководителя этого ведомства, намерено возобновить заключение соглашений с автомобильными производителями по промышленной сборке на льготных условиях. Напомним, что в числе требований для вступления в ВТО был и этот пункт. И Россия честно выполнила свои обязательства, прекратив эту практику в июле 2007 года.

В свете нынешних событий, смысла придерживаться соглашений в сугубо одностороннем порядке нет. Желающие построить в России сборочные предприятия в России имеются. А следовательно, можно ожидать прирост количества иномарок с Российской пропиской.