Morgan motors представляет детский спорткар

Оставить комментарий!

Чтобы пополнить ряды автогонщиков юными британцами, компания Morgan Motors разработала изящный, абсолютно безвредный для окружающей среды спорткар с педальным приводом для детей от 6 до 13 лет…

Разработчики Morgan SuperSports Junior вдохновились оригинальным трехколесным Morgan’ом образца 1909 года, а проект, естественно, приурочен к столетнему юбилею компании. Детский спорткар сохраняет не только пропорции «взрослого» авто, но и основную особенность продукции Morgan – традиционно большое отношение мощности к весу. Конечно, «бэби-кар» собран из композитных материалов и алюминия, но все же его скорость сравнима со скоростью гоночного велосипеда.

Есть даже трехступенчатая коробка передач. Чтобы все это выглядело, как настоящее, инженеры собрали искусственный двигатель типа V, трубчатое шасси и вручную сделанные жалюзи.

Новый автомобиль будут собирать рядом с обычными, на фабрике Morgan, но весьма ограниченным тиражом – всего 500 экземпляров. Заказать автомобиль можно индивидуально, так сказать, в одни руки, а фирма берет невозмещаемые депозиты в размере 736$ за оформление заказа. Заключительная цена составляет 3 690$, исключая доставку (в пределах UK) и НДС, а вот кожаная обивка салона идет сверх комплекта и обойдется в дополнительные 368$.

Территория Авто

Легковые авто 8 марта 2010

Лучший полноприводный автомобиль года: триумф audi

Оставить комментарий!

Audi продолжает покорять сердца читателей немецкого специализированного издания “AUTO BILD ALLRAD”, которые уже в четвертый раз подряд присуждают марке победу в двух категориях премии «Лучший полноприводный автомобиль года». Audi A4 quattro победил в категории «Полноприводные автомобили стоимостью от 25000 до 40000 евро», тогда как Audi A6 quattro стал лучшим в категории «Полноприводные автомобили стоимостью выше 40000 евро».«Восемь премий, полученных Audi за четыре года, ярко демонстрируют высочайший уровень и качество технологии quattro. Это новая глава успеха технологии, над которой Audi не перестает работать после выпуска легендарного Ur-quattro в 1980 году», – отметил Ханс-Йоахим Радде, директор по продажам AUDI AG в Германии. Модели Audi также успешно выступили в трёх других номинациях премии. Audi Q5 стал вторым в категории «Внедорожники и SUVстоимостью от 25000 до 40000 тысяч евро», тогда как модели Audi R8 and Audi A5 quattro заняли второе и третье место соответственно в категории «Полноприводные купе и спорт-кары».

Данные достижение марки демонстрируют тот факт, что Audi остается одним из самых успешных брендов на рынке полноприводных автомобилей в 2009 году. Стоит отметить, что в голосовании приняло участие более 165000 читателей “AUTO BILD ALLRAD”, которые выбрали лучших из лучших из 134 моделей, представленных в 10 категориях. Сегодня Audi реализует свои новейшие технологии в области полного привода: quattro со спортивным дифференциалом. В новых Audi S4, Audi A5/S5 и Audi A5/S5 Cabriolet активный спортивный дифференциал выводит динамические качества автомобиля на качественно новый уровень. Система автоматического управления распределяет крутящий момент в постоянно меняющихся пропорциях между колесами задней оси, за счет чего улучшается маневренность и повышается уровень активной безопасности. Все это позволяет получать еще б?льшее удовольствие от вождения.

Легковые авто 5 марта 2010

Угон элитных автомобилей

Оставить комментарий!

Еще несколько лет назад некоторые марки автомобилей можно было увидеть только в популярных зарубежных фильмах с многомиллионными бюджетами. Но это было раньше.

В наше время на улицах мегаполисов встречаются автомобили, цены на которые равняются нескольким квартирам в центре дорогостоящей Москвы. Раз есть автомобили, значит, есть и те, кто их угоняет.

Так было всегда и так будет. Даже при нынешнем развитии противоугонных технологий, никакие спутниковые сигнализации и прочие дорогостоящие разработки последнего слова техники не спасают владельцев элитных автомобилей от потери своего «чада».

Чего стоит только статистика за прошедший год. По милицейским данным в столице за минувший год было украдено 11 далеко не дешевых автомобилей марки Bentley, одного эксклюзивного Maserati и роскошного и «колючего» в цене «майбаха». Цены на такие автомобили доходят до миллиона долларов. Некоторые люди такие деньги не зарабатывают за всю свою жизнь.

>Украсть и перебить такой автомобиль немного другое, чем обычный Mercedes или Audi. Как правило, первоначально высококвалифицированные угонщики получают заказ от человека, который хочет и готов приобрести такой дорогостоящий и элитный автомобиль.

Получив заказ на машину, угонщики тщательно подбирают варианты, просматривая список таких автомобилей с помощью баз ГАИ, которые любой желающий может купить на рынке за смешную сумму.

Когда подходящий автомобиль найден, его угоняют. Здесь все зависит от фантазии автоугонщиков и ситуации. Варианты получения доступа к авто различны, начиная от выбрасывания водителя из машины до элегантного и тихого вскрытия посредством современных сканеров.

Украденный автомобиль чаще всего загоняют в закрытого типа трейлер, попутно отключая спутниковую ситуацию и прочие противоугонные «прибамбасы» дорогостоящей иномарки. Ехать самому на таком авто не целесообразно, так как автомобили являются штучными и очень приметными на дороге.

Минуя посты ГАИ, машина доставляется в закрытый гараж или автосервис, где на двигателе и кузове перебиваются номера, меняются дверные замки и замки зажигания, а так же устанавливается новое противоугонное оборудование. Здесь же автомобиль перекрашивают.

За время отстоя автомобиля в таком гараже преступники через своих людей в ГАИ делают новые номера и документы. Ну а дальше все просто, «новый» автомобиль продают заказчику, для которого собственно и угонялась машина. Еще не исключается вариант обычного возврата украденного авто своему владельцу за определенную сумму денег, то есть выкуп.

Бизнес по краже автомобилей в России имеет кавказские корни.

В столице существуют крупные организованные преступные группы, которые поставили кражу дорогостоящих автомобилей на поток. У них есть свои люди в ГАИ и ФСБ. Да, собственно говоря, везде. Этот хорошо отлаженный канал живет и процветает за счет коррупции.

Нужные люди постоянно получают «долю» с бизнеса, в свою очередь, помогая и сотрудничая с преступниками. Угнанные иномарки с новыми документами чаще всего уходят в страны ближнего зарубежья или Кавказ. Хотя, некоторая часть их продается здесь же, в столице. Стоит заметить, что некоторые покупатели таких автомобилей прекрасно понимают о прошлом автомобиля. Но слишком высок соблазн, завладеть дорогостоящей иномаркой за половину от ее реальной цены.

Для угонщика владелец авто не имеет никакого значения. При необходимости автомобиль угоняется как у сотрудников правоохранительных органов (недавний случай с угоном Hummer тому пример), так и высокостоящих чиновников. Это еще раз подчеркивает то, что кража автомобилей является довольно серьезным бизнесом, за которым стоят не менее серьезные люди.

Легковые авто 5 марта 2010

Системы видеофиксаций нарушений пдд работают

Оставить комментарий!

ГИБДД подвела итоги первых двух месяцев эксплуатации видеокамер, фиксирующих нарушения ПДД, которые начали устанавливаться 1 июля 2008 года…

Всевидящее око камер зафиксировало почти 11000 нарушений, причем абсолютно все они являлись нарушением скоростного режима. В настоящий момент системами видеофиксации осчастливлены 10 регионов России. До конца года, по обещанию главы департамента безопасности дорожного движения Владимира Кузина, системы видеофиксации будут установлены ещё в 17 регионах.

Легковые авто 2 марта 2010

Fiat dino вернется в 2011 году

Оставить комментарий!

Согласно информации, опубликованной в английском журнале Car, группа Fiat планирует разработать новый спортивный автомобиль, который будет носить имя Dino, которое воскресит в памяти поклонников образ Ferrari 60-х годов…

Прежний Fiat Dino (на фото) был построен в 1967 на базе Fiat 124 Spider, его кузов был нарисован кудесниками из Pininfarina, а под капотом рычал 2-литровый двигатель Ferrari V6.

Fiat Dino будет реализован на основе Lotus Elise, что позволил бы туринскому автостроителю предложить на свою новую модель разумную цену. Договор с Lotus предусматривал бы для Fiat возможность независимо развивать собственную версию Elise, которая по всей вероятности будет отличаться только незначительными эстетическими деталями и внутренней отделкой.

Выход нового Fiat Dino запланирован на 2011 год.

Легковые авто 28 февраля 2010

Renault в россии

Оставить комментарий!

История компании Renault началась в 1898 году – именно тогда Луи Рено (основатель компании) создал квадроцикл. Через сто лет компания Рено вернулась в Россию после долгого перерыва. И с тех пор компания продолжает наращивать торговые связи с нашей страной – на данный момент это самая продаваемая европейская марка автомобилей в России.

За период с 1998 по 2005 годы продажи Рено увеличились в 25 раз! Только в 2005 году было продано 29177 машин, что на 81% больше, чем продажи Renault в 2004 году. Самыми популярными моделями Рено в России считаются Renault Logan (Рено Логан), Renault Megane (Рено Меган), Renault Laguna (Рено Лагуна) и Renault Kangoo (Рено Кангу).
В 1997 году после восьмидесятилетнего перерыва (с 1917 г.) открылся первый автосалон автосалон Рено (Renault) Санкт-Петербург.
Секрет успеха Рено в России – оптимальное соотношение цены и качества – эти автомобили недорогие и практичные.
Renault Кредит – специальная кредитная программа, разработанная компанией Renault в России и RCI Banque совместно с Международным Московским Банком.
RCI Banque (Renault Credit International Banque) – специализированный банк альянса Renault -Nissan (100% акций принадлежит группе Renault). Первый филиал во Франции (DIAC) основан в 1924 г.

На сегодняшний день RCI Banque представлен в 22 странах мира и финансирует более 45% всех продаж Renault. Главная цель кредитной программы Рено – сделать приобретение Renault более простым доступным для потребителя. Она включает в себя: гибкий подход при выборе варианта финансирования покупки автомобиля, возможность оформить кредит на срок до 5 лет, минимальный первоначальный взнос 0 % от стоимости автомобиля, различные варианты документов, подтверждающих доход, возможно включение в кредит страховой премии (при авансовом платеже от 20%).

Легковые авто 25 февраля 2010

Maybach zeppelin возрождается

Оставить комментарий!

Если обратиться к истории, то в 30-х годах XX века Maybach Zeppelin DS 7 и DS 8 (на фото) были самыми роскошными автомобилями. И вот теперь компания решила возродить этот бренд.

Комплектация у новых Maybach более чем «люксовая». Кроме эксклюзивной кожаной отделки салона в задней части автомобиля имеются два серебряных бокала под шампанское с надписью Zeppelin, коврики из овечьей шкуры и уникальный распылитель духов. На последнем стоит остановиться более подробно.

Подобная опция стоит порядка €4000 и суть ее заключается в том, что на дефлекторах системы вентиляции в автомобиле установлен специальный флакон духов, который при нажатии специальной кнопки начинает «самораспыляться» в течение нескольких секунд. Будущий автовладелец может выбрать из двух предложенных ароматов, которые были специально разработаны парфюмерной фирмой Givaudan.

Новшества поджидают нас и в экстерьере автомобиля. Здесь наиболее интересным является возможность двухцветной окраски кузова (опять же в соответствии со вкусом будущего автовладельца). Кроме того, модель получила 20-дюймовые колесные диски, более обтекаемые зеркала заднего вида и надпись Zeppelin на логотипе модели.

Что касается технической составляющей, то оснащаться автомобили будут 12-цилиндровым турбированным двигателем, мощностью 640 л.с.

Седаны будут выпущены ограниченной серией по 100 экземпляров. Продажи стартуют сразу после премьеры в Женеве. Цена будет составлять от €406000 на Maybach 57 S и от €473000 на Maybach 62.

Территория Авто

Легковые авто 23 февраля 2010

Ростовская доска объявлений

Оставить комментарий!

На свое удивление, совсем недавно убедился в том, что многие пользователи безкрайней паутины все еще не имеют понятия, что такое виртуальные доски объявлений. И все еще с большим трудом догадываются они, какую пользу доски могут принести в рекламе товаров и услуг. Доска объявлений — это так сказать электронная газета, где все желающие могут публиковать свои рекламные объявления бесплатно. Также, доска объявлений является вебсайтом, который также как и другие сайты в Интернет индексируется поисковыми системами и предлагается пользователю Интернет, в виде списка сайтов по его ключевому запросу.

Как же размещенное объявление на доске объявлений в Интернет быть полезным в рекламе товара или услуги? Прежде всего объявление читают посетители сайта. Мы прекрасно понимаем, что пришли они на этот сайт с конкретной целью — а именно для поиска нужной им услуги или товара. Вот на пример одна из самых практичных: <a rel=»nofollow» onclick=»javascript:pageTracker._trackPageview(‘/outgoing/article_exit_link’);» href=»http://www.161.farvarter.ru»> Ростовская доска объявлений </a> по продаже автомобилей, где можно <a rel=»nofollow» onclick=»javascript:pageTracker._trackPageview(‘/outgoing/article_exit_link’);» href=»http://www.161.farvarter.ru»> купить или продать новый или подержанный автомобиль</a>. Кто-то пришел подавать объявление, но возможно заметит и ваши — заинтересуется, напишет, позвонит, или посетит вебсайт вашей компании, где сможет ознакомиться с предложениями более детально и заказать товар или услугу.

Но посетитель с доски объявлений, «который пришел специально для того чтобы читать объявления» (скажем так) и возможно заметил объявление ваше — это всего лишь небольшой процент от количества откликов на ваше объявление. Основные «заинтересованные лица» придут по ключевым запросам из поисковых систем. То есть, достаточно лишь однажды <a rel=»nofollow» onclick=»javascript:pageTracker._trackPageview(‘/outgoing/article_exit_link’);» href=»http://www.161.farvarter.ru/add.php»>добавить объявление</a> на сайте, и в течение длительного времени оно непрестанно будет находить своих читателей – ваших потенциальных клиентов.

Легковые авто 22 февраля 2010

Какие бывают ксеноновые лампы и блоки поджига? узнай

Оставить комментарий!

Что такое cветовая температура? Если объяснять совсем на пальцах, то световая температура — это температура на поверхности источника света. Для примера у Солнца она чуть более 6000 градусов по Кельвину, у галогеновой лампы эта температура около 2800К, про обычные лампы накаливания мы вообще говорить не будем. Лучше вернемся с металлогалогеновым лампам, в народе называемым ксенон… Первые ксеноновые лампы на автомобилях имели световую температуру чуть ниже 4000К,потом наука шагнула вперед и появились лампы с температурой 4200-4300К.

Именно эти лампы сейчас поставляются как запасные. На конвейер как правило идут лампы с 5200-5400К. Но в связи с большой разницей в цене ксеноновой лампы с температурой свыше 5000К (именно от немецких производителей) в нашей стране большого распространения не получили. Зато ассортимент корейских ксеноновых ламп с температурами вплоть до 8500К полностью представлен. В чем же разница кроме цены и цифр в названии??? Как говаривал классик отечественной сатиры М. Жванецкий: если других не видел, наши вот такие (поднимая большой палец вверх)!!!

Также и с лампами. Philips и Osram ксенон 4300 светят намного белее любой галогеновой лампы. Но стоит лишь включить рядом корейца(5200К), и сразу видна разница(кореец белее). Теперь убираем немца и ставим с корейцем (5200К) другого корейца (6000к). И о чудо!!! Как паршиво светит ксеноновая лампа 5200К.

Свет становится каким-то зеленоватым. И какой ослепительно белый свет излучает ксеноновая лампа с температурой 6000К. Но мы не останавливаемся и вместо корейской ксеноновой лампы с температурой 5200К ставим лампу 6500К. Хм!!! 3500K 4300K 5000K 6000K 7000K 8000K Вот это да!

Теперь ксеноновая лампа 6000К светит с каким-то желтовато-зеленым оттенком. Зато ксеноновая лампа 6500К светит ярчайшим белым светом, слегка уходящим в голубой спектр. Теперь мы убираем ксеноновую лампу 6000К и ставим немца с температурой 4250К. Как Вы уже догадались… никогда Mercedes не сравнится с Hundai… только тут все с точностью до наоборот… К сожалению вывод не в пользу немецких ксеноновых ламп: чем выше световая температура, тем ярче и белее светит лампа. И если сначала(до 4000К ) свет имеет явно выраженный желтый оттенок, то после 4000К спектр смещается в область красного, потом он из розовых оттенков переходит к зеленоватым… И уже после 6000К спектр «уходит» с синеву… Все эти наблюдения справедливы для ламп с прозрачной колбой, т.к. голубая колба естественно все смещает в область синего цвета.

Кстати бытует мнение, что голубые лампы делают из белых, у которых цвет свечения не вписывается в жесткие рамки. Отчасти это правда, но не у всех производителей. В свое время проходила через Москву партия голубых ламп, у которых даже голубое напыление на колбе не могло скрыть разность свечения ламп. А люди, купившиеся на дешевизну мучаются теперь до сих пор. Но вернемся к «нашим баранам». Мы говорили о «голых» лампочках… Если же их вставить в фару, то возможны некоторые отклонения в цвете свечения т.к. тут свои коррективы вносит рефлектор. И тут хотим заметить, что если вы хотите иметь точно такой же свет, как на «вон том Мерседесе (АУДИ, БМВ)», то Вам надо купить такую же машину… Оптика у всех разная.

У нас был случай, когда один и тот же комплект ксенона ради интереса переставляли с ML на 210-й кузов. Лампы и блоки одни и те же, а вот светили они на разных машинах по-разному. Но это были машины с оптикой, не рассчитанной под установку ксенона. Теперь представьте, какая разница будет, скажем, между двумя Мерседесами в 220-х кузовах, если у одного ксенон с завода а у другого установлен в России в галогеновую оптику. Да-да, разница будет, и весьма приличная, правда машины должны стоять рядом.

Иначе эту разницу сможет уловить даже не всякий специалист. Хотя любой спец сразу скажет, светят фары Вашего авто «ксеноном» или там светят галогенки… Кстати установка ксенона на Мерседес в линзованной оптике не дает на глаз определить «заводской» ксенон стоит на машине или нет. Так что радуйтесь владельцы свеженьких AUDI, VW и BMW…

Легковые авто 20 февраля 2010

Основные достоинства электромобиля

Оставить комментарий!

Автомобиль, как известно, – не роскошь, а средство передвижения! И это средство, благодаря человеческому гению, постоянно претерпевает различные метаморфозы. Казалось бы, только вчера мир познал всю прелесть двигателя внутреннего сгорания, но уже сегодня дорогами разных стран мчатся машины, под капотом которых работают силовые агрегаты отличные от ДВС. Среди последних авто особое место занимают электромобили (электрокары), которым эксперты сулят тотальное доминирование уже в недалеком будущем. Оправдаются ли их надежды, узнаем, в недалеком будущем, но уже сегодня с полной уверенностью можно утверждать, что потенциал таких автомобилей очень и очень велик.

Не в последнюю очередь, благодаря тем преимуществам, которыми располагают такие машины. Как вы уже, наверное, догадались, эта статья расскажет о достоинствах электромобилей.По мнению большинства специалистов, главное преимущество электрокара заключается в его экологичности. Автомобили этого типа абсолютно безвредны для окружающей среды ввиду того, что работают исключительно на электротяге. Следовательно, никаких вредоносных выхлопов в атмосферу они не производят.Если говорить о безопасности, то электромобиль обеспечивает таковую не только по отношению к окружающей среде, но и, что немаловажно, по отношению к человеку.

Так, машины на электротяге в процессе эксплуатации отличаются повышенной взрывобезопасностью и пожаростойкостью. А это значит, что в случае непредвиденной ситуации (аварии или поломки) здоровье и жизнь водителя, а также его пассажиров будут подвержены гораздо меньшему риску!К бесспорным достоинствам электрокара стоит также отнести его удобство эксплуатации, в частности, заправки. Согласитесь, многие и вас неоднократно в своей водительской практике сетовали на так несвоевременно опустевший бак верного “железного коня”. Помните, как из-за этого приходилось менять свои планы и отправляться на заправочную станцию?! Убеждены, что да.

В случае же с электромобилем, таких проблем можно избежать. Дело в том, что во многих моделях предусмотрена зарядка аккумуляторов электродвигателя от обычной электросети в домашних условиях. К примеру, вечером загнал автомобиль в свой гараж, подключил к розетке и отправился отдыхать, а по утру, сев за руль родного авто, можно смело отправляться в дорогу, не переживая, что в самый неподходящий момент машина заглохнет.Еще одним преимуществом электромобиля по праву считается простота его конструкции. Многие системы автомашины, которые так привычны для традиционных авто, отсутствуют в электрокаре. Например, коробка передач, топливная система, сцепление и т.д.

При этом отсутствие определяющих систем для традиционных машин с ДВС в электромобиле выступает в качестве одного из главных достоинств, ибо упрощенная конструкция в данном случае – залог надежности и долговечности эксплуатации электромобиля. В нем практически нечему ломаться!Неразрывную связь с простотой конструкции электромобиля имеет еще одно его достоинство – экономичность. Неоспоримый факт – обслуживание простых механизмов всегда на порядок дешевле, нежели “финансовый уход” за их более замысловатыми аналогами. Это утверждение абсолютно истинно и в случае с электрокаром.

Выложив определенную сумму денег на покупку электромобиля, в будущем его владелец будет гораздо меньше тратить на его содержание, по сравнению с затратами хозяина рядового автомобиля с ДВС. Возьмем хотя бы зарядку авто от сети. Убеждены, что никто не станет спорить с тем, что это гораздо выгоднее (с финансовой точки зрения), нежели покупать не по дням, а по часам дорожающий бензин.Такими, на наш взгляд, являются основные достоинства электромобиля. Вместе с тем, было бы несправедливо умолчать о его недостатках, речь о которых будет продолжена в нашей следующей статье.

Легковые авто 17 февраля 2010